Meloci.ru

Замена задних тормозных дисков шевроле круз

Задние тормозные диски Chevrolet Cruze

На автомобиль марки Шевроле Круз допускается установка ряда различных тормозных дисков, как передних, так и задних. Выбор зависит от года выпуска, штатной комплектации, модификации. Несмотря на широту диапазона выбора, изготовителем установлены строгие критерии:

  • передние диски: толщина 260 мм (max), 230 мм (min), высота по внешним границам 455 мм;
  • задние тормозные диски: толщина 120 мм (max), 100 мм (min), высота по внешним границам 450 мм;

Диаметр центрального отверстия для передних и задних дисков идентичный, составляет 60 мм, количество проушин для шпилек равно пяти.

По умолчанию изготовитель устанавливает тормозные диски концерна General Motors, артикул 13502052 (передние), 13502137, 13502136 (задние) для высоты 292 и 268 мм соответственно. Стоимость оригинальной продукции от GM начинается с отметки в 3800 руб. и выше, в зависимости от места приобретения и модификации детали. Ввиду дороговизны, в продаже имеется ряд аналогов, как качественных, так и не очень.

Оригинальные каталожные индексы тормозных дисков от General Motors

  • GM GENERAL MOTORS CRUZE FRONT, 13502052 DMC, 13502052, цена от 5500 руб.;
  • GENERAL MOTORS CRUZE, 13502045 Chevrolet, 13502045, цена от 5000 руб.;
  • GENERAL MOTORS TR, 13502135, цена от 4800 руб.;
  • GENERAL MOTORS CRUZE/ORLANDO/ASTRA J 16″, 13502139, цена от 4000 руб.;
  • GENERAL MOTORS CRUZE / GM, 13502136, цена от 4100 руб

Артикулы и цены не оригинальных тормозных дисков

Объём Задние т.д. Марка Артикул Цена (руб.)
1 1.4 268 мм FENOX TB218020 1320
2 1.6 292 мм NIPPARTS N3310911 1380
3 1.6 268 мм
(2012 — 2013 года)
JAPKO NIPPARTS NK 61W06 N3310910
205014
1540
1590
1720
4 1.7 268 мм LPR O1038P 1630
5 1.8 292 мм
268 мм
KAVO PARTS
BOSCH
BR-1220-C
986479646
1680
1800
6 2.0 292 мм
268 мм
OPTIMAL BS-8318 1690

Общая классификация тормозных дисков Шевроле

  • расположение: передние, задние тормозные диски;
  • сторона: левый, правый, универсальный (двусторонний);
  • вентиляция: вентилируемый, невентилируемый;
  • перфорация насечек: с перфорацией и без таковой;

Перечень производителей, изготавливающих комплектующие к Шевроле Круз 1.6 (1.8): A.B.S., ABE, ATE, Ashika, Behr Hella, Blue Print, Bosch, Brembo, Comline, Delphi, Denckermann, FTE, Febi, Fenox, Ferodo, Fremax, Girling.

В зависимости от стоимости запасных частей подбирается оптимальный вариант. Однако 100% качество такой продукции не гарантируется, в отличие от General Motors. Все детали приобретаются владельцем только по личной инициативе, как дешёвая альтернатива оригиналу.

Не рекомендовано покупать и устанавливать детали сомнительного происхождения на автомобиль в процессе нахождения его на гарантийном обслуживании. Известны факты аннуляции «гарантийного обязательства» в связи с установкой сторонних неоригинальных деталей.

В каких случаях проводят замену тормозных дисков

  • естественный износ вследствие длительности срока эксплуатации без проведения промежуточной профилактики;
  • стороннее механическое (техническое) повреждение;
  • нарушение технологии установки в процессе предыдущего ремонта;
  • брак при изготовлении детали;
  • личная инициатива собственника автомобиля Шевроле Круз 1.8;
  • заклинивание суппорта вследствие отсутствия смазки;
  • капитальный ремонт задней подвески, тормозного контура автомобиля;
  • деформация металлического диска.

Настоятельно рекомендовано проводить замену дисков попарно, так как ресурс эксплуатации равный. Замена одного может негативно отразиться на другом. Часто появляется биение, вибрации, снижение эффективности торможения.

Замена задних тормозных дисков на Шевроле Круз

Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, новые задние диски, смазка, тормозные колодки, домкрат.

Перед началом работ в обязательном порядке проводится полноценная диагностика с целью идентификации поломки, оценки общего состояния автомобиля, расчёта количества запасных частей, расходных материалов.

  • задняя часть кузова машины вывешивается гидравлическим домкратом. Допускается подъём центровой, боковой;
  • снимается колесо, тормозные колодки, тормозной цилиндр (суппорт);
  • после отвинчивания болта крепления, с посадочного места срывается диск. Если было неоднократное заклинивание колодок, перегрев, диск прочно прикипает к ступице. Потребуется молоток или небольшая кувалда для срыва.

Следующий этап: проведение диагностики разобранного узла, выявление дефектов, повреждений, замена изношенных комплектующих, тормозная система проверяется на целостность. Только после завершения указанных действий, устанавливается новый диск, фиксируется штатным креплением. Аналогичная процедура проводится на противоположной стороне задней подвески.

Средний ресурс эксплуатации, при условии соблюдения регламента установки, составляет 100 000 км и более. В зависимости от качества детали интервал может быть увеличен до 120 – 150 тыс. км.

Характерные признаки неисправности тормозного диска на автомобиле Шевроле Круз

  • снижение эффективности торможения;
  • биение, вибрации в кузов автомобиля при нажатии на педаль тормоза;
  • нагревание поверхности обода колеса;
  • в салоне машины слышен запах гари, горелых фрикционных накладок.

Места приобретения комплектующих

  • автомобильный рынок;
  • автомагазин;
  • официальный дилер;
  • сервисный центр;
  • СТО.

Очевидно, что длительность гарантийного обязательства напрямую зависит от выбора места покупки. С большей долей вероятности приобрести оригинал можно у официального представителя компании или сервисном центре.

Не все автовладельцы принимают во внимание рекомендацию, приобретают расходные материалы, которые дешевле. Сомнительное качество ставит под угрозу работоспособность всего тормозного контура, системы в целом.

«Новые» комплектующие не выхаживают должного ресурса, выходят из строя, повреждают смежные механизмы. Автомобиль нуждается в капитальном ремонте, что влечёт за собой дополнительные финансовые траты.

Источник: zapchasti.expert

Как поменять задние тормозные диски на шевроле круз видео

Регламентом технического обслуживания «Шевроле Круз» срок службы колодок тормозных механизмов задних колес не лимитируется, однако замена колодок проводится в случае предельно допустимого износа их накладок или при замене диска тормозного механизма заднего колеса, а также при замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, в случае отслоения накладок от основания колодок. Внутренние колодки снабжены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежет во время торможения, когда износ накладки приближается к предельно допустимому. Если при торможении автомобиля раздается скрежет, значит, пора менять колодки.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Замену колодок показываем на тормозном механизме левого колеса, на тормозном механизме правого колеса колодки заменяем аналогично.

Снимаем заднее колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.

Сперва Хорошая новость(дальше тоже не плохие)-наконец-то решилась проблема последствий замены топливного насоса , а именно датчик уровня топлива не работал. Сняли бак, и поняли, что у стакана есть 2 варианта крепления датчика топлива и мы, естественно, установили его неправильно и, таким образом, поплавок датчика просто уперся в стенку бака и не мог всплыть.переставили и все заработало.

Переходим к тормозилкам)

Готовимся к дальней поездке заранее, да и при торможении чувствовалось, что машину куда-то иногда тащит+руль бил. За зиму насобирал тормоза по частям, а именно

1)Передние диски Otto Zimmermann 430.2621.20
2)Задние диски Otto Zimmermann 430.2622.20
3)Передние колодки с кевларом Hankook Frixa S1D17
4)Задние колодки с кевларом Hankook Frixa S1D17R

Сейчас экзист рисует вот такую цену за них, а зимой они стоили тыщи на 3 точно дешевле(весь комплект)

Почему именно эти детали? Да потому что отто ставил на предыдущий опель и тормоза были просто шикарными, а про хэнкуки ходят хорошие отзывы, по крайней мере к Hi-Q больше ни ногой!)) Ну и известные бренды типа брембо, ате, трв, что-то я к ним равнодушен.)) Хотелось попробовать колодки с кевларом)) Вобщем, начнем))

Что-то вы сможете подчеркнуть для себя из этой статьи, там есть пару интересных и важных моментов, которые неохота снова проговаривать, ну и собственно пост о замене колодок не такой уж и новый, поэтому эта запись носит по большей части напоминание для меня, когда я менял тормоза))

Значит основные вещи, которые нам понадобятся, если вы хотите полностью проработать и обслужить все тормоза минимум на 50 000км:
1)Диски, колодки
2)Хорошая медная смазка
3)Хорошая смазка для направляющих суппортов
4)Корщетка
5)Обезжириватель
6)Ветошь
7)Набор ключей и головок
8)КЛЮЧ ОТ БОЛГАРКИ ДЛЯ УТАПЛИВАНИЯ ПОРШНЕЙ ЗАДНИХ СУППОРТОВ!
Ну вот вроде и все)

Первым делом домкратим, снимаем колеса, заботимся о безопасности авто при стоянке на домкрате, снимаем крышку с бачка тормозной жидкости и вперед!)

Есть еЩе за что сказать спасибо инженерам GM, так это за то, что суппорта какие-то разные…всмысле передний суппорт закреплен к скобе болтами с головкой на 10, а задний-на 12. Скоба к стойке переднего суппорта крепится болтами головкой на 18, а задняя-на 16… ЗАЧЕМ? А хз.

Итак, снимаем эти болты и выводим суппорт

Далее вынимаем колодки. А вот и сравнение колодок)) прикольные корейские колодки… немного не по размеру) диск своим буртиком проточил паз в колодке))

Настала пора менять передние тормозные диски и заодно соответственно и передние колодочки. При выборе колодок заморачиваться не стал, а купил проверенные не первой установкой Sangsin HI-Q Sp1362 за 1100 рублей. А вот при выборе дисков просмотрел информацию на круз форуме, поспрашивал знакомых, устраивал опросы в ВК группах и пришел к тому что мне надо TRW DF7475 за 1500 штука(пара на ось 3000).

Что нам понадобиться:

— медная смазка (чтобы не прикипали детали)

— балонный ключ(отвернуть колесо)

— домкрат(поддомкратить нужную сторону)

— ключголовку на 10, в моем случае на 12(отвернуть держатель колодок от направляющих)

— ключголовку на 18 (отвернуть скобу суппорта от поворотного кулака)

— Torx 30 (отвернуть фиксатор диска от ступицы)

-откручиваем два болта на 1012 от направляющих суппорта

— утопив тормозной цилиндр, снимаем скобу колодок и сами колодки

— откручиваем 2 болта скобы суппорта на 18 от поворотного кулака и снимаем скобу

— отворачиваем винт Torx30 и легкоми постукиваниями с тыльной стороны снимаем диск

— Далее зачищаем хорошенько привалочную поверхность ступицы, чтобы не било потом колесо и диск лег идеально и наносим медную смазку, чтобы поверхности «не склеились» от температуры и времени.

— Устанавливаем новые диск и фиксируем винтом Torx30

— Прикручиваем скобу к поворотному кулаку, чистим направляющие скобы колодок, проверяем смазку направляющих суппорта, ставим колодочки на место и все прикручиваем.

Вот собственно и все — на все ушло не спеша минут 40-50 без особых остановок .

Спасибо что дочитали до конца, впереди будут другие интересные и не очень статьи о жизни Пепелаца

Источник: lubimauto.ru

Замена тормозных дисков Шевроле Круз

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

  1. Главная
  2. Ремонт моделей Шевроле
  3. Шевроле Круз
  4. Ремонт тормозной системы
  5. Замена тормозных дисков

Тормозные диски Шевроле Круз – одни из наиболее термически нагруженных деталей автомобиля. Это связано с тем, что при резком торможении, температурный режим на их отдельных частях достигает почти пятисот градусов Цельсия. При этом диски отвечают еще и за безопасность движения. Соответственно они должны быть крепкими, при этом не деформироваться при перепадах температур. А также обладать минимальным весом, что влияет в лучшую сторону на траекторию движения, динамику автомобиля и его разгон.

В сети наших московских СТО Шевроле, осуществляем все виды работ по замене передних и задних тормозных дисков, их проточке и балансировке, прокачке тормозов.

И передние, и задние тормозные диски Шевроле Круз являются вентилируемыми. Внешне их отличают от обычных по наличию прямоугольных отверстий по всей торцевой части. Такие тормозные диски фактически являются двумя пластинами, между которыми расположены полости, берущие начало от центра дисков по направлению к его наружным сторонам.

Наиболее частые встречающиеся причины, требующие замены тормозных дисков:

  • износ тормозных дисков больше требуемого заводом изготовителем. То есть для всех моделей существует минимальная толщина, например 8 миллиметров. И если диски становятся тоньше, то это опасно для движения и их требуется заменить
  • наличие трещин и сколов на тормозных дисках
  • наличие выработки на трущихся поверхностях
  • биение тормозных дисков Шевроле Круз, начинающееся при нажатии водителем автомобиля на тормозную педаль, при скоростях свыше 40 км/ч

Замена передних тормозных дисков

В последнем случае (биение) иногда существует возможность сэкономить деньги. Если сами тормозные диски еще достаточно толстые и не имеют видимых дефектов в виде трещин и сколов, можно попробовать отделаться “малой кровью”. Такие диски шлифуют на специальном станке. Он стачивает верхнюю кромку до момента, пока диски не станут “ровными” и отбалансированными.

Если после такой проточки их ширина все еще существенно превышает минимальную, тормозные диски Шевроле Круз можно смело устанавливать на автомобиль и ездить дальше. Биение пропадет, также не будет никаких последствий, влияющих на безопасность движения. Процедура “проточки” дисков обычно в 2-4 раза дешевле покупки новых. А в случае с моделями “премиум”, экономия может достигать и десятков раз.

Технология замены передних тормозных дисков на Крузе:

  • демонтируются колеса
  • автомобиль поднимается на подъемнике
  • откручиваются верхний и нижний болты тормозного суппорта
  • откручивается его тормозной шланг
  • суппорт снимается в сборе с тормозного диска
  • отверткой выкручиваются винты удерживающие тормозной диск на шпильках ступицы
  • диск снимается и заменяется на новый
  • производится сборка автомобиля согласно обратному алгоритму

Также необходимо внимательно осмотреть ступичные шпильки. При наличии на них выработки или трещин сразу же заменить на новые, благо стоят они недорого.

Замена задних тормозных дисков

Замена задних тормозных дисков на Шевроле Круз производится по такому же алгоритму.

Важно помнить следующие моменты:

  • замена тормозных дисков производится только попарно
  • при их замене желательно установить сразу же новые тормозные колодки
  • при установке нового тормозного диска, необходимо тщательно обработать контактирующую с ним поверхность ступицы. В противном случае наличие на ней ржавчины, выработки и т.д., быстро приведут к биению при торможении.

На все виды работ по замене передних и задних тормозных дисков Шевроле Круз, их проточке и балансировке, прокачке тормозов, предоставляется гарантия. В наличии широкий ассортимент новых оригинальных и не оригинальных дисков. Отличное соотношение цена/качество.

Источник: www.autoservice-chevrolet.ru

Читать еще:  Замена тормозной жидкости авео т300
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector