Meloci.ru

Как выбрать зимние шины для автомобиля видео

Как выбрать зимнюю резину

Выбор хорошей и качественной зимней резины — задача не из лёгких. Мы поможем вам разобраться, что из себя представляют современные зимние шины, и расскажем во что лучше «обуть» свой автомобиль в этом сезоне.

Что лучше: шипы или «липучка»?

Зимние автомобильные шины по своей конструкции подразделяются на шипованные и фрикционные, которые за их свойства сохранять хорошее сцепление со скользкой дорогой прозвали «липучка». Каждый из этих видов шин имеет свои технологические свойства и особенности, и предназначен для разных условий.

Шипованные шины

В шипованных шинах для обеспечения хорошего сцепления со скользкой дорогой и эффективного торможения используются металлические шипы. Хорошо зарекомендовали себя при эксплуатации в условиях низких и очень низких температур на обледеневших дорогах. На дорогах с асфальтным покрытием снижают тормозные характеристики и степень управляемости автомобиля, быстро изнашиваются. Создают ощутимый шумовой эффект. Рекомендуются для регионов с суровыми холодными зимами, а также автомобилей, которые эксплуатируются преимущественно на просёлочных дорогах. Для жителей крупных городов, в которых дороги обрабатываются реагентами, тикая резина мало подходит.

Какие шипы лучше?

  • Шипы круглые — самые распространённые. Дешёвые и доступные. Не обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, быстро изнашиваются.
  • Шипы овальные — обладают большой надёжностью и хорошим сцеплением со скользкой дорогой.
  • Шипы четырёхгранные — существенно улучшают управляемость в гололёд. Быстро изнашиваются и теряют эффективность.
  • Шипы шестигранные — изобретение фирмы Nokian. Отлично держат авто на скользкой дороге, а амортизационные вкладки защищают их от быстрого износа.
  • Шипы трапециевидные — «фишка» фирмы Goodyear. Обеспечивают отличную устойчивость и манёвренность как в условиях гололёда, так и на накатанном снегу.
  • Шипы семигранные — детище фирмы Pirelli. Характерны отличным сцеплением со скользкой дорогой при трогании с места и торможении.
  • Шипы крестообразные — продукция фирмы Bridgestone. Отличное сцепление с любой скользкой дорогой и как следствие — хорошая управляемость автомобилем.

Какой тип шипов покупать — выбирать вам, исходя из личных предпочтений и финансовых возможностей.

Фрикционные шины

  • Скандинавского типа — предназначены для установки на автомобили в регионах с низкими зимними температурами и обильным снежным покровом. Обеспечивают очень хорошее сцепление с заснеженной дорогой, однако в условиях гололёда менее практичны. На сухом асфальте довольно быстро изнашиваются. С этими шинами вам будут не страшны сугробы и заснеженные дороги, однако необходимо соблюдать особую осторожность при резких разгонах, торможении и вхождении в повороты.
  • Европейского типа — хорошо подходят для тёплых областей с мягкими зимами, где в качестве осадков преобладают мокрый снег и дождь. Хорошо справляются с подтаявшим снегом и обеспечивают отличное сцепление с мокрым асфальтом. Требуют особой осторожности при вождении автомобиля на укатанных снежных дорогах и в условиях гололёда. Идеальны для эксплуатации в городских условиях.

Что надо учитывать при выборе хорошей зимней резины

Чтобы выбрать шины, подходящие именно вашему автомобилю, необходимо обратить внимание на следующие параметры:

  • Тип шин. Зимние шины должны иметь маркировку «Mud+Snow» или «M+S», а также может наноситься значок снежинки.
  • Дата изготовления: четыре цифры, обозначают неделю года и сам год (0919 это февраль 2019 года). Зимние шины имеют срок хранения до установки на автомобиль не более 2 лет, после резина начинает терять эластичность.
  • Износостойкость: указывается после обозначения Treadwear (Treadwear 220 — износостойкость 220 ед.). Чем больше показатель, тем качественнее, но и дороже шины. Стандартный показатель — 100 ед.
  • Индекс скорости: указывается буквами начиная от J (до 100 км/ч) и заканчивая ZR (больше 240 км/ч). Показывает максимальную скорость, на которой шина обеспечивает безопасность автомобиля. Для обычного автомобиля достаточно шин с показателем S (180 км/ч).
  • Индекс нагрузки: обозначается цифрами и показывает максимальный вес автомобиля, при котором можно эксплуатировать этот тип шин. Оптимальные показатели: для автомобилей класса А — 60, класса B — 68, класса C — 75, для кроссоверов и минивэнов — 87, для внедорожников, микроавтобусов и небольших грузовичков — 99.
  • Индекс торможения. A — лучший показатель, B — средний, C — худший.
  • Индекс устойчивости к нагреву. A — лучший показатель, B — средний, C — худший.
  • Сертификация: указывает на соответствие требованиям стандартов качества. E — соответствуют требованиям для стран Евросоюза, DOT — требованиям США и Канады. Если указаны оба обозначения — шины имеют два сертификата.

Ширину и высоту профиля шин, а также их диаметр следует выбирать исходя из требований производителя вашего автомобиля, указанных в технической документации.

Не рекомендуем устанавливать зимой на автомобиль всесезонную резину. Она разработана для регионов, где зимой температура не опускается ниже +5 °С, и не обеспечит должной безопасности в холодное время года вам и вашим близким.

А если вы планируете выбросить старые покрышки, то обязательно посмотрите наше видео.

Сколько стоит зимняя резина

Зимние шины для легкового автомобиля

Стоимость комплекта из 5 шин

минимальная максимальная Шипованные 8 825 руб. 175 000 руб. Фрикционные скандинавские 8 950 руб. 200 545 руб. Фрикционные европейские 6 000 руб. 338 705 руб.

*Стоимость указана на основе анализа цен крупнейших интернет-магазинов.

Как выбрать зимнюю резину на авто

Водитель с наступлением первых холодов задумывается о смене летней резины на зимнюю. Это удовольствие не из дешевых, но на безопасности экономить нельзя. Чтобы сделать правильный выбор, купить хорошие шины, и при этом не переплатить, нужно знать несколько секретов. Важно не вестись на поводу у рекламы и не верить советам некомпетентных продавцов. В этой статье мы расскажем как выбрать зимнюю резину для автомобиля, которая максимально подойдет для вашего региона и прослужит долго.

  • Обсудить в Instagram
  • Читать новости в Telegram канале

Основные 5 факторов как выбирать зимнюю резину:

Для правильного выбора подходящей резины стоит обратить внимание всего лишь на 5 факторов.

Разновидности зимней резины

Для начала стоит определиться с типом зимних шин и решить, какую зимнюю резину выбрать: липучку или шипованную. Для этого важно понимать, какой климат преобладает в регионе эксплуатации, как часто зимой идет снег и образуется гололед. Шины классифицируют по нескольким типам.

Читать еще:  Как из шин сделать цветник

Европейская резина

Это нешипованные шины для стран с умеренным климатом, где температура зимой остается в пределах 0°C. Ездить на такой резине рекомендуется по очищенным от снега трассам, сухому и мокрому асфальту. Подойдут для Москвы и для Санкт-Петербурга, где гололед на дорогах явление крайне редкое.

Протектор имеет снегоотводящие каналы, которые помогут самоочищению колес и ламели. Высота протектора составляет 6 мм. При изготовлении таких шин используется жесткая резина.

Достоинства

Недостатки

Хорошее сцепление с мокрым и с сухим асфальтом. Уверенно держит дорогу даже при больших скоростях. Не предназначены для езды по заснеженным и обледенелым дорогам. При движении не создают большого шума. Адаптированы под условия российских дорог и климата.

Скандинавская резина

Такие шины станут отличным выбором для заснеженных дорог и регионов с жестким климатом. Такая резина хорошо поедет по сухому или мокрому асфальту.

Протекторы имеют небольшие снегоотводящие каналы, большое количество ламелей и высоту элементов протектора в 8 мм. Резина на шинах мягкая.

Достоинства

Недостатки

Хорошая управляемость при езде по обледенелым и заснеженным трассам. Длинный тормозной путь на льду. Хорошо себя ведут при движении по мокрому и сухому асфальту. При попадании в снег могут не выбраться из ямы. Близка к варианту универсальной резины, на которой можно ездить при любых погодных условиях. Отличный вариант для стран, где климат быстро меняется, а морозы часто переходят в оттепель. На большой скорости плохо входят в повороты, возможна потеря управляемости. Быстро изнашиваются из-за мягкой резины.

Шипованная резина

Эти шины приспособлены к езде по заснеженным улицам и эксплуатации в мороз.

Протектор имеет шипы, снегоотводящие каналы, ламели, высота элементов протектора достигает до 10 мм. Материал — резина средней жесткости.

Достоинства

Недостатки

Хорошая управляемость на заснеженных и обледенелых трассах. Увеличивается тормозной путь на мокром и сухом асфальте. Короткий тормозной путь на льду. Высокий уровень шума. Выдают хороший старт и разгон при гололеде. Шипы выпадают при маневрах и резких торможениях. Плохая износостойкость.

Маркировка

Чтобы понять как выбрать размер зимней резины для автомобиля, стоит обратить внимание на маркировку, которая нанесена на боковую часть шин.

Среднестатистический водитель разберется в нужном типоразмере изделия, но не все сможет расшифровать надписи на резине.

Давайте изучим заводскую маркировку шин, тогда будет легче понять какую зимнюю резину лучше выбрать на авто даже без помощи консультанта.

  • Дата изготовления указывается на боковой части шины. Это четыре цифры – неделя года и сам год производства.
  • Износостойкость. Этот показатель исчисляется в единицах. На боковушке колеса увидите надпись Treadwear, возле которой будет указана цифра. Стандартная износостойкость – 100 ед.
  • Индекс скорости. Показывает предельно большую расчетную скорость шины. Этот параметр обозначается английскими буквами от J (100 км/час) до ZR (более 240 км/час). Наиболее популярны шины S, которые выдерживают до 180 км/час.
  • Показатель нагрузки обозначает максимальный вес грузоподъемности, при котором сохраняются характеристики шины и остается стабильной геометрия пятна контакта. Этот показатель должен находиться в пределах 30-35% от веса снаряженного авто.
  • Тип шин. На зимних шинах должна быть надпись M+S (Mud + Snow) или Winter. Резина All season считается демисезонной, поэтому на зимний период покупать такую не стоит, ведь она не расчитана на морозы и применяется только в регионах с мягким климатом.
  • Сертификация. Сертификация шин проводится по требованиям Евросоюза (указывается буква Е) и США (DOT). Бывает так, что шины прошли обе сертификации, тогда на них наносят обе маркировки.

Это основополагающие показатели, на которые стоит обратить внимание при выборе шин. Помимо них водитель найдет на резине маркировки:

  • показатель сцепления на мокром асфальте,
  • экономия топлива,
  • уровень шума.

Рисунок протектора

Важным вопросом при выборе резины остается с каким рисунком выбрать зимние шины, ведь каждый вид протектора предназначен для определенных погодных условий. Давайте кратко рассмотрим типы протекторов.

Типы протектора для зимних шин

Читайте подробную статью, как выбрать протектор зимней резины правильно. Основные типы рисунка протектора по направленности беговой дорожки делятся на:

  • направленный симметричный считается универсальным рисунком. Такие шины наиболее распространены из-за своей дешевизны по сравнению с другой резиной. Они отлично справляются с мокрым асфальтом и эффективно отводят воду при движении.
  • ненаправленный симметричный выполняет функцию водооотвода и самоочистки колеса. Характеризуется низким уровнем шума и удобством в управлении.
  • ненаправленный асимметричный свойственный для более дорогого сегмента шин. Он дает хороший контакт с дорожным полотном и высокую поперечную устойчивость. Уровень шума на дорогах от таких колес низкий.

Фирма зимних шин

Выбор фирмы-производителя зимних шин тоже играет не последнюю роль. Чтобы узнать зимние шины какого производителя лучше выбрать, давайте рассмотрим самые популярные.

  • Nokian. Резина этого производителя пользуется популярностью у автолюбителей. Большее преимущество отдают производству Финляндии, но найти такой товар сложно. На рынке чаще нам предлагают купить российскую резину, которая уступает по качеству финской.
  • Bridgestone. Японская компания, которая насчитывает 150 заводов по всему миру. Бренд предлагает изобилие ассортимента зимней резины высокого качества.
  • Hankook. Китайская фирма, входит в ТОП 10 лучших брендов резины в мире. Водителям предлагают широкий ассортимент продукции достойного качества.
  • Michelin. Французская фирма, которая отличается высоким качеством шин и постоянно занимается новыми разработками в этой сфере.
  • Goodyear. Американская компания, предлагает шины всех размеров и модификаций для легкового автомобиля и для внедорожника.

Эти бренды входят в ТОП 5 лучших производителей шин для внедорожников и кроссоверов.

Срок годности зимней резины

Если считаете что срок годности есть только в пищевых продуктов, то вы ошибаетесь. Перед покупкой обращайте внимание на дату изготовления шин, которые по закону хранятся максимум 2 года. По истечению срока резина теряет эластичность. Эксплуатировать шины разрешается не более 5 лет, но некоторые мировые бренды дают гарантию на продукцию сроком 10 лет.

Помните, что резине на автомобиле свойственно изнашиваться и для собственной безопасности ее нужно вовремя менять.

Чего следует остерегаться при покупке зимней резины

Мало знать как выбрать хорошую зимнюю резину на авто, ведь важным также остается не быть обманутым. На рынке продавцы сразу видят кто разбирается в товаре, а кто нет. Неопытным водителям могут продать просроченные или бракованные шины, поэтому проверяйте срок годности и внимательно рассматривайте покрышки перед покупкой.

Прочитав эту статью, даже начинающий водитель сможет самостоятельно выбрать зимнюю резину для автомобиля. Если же вы до сих пор не решили какие зимние шины лучше выбрать, отзывы опытных водителей помогут определиться.

Как правильно выбирать зимнюю резину для авто

Ну что, готовы к зиме? Шины новые купили или прошлогодний комплект поставите? Шипы или фрикционки — вечный спор. У каждого типа зимних шин есть свои преимущества и недостатки, поэтому важно уметь их правильно выбрать.

Уже второй зимний сезон я делаю выбор в пользу фрикционных зимних шин скандинавского типа. По моему мнению это самый оптимальный выбор если вы живёте в Москве и не автогонщик на раллийной трассе. Итак, делюсь опытом эксплуатации этой модели шин в прошлом зимнем сезоне.

Асфальт, вода, снег, лёд — погнали!

Начнём с того, что зимние шины (маркировка M+S) бывают фактически трёх типов: фрикционные зимние шины для альпийской зимы, фрикционные зимние шины для скандинавской зимы, шипованные зимние шины.

Наиболее часто встречается ошибка, что автовладельцы покупают шины для альпийской зимы и пытаются их эксплуатировать в условиях низких температур и на льду. Чуда не происходит, сцепление таких шин на снегу и льду низкое, а автовладелец разочаровывается в фрикционных шинах и начинает использовать шипы.

Выбирать шины для альпийской зимы стоит только в том случае, если зимой температура в вашем регионе находится в районе от 0 до +7 градусов, то есть преимущественно приходится передвигаться по мокрым дорогам. Такие шины обеспечивают отличное сцепление на мокром асфальте в данном диапазоне температур и позволяют аккуратно передвигаться по снегу и льду. На большее, зимние шины для умеренных зимних условий, не способны.

Если же средняя температура зимой в вашем регионе находится ниже 0 градусов, то выбор сужается до двух вариантов: фрикционные шины для суровых зимних условий (скандинавского типа) или шипованные зимние шины.

Рассмотрим эти варианты подробнее.

Я считаю, что про выборе зимних шин не стоит экономить на безопасности и выбираю из брендов премиум-сегмента.

В прошлом году как раз появилась новая модель Hakkapeliitta R3 от Nokian. Именно её в штатной размерности 215/65R17 для VW Tiguan я и приобрёл. Эта модель обладает рекордно низким сопротивлением качению, что в свою очередь означает снижение расхода топлива. Учитывая тот факт, что зимой средний расход всегда выше — дополнительная экономия на топливе точно не будет лишней. Опыт эксплуатации показал, что мой средний расход топлива летом составляв 7,2 литра на 100 км (средняя скорость движения 42 км/ч), зимой расход топлива составил 8 литров на 100 км (при той же средней скорости). На мой взгляд это отличный результат.

Более 10 лет назад я отказался от второго комплекта дисков т. к. практика показала, что содержание двух комплектов колёс в сборе обходится дороже, чем ежегодная перестановка шин на одном комплекте дисков. И это при условии того, что я предпочитаю профессиональный шиномонтаж (комплекс работ для 4 колёс R17 на кроссовере в Москве стоит 3000 рублей) потому, что экономия на работах часто заканчивается ещё большими расходами.

Несколько простых правил как отличить хороший шиномонтаж от плохого:

  1. Подъёмник. Ручные домкраты это хорошо когда нужно снять одно колесо для ремонта, но если проводится комплексная смена шин — только подъёмник.
  2. Мойка колёс. Если на шиномонтаже нет мойки, то можете сразу разворачиваться и уезжать. Балансировать грязные колёса бесполезно.
  3. Станок с пластиковыми накладками, которые защищают диск от царапин. Не будет пластиковых накладок — не удивляйтесь царапинам на дисках.
  4. Профессионализм мастера. Например, надо знать как выполнять демонтаж/монтаж шин если на дисках установлены датчики давления, чтобы их не сломать.
  5. Балансировочный станок, который регулярно проходит калибровку. Регулярно это несколько раз в год. Балансировка напрямую влияет на срок службы подвески автомобиля и ваш личный комфорт. На некалиброванном станке сделать балансировку невозможно и даже возвращаться для исправления на такой шиномонтаж бесполезно. Мне лично балансировка очень критична, межпозвонковая грыжа конечно перестала болеть после того, как я похудел, но она легко напомнит о себе если я покатаюсь на машине с кривыми колёсами.

Все знают, что устанавливать зимние шины необходимо в тот момент, когда среднесуточная температура воздуха снизилась до +7 градусов по Цельсию.

Фрикционные шины превосходно работают на грунте благодаря мягкому протектору с большим количеством ламелей и обратите внимание на интересный эффект показывающий усиленную несминаемую боковину (именно она отвечает за низкое сопротивление качению) — протектор в грязи самоочищается, а на боковине налипла грязь, которая не хочет отваливаться.

В рыхлом снегу фрикционные шины работают лучше всего.

Почему я выбираю на зиму фрикционные шины, а не шиповку:

  1. Шипованные шины предназначены для эксплуатации на дорогах со снежным накатом, в центральном регионе России такие дороги практически отсутствуют.
  2. На асфальте шипы производят слишком много шума.
  3. Шипы разрушают асфальтовое покрытие, а воздух загрязняется твёрдыми частицами PM10.
  4. Шипованным шинам место в автоспорте, а не на дорогах общего пользования.

Очевидно, что на голом льду шипованные шины будут вне конкуренции. Тем не менее фрикционные шины скандинавского типа тоже пригодны для эксплуатации в таких условиях.

Также не стоит забывать, что если вы живёте в регионе, где на половину года приходится зима — очевидно, что у вас обязательно должен быть полноприводный автомобиль.

Наглядно показываю износ шин за прошлый зимний сезон (пробег 15 тыс. км). Учитывая тот факт, что на безопасности не экономят — я предпочитаю менять шины каждые 3 года не дожидаясь их полного износа и ездить постоянно на шинах с минимальным или средним износом, а не докатывать пару сезонов на лысых шинах и потом ещё озадачиваться вопросом их утилизации.

Самое интересное — можно ли на фрикционных шинах гонять на льду?

Ответ в этом коротком видео.

Да, можно. Не так быстро и эффективно, как на шипах, но это всё-таки гоночный трек, а не дороги общего пользования. В обычных дорожных условиях не бывает таких поворотов на таких скоростях.

Мой личный выбор для эксплуатации в Москве и Московской области: обязательно полноприводный автомобиль и фрикционные зимние шины скандинавского типа. На них можно комфортно передвигаться в течение всей зимы и не испытывать дискомфорта ни на асфальте, ни в глубоком снегу. Я продолжу второй сезон эксплуатировать Nokian Hakkapeliitta R3 SUV.

Выбрать зимние шины очень просто — если вам не приходится регулярно передвигаться по дорогам со снежным настом и вы не автогонщик на раллийной трассе — нужно использовать фрикционные шины. Не будет дискомфорта от шума, не будет запрета на выезд в Европу, не будет вылетевших шипов, которые прилетают в стёкла других автомобилей, не будет износа асфальта и частиц PM210, которыми нам всем с вами дышать.

В Москве, например, какая-то нездоровая увлечённость зимними шипованными шинами и ежегодная замена асфальта и разметки т. к. шипы их уничтожают. Посмотрите под ноги на перекрёстках и светофорах — везде глубокие колеи и стёртая разметка.

Если же не можете выехать из двора после снегопада — просто купите полноприводный автомобиль. В общем берегите окружающий мир и своё здоровье, соблюдайте скоростной режим и выбирайте правильные зимние шины под конкретные условия эксплуатации.

Остались вопросы? Задавайте их в комментариях!

Как правильно выбрать зимнюю резину

08.10.2019 в 18:35, просмотров: 7118

Время менять покрышки, не дожидаясь «дня жестянщика». Как правильно выбрать зимнюю резину? Разберем вопрос по полочкам.

Слово «всесезонка» можно забыть сразу. Есть летние покрышки, есть – зимние. Цокать шипами по июльскому асфальту также безрассудно, как и выезжать на лысой резине в январе.

Многие автомобилисты оттягивают визит в шиномонтаж, дожидаясь заморозков и обильных осадков. Практика эта порочная – для обутой в летнюю резину машины выезд в сильный снегопад легко может стать последним в ее жизни приключением. Не говоря уже о том, что в дни ажиотажной замены шин можно потерять в очереди целый день. В общем, чем раньше, тем лучше. Тем более, что специалисты рекомендуют переходить «на зиму», когда среднесуточная температура опускается ниже +7℃.

Да, при таких кондициях на дорогах, как правило, не бывает ни льда, ни снега, однако с падением температуры ниже указанного порога летняя резина становится менее эластичной, а следовательно, хуже тормозит и интенсивнее разрушается. Между прочим, холод и влага не на пользу летним шинам даже в статике. Именно поэтому их следует хранить в сухих помещениях при температуре не ниже 0℃.

Новые покрышки всегда дешевле в конце сезона. Сейчас цены на зимнюю резину на пике. Самый очевидный способ сэкономить – взять подходящую «обувку» на вторичке. От покупки экземпляров с грыжами и трещинами стоит сразу отказаться, равно как и от тех образцов, остаточная высота протектора которых составляет менее 4 мм.

Также имейте виду, что за год эксплуатации шины ее сцепные свойства снижаются почти на четверть. Поэтому важно проверить дату выпуска – она указывается в виде овального клейма с четырехзначным числом. Первые две цифры обозначают неделю, а последние – «год рождения» изделия.

Даже при видимой их сохранности шины старше семи товар рисковый. Внутренние, скрытые от глаз повреждения могут оказаться критичными. Брать только пару тоже не вариант. Установка на переднюю и заднюю оси автомобиля колес с разным рисунком протектора совсем не на пользу управляемости, даже если они одной сезонности.

Кроме того, что зимние шины отличаются от летних более «зубастым» протектором, а зачастую и шипами, они имеют еще и специфическую маркировку – пиктограмму в виде скалы с тремя пиками и снежинкой внутри, литеры M и S (c английского грязь и снег), надпись winter.

На боковине указывается и размер, позволяющий подобрать покрышку по размеру диска. Как правило в инструкции к автомобилю приведены все допустимые типоразмеры шин. Скажем, на седане Kia Rio правомерно использовать покрышки c размерами 195/55R16 и 185/65R15. Более высокий профиль последней несколько понизит остроту реакций машины на поворот руля, но сделает ход мягче. К тому же, в рамках одной модели резина с меньшим посадочным диаметром стоит дешевле.

Хорошо можно сэкономить и на бренде. Изделия середнячков типа Bridgestone, Dunlop и Yokohama за последнее время по своим свойствам заметно подтянулись к премиальным Michelin и Pirelli. И, пожалуй, более свежий год выпуска модели сейчас важнее ее марки. Чем современнее шина, тем она способнее.

Утверждения некоторых гаражных специалистов насчет беспомощности шипованных покрышек на асфальте беспочвенны. По сцепным свойствам современная шипованная шина превосходит остальные на любом зимнем покрытии. На льду это преимущество больше, в рыхлом снегу меньше, но шипы всегда цепляются лучше. Поэтому оптимальны на большинстве дорог нашей необъятной родины. Основной их конкурентный недостаток кроме более высокой цены – шум.

Беззубая фрикционная шина, названная в народе «липучкой», заметно тише. Эксплуатация таких покрышек на охаживаемых коммунальщиками столичных улицах вполне оправдана, а свежие модели с определенной долей осторожности можно использовать и за городом. Только учтите, что скоростная европейская зимняя резина, отличающаяся скругленными блоками плечевой зоны протектора и меньшим количеством борозд-ламелей при температурах ниже – 5 и на глубоком снегу не сильно лучше летней. А лед ей и вовсе противопоказан.

Что касается законодательной базы, то, несмотря на действующий с 2015 года технические регламент, обязывающий автомобилистов использовать с декабря по февраль включительно зимнюю резину, денежных санкций для нарушителей этого предписания до сих не предусмотрено. Покупать или самостоятельно мастерить знак с буквой «Ш» водителям машин с шипованными покрышками теперь тоже не обязательно. Но если инспектор каким-то образом выявит, что остаточная высота протектора ваших шин меньше 4 мм, будьте готовы отдать государству 500 рублей.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector