Пежо 406 расход топлива

Расход топлива Peugeot 406 Break 8 3.0 V6. Размер топливного бака Peugeot 406 Break 8 3.0 V6 вмещает 70, смешанный расход топлива на автомобиле Peugeot 406 составляет 0. Также расход

Peugeot 406

Последние объявления о продаже Peugeot 406 на RST

Цена: 500, Год: 2002
Двиг: 2.0 Дизель (Механика-5)
Кузов: Седан
Область: Донецк

Цена: 3’200, Год: 1996
Двиг: 2.0 Дизель (Механика-5)
Кузов: Седан
Область: Днепропетровск

* Информация не является официальным источником.

** Среднерыночная стоимость является примерным значением.

Вы можете добавить в поиск, одновременно, несколько типов кузова.

Выберите тип кузова Вашего автомобиля

Легковые авто:
• Седан (4 двери)
• Хетчбэк 4/5 дверей
• Хетчбэк 2/3 двери
• Купе (2 двери)
• Кабриолет/Родстер
• Универсал
• Минивэн
• Внедорожник/Кроссовер
• Внедорожник-пикап Коммерческие авто:
• Фургон пассажир
• Фургон груз-пасс.
• Фургон/пикап грузовой
• Микроавтобус пассажир
• Микроавтобус груз-пасс.
• Микроавтобус грузовой
• Автобус (более 18 мест)

Вы можете искать авто одновременно в нескольких регионах.

Источник: rst.ua

Peugeot 406 (1995-2004) – культ личности

Peugeot 406 быстро завоевал признание среди автолюбителей. Сегодня вы можете вступить в ряды его обладателей за вполне разумные деньги. 406-ой стал главным героем знаменитой трилогии Люка Бессонна «Такси». Является ли он хорошей альтернативой немецким и японским конкурентам?

Дизайн и интерьер

Экстерьер Пежо 406 – стилистическая эволюция не менее легендарной модели 405. Узнаваемые линии были успешно обновлены дизайнерами: модные в 80-х годах рубленые формы уступили место округлым. Даже сегодня на фоне более современных одноклассников «француз» выглядит очень интересно. 406-ой был доступен, как элегантный седан и просторный универсал, который в номенклатуре Peugeot значился, как Break. Настоящее произведение искусства – купе, представленное в 1997 году. Над внешностью хорошо поработали стилисты из Pininfarina. В этом ценовом диапазоне очень сложно найти более впечатляющий автомобиль.

Рестайлинг модели провели в 1998 году. В результате Peugeot 406 приобрел более хищный вид передней части и несколько небольших стилистических изменений. Эти обновления обошли стороной версию Купе. Своего фейслифтинга она дождалась лишь на рубеже 20002 и 2003 годов. Главной модификации подвергся передний бампер, который приобрел форму «широкой улыбки», ставшей характерной чертой для всех последующих моделей бренда, начиная с 2004 года.

Салон французского автомобиля действительно уютный. В нем вполне комфортно смогут разместиться до пяти человек. Но ему не хватает того обаяния, что излучает облик. Внутри трудно к чему-то придраться. Эргономика, качество материалов и сборки – все исполнено на хорошем уровне. Довольно часто встречаются автомобили с ярким оформлением салона, что значительно оживляет обстановку. К плюсам можно отнести и богатое стандартное оборудование, особенно более молодых экземпляров. Конкуренты на этом фоне выглядят намного хуже.

Отделка салона Купе 406 ничем не отличается кроме алюминиевой ручки рычага переключения передач и псевдохромированными ободками указателей. Этот факт может немного разочаровывать автолюбителей, ожидающих получить больше эксклюзивности. По понятным причинам двухдверный Пежо наименее практичный вариант. И, тем не менее, он способен с комфортом «прокатить» 4 взрослых пассажиров с сумками в 390-литровом багажнике. Трюмо седана способно вместить до 430 литров багажа, а универсала от 526 до 1741 литра.

Двигатели и трансмиссия

Как и подобает серьезному представителю среднего класса, Пежо 406 предлагает широкий выбор силовых агрегатов. Линейку бензиновых моторов до 1997 года открывал 8-клапанный 1,6-литровый мотор, а после до 1999 года – 1,8-литровый двигатель серии XU мощностью 90 и 110 л.с. Позже он уступил место более современному 115-сильному агрегату рабочим объемом 1,8 литра из семейства EW.

Спектр силовых агрегатов расширяли моторы рабочим объемом 2,0 л (16V 132-136 л.с., недолго продержавшийся Turbo 145 л.с. и HPI 140 л.с.), 2,2 л (156 л.с.) и топовый V6 3,0 л (190-204 л.с.), разработанный совместно с PSA и Renault.

Среди дизельных модификаций с 1995 по 1999 год были доступны агрегаты с турбонаддувом 1,9 л (90 л.с.) и 2,2 л (131 л.с.). Позже они уступили место моторам типа HDi – 2,0 л (90 и 110 л.с.) и 2,2 л (131 л.с.) с современной системой впрыска Common Rail.

Для спокойного и гарантированного передвижения вполне достаточно бензинового 1,8-литрового двигателя, надежного 1.9 TD и самого «слабого» 2.0 HDi. Предлагаемый до рестайлинга бензиновый агрегат рабочим объемом 1,6 литра с трудом справляется с 406-ым.

Peugeot 406 – переднеприводной автомобиль. За передачу тяги на колеса отвечает 5-ступенчатая механика или 4-скоростной автомат.

Подвеска

С первых километров становится очевидно, что подвеска «француза» настроена, прежде всего, на комфорт. В быстрых поворотах кузов заметно кренится из стороны в сторону, а при резком замедлении сильно «клюет носом». Шасси купе более плотное. И хотя ему еще далеко до настоящих спортивных автомобилей, купе Пежо 406 ведет себя очень приятно и не «вытряхивает душу» из пассажиров.

Типичные неисправности

Peugeot 406 – одна из немногих моделей с берегов Сены, которая не вписывалась в привычные стереотипы, касающиеся автомобилей со знаком льва, способных порой изрядно подпортить настроение владельцев. Самыми надежными оказались послерестайлинговые модификации, в которых инженерам удалось избавиться от ряда недостатков. Однако следует понимать, что Пежо 406 не ломовая лошадь и не терпим к небрежному обслуживанию и уходу.

Большинство силовых агрегатов отличается хорошей надежностью, но есть и исключения. Следует избегать 2.0 HPI с непосредственным впрыском топлива. Мотор часто доставляет проблемы. В дизельных 2.1 TD слабое место – насос ТНВД. Как и в случае с любым дизельным агрегатом в HDi необходимо обратить внимание на состояние турбины, сдвоенного маховика и форсунок, которые чувствительны к качеству топлива. Большие проблемы могут доставить версии, оснащенные сажевым фильтром.

1,8-литровый мотор «славится» повышенным расходом масла. Может выйти из строя шаговый двигатель, шкив и клапан системы рециркуляции отработавших газов. Встречаются также утечки масла из двигателя и коробки. Бензиновые двигатели хорошо переносят переход на газ, но из-за пластиковых коллекторов требуют установки системы с последовательным впрыском газа.

В подвеске быстрее всего изнашиваются стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости и сайлент-блоки рычагов задней подвески. Но в целом элементы шасси обладают достойной выносливость. В автомобилях, оснащенных дизельными двигателями и 3-литровым V6, сравнительно быстро вырабатывают свой ресурс компоненты тормозной системы. Это связано с большим весом указанных силовых агрегатов. Нередко начинает капризничать электроника, особенно в осенне-зимний период. Но к счастью, она лишь только раздражает и не требует дорого ремонта. Большой плюс – хорошая антикоррозийная защита кузова. Запчасти общедоступны, а цены не слишком высокие. Конструкция автомобиля не очень сложная, что упрощает ремонт и несущественно влияет на запас кошелька владельца.

Заключение

В том, что Peugeot 406 успешный автомобиль, помогают убедиться многочисленные отзывы владельцев, которые заявляют, что готовы снова решиться на покупку французской машины. Стоимость автомобиля на вторичном рынке находится в пределах 3000 – 5000 долларов. Ценник на версии купе стремится ближе к верхней границе.

Источник: vvm-auto.ru

Какое топливо на Пежо 406 2003 года

Большой расход топлива на Peugeot 406 | Автор темы: Gayleen

Пыжык просто жрёт бензин.

Evgeny (Bayyina) Какой мотор? Чек горит?

Evgeny (Bayyina) Двигатель 1, 8л. 116 л.с. МКПП
Чек, всмысле лампочка?

Sergey (Ayelet) чек, в смысле чек энжин, желтая лампочка с нарисованным двигателем на приборке! ))
в принципе, щас, по такой погоде с бешенным временем прогрева и оттаивания машины хорошо, что не больше!

Evgeny (Bayyina) Лампочка не горит. С движком всё в порядке.
На прогретой машине при 90 градусах расход 22, 5л на 100км.!
По моему это не нормально!

Sergey (Ayelet) Можно попробовать тормоза посмотреть!

Evgeny (Bayyina) Причём тут тормоза? !

Evgeny (Bayyina) Просто посчитай расстояние которое проезжаешь и время в дороге-получишь среднюю скорость, а если она 10-12км/ч, то расход может быть таким.

Evgeny (Bayyina) При средней скорости 70 км/ч расход 22, 5л на 100 км!
Может просто надо фильтры все поменять и масло? ! Когда покупал не менял.
Пробег тоже не маленький 210000км
Хотя по диагностики машина в полном порядке.
P.S. Всех с наступающим Новым Годом.

Evgeny (Bayyina) Большое спасибо всем за помощь. 😉

Sergey (Ayelet) Если суппорта до конца не расходятся, двигу надо больше мощи, соответственно больший расход!

Evgeny (Bayyina) Надо смотреть машину.Много может причин быть.Пиши в личку.

Denis (Bhartrihari) Кстати вот насчет суппортов он прав, весной зажало кроме того что разогрелись так еще пока до гаража доехал приходилось неск раз останавливаться, потому как аж паленым перло

Yaroslav (Ethelinda) как решил проблему? напиши пожалуйста

Petr (Brittani) Проблема чтоль не решилась? Таже самая проблема

Правдивый отзыв о Пежо 406 от реального владельца. Пожиратель топлива и масла!

Расход топлива на пежо 406 – Клуб Пежо 406 | Peugeot 406 club

11 окт. 2010 г. – Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП Год выпуска: . Год выпуска:2003. Вставить ник . Только езда на метро снижает расход топлива до 0! Поднялся расход топлива

Расход топлива Peugeot 406 / нормы расхода бензина Пежо 406 .

google.com/ нормы расхода бензина Пежо 406 на 100 км , статистика затрат, эксплуатации и . Гараж: Peugeot 406 1.8 MT 2003

Клуб любителей Пежо и Ситроен | Автор темы: Ирина

17.03 опрос мужчины- владельцы Пежо и Ситроен.г.Москва.Вознаграждение 2 т.р. Год покупки авто 2007-2017 г.
17.03 в 16.00 -владельцы Пежо
17.03 в 18.30 – владельцы Ситроен
Заявки в личку с указанием:
-Ф.и.о.
-возраст
-марка и модель авто
-год выпуска и покупки
-телефоны

Peugeot 406 1995-2004 годов выпуска. Обзор модели.

28 нояб. 2006 г. – Обзор Пежо 406, 1995-2004 г.г. . В конце 2003 года, за 2 года до окончания производства, 406-ю подвергли . за бортом, запас топлива и его текущий расход, показатели автономности автомобиля и.т.д. Многие .

Пежо 406: 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 расход топлива на 100 км. – Avtozhor.com

Peugeot 406 известен всем по фильмам «Такси», которые принесли модели большую . У меня Пежо 406 2003 года, мотор 1.8, расход около 12 литров.

Сколько литров в системе охлаждения ВАЗ 2110

Как отключить зуммер ремней безопасности на Лада гранта

Как разобрать обшивку двери на Хендай Солярис

Какое топливо на Пежо 406 2003 года : комментарии

Замечательно, весьма ценная штука

НУ ДА НЕ ЧЁ НОРМАЛЬНО

Бесподобное сообщение, мне очень интересно 🙂

Источник: koloritno.info