Meloci.ru

Как проверить шины при покупке в магазине

Как отличить восстановленные шины от новых? Советы по проверке + обзор плюсов и минусов

Рынок автомобильных услуг, развивается бешеными темпами, даже самая благая затея (изначально), может перерасти в обман промышленных масштабов. Речь идет о восстановленных шинах, предлагаемых под вид новых, абсолютно, и по цене выглядят вкусно. С самого начала эта практика пошла с грузовиков, где колеса стоят дорого и по сути являются таким же расходником, как и фильтра.

Если быть честными, в той же Европе, работает целая индустрия по переработке шин, где на товаре честно пишут “восстановленный”, согласно нормам блаблабла, но в России все наоборот, вам дают поношенный товар, под видом “только с конвеера”. Причем, эта практика начинает встречаться все чаще, даже на старых авторынках.

Содержание

Признаки восстановленных шин

На что обращать внимание:

  • Цвет ламелей. Когда сдирают верхний слой резины, под ним появляется кристально чистый. На него не попадали солнечные лучи, реагенты и пыль с дорог. В то время как сама покрышка будет немного выгоревшей. Конечно ее можно оживить с помощью чернителя резины, но масляный налет вы ни с чем не спутаете. Вдобавок, если потрогать сами ламели, они будут тверже. Попробуйте прогнуть одним пальцем боковину шины, если это качественный материал, он будет весьма эластичным, а вот восстановленные канавки – нет;
  • Небольшие трещины на резине. От пробега, нагрузок, ям – любая, даже самая качественная резина, пойдет микротрещинами, а если ее стерли в ноль, то не заметить небольшие трещины по всему периметру покрышки – задача не из простых.

Самый идеальный вариант распознать обман – это посмотреть сначала на новую покрышку. Это может быть колесо вашего друга (не просто же так вы захотели конкретные шины), либо в магазине. Созвонитесь, узнайте о наличии, доберитесь, потрогайте, запомните и вам будет с че сравнивать.

Как восстанавливают?

  • Холодный, когда поверх шины наклеивают новый протектор;
  • Горячий, тоже самое, только способом вулканизации.

Есть третий способ, который прост, практичен и поэтому пошел в массы – речь о нарезке.

Про минусы

Экономия при покупке, может стать фатальной для вас или вашей машины. Все равно потом придется покупать новые колеса, тогда какой смысл экономить? Попробуйте рассмотреть вариант, приобретения русских дешевых шин, или БУ моделей с того же самого Авито. Поверьте – это будет куда безопасней, чем кустарные варианты.

Главный минус будет крыться зимой, когда от перепада температур, поведения колеса становится абсолютно не предсказуемым.

Когда такая покупка обоснована?

Если забыть о кустарном производстве в гараж таких шин, и посмотреть на профессиональные заводы, дающие гарантию на продукцию, то в принципе можно рассмотреть такой вариант покупки.

  • Как правило это импортные шины, которые даже в таком виде будут лучше, большинства наших дубовых аналогов;
  • Проверку качества никто не отменял. Да, как новые они не будут, но перед выпуском на рынок, покрышки проверяют и тестируют;
  • Цена достаточно вкусная. Как минимум, стоит рассмотреть такой вариант в качестве запаски. Сэкономить можно минимум в 3 раза, согласитесь – такое подкупает;
  • Если речь идет о нормальных шинах (от 7000 за покрышку), то сами производители, частенько скупают свой же БУ товар, сами его восстанавливают, тестируют и пускают в массы. С их масштабом производства – это рентабельно;
  • Покупать нужно только в местах, где они продаются официально, у региональных представителей крупы франшиз или крупных онлайн магазинов, а не у местных торговцев с рынка, которых завтра вы не отыщите.

Оставлять названия магазинов, мы конечно же не будем, то снова начнете упрекать нас, что это рекламная статья, она проплачена и все таком духе. Сами виноваты.

Заключение

Наше мнение, что вариант таких шин, можно рассматривать только в случае запаски, например если у вас ее нет, она уже стоит вместо проколотого колеса или же вы сменили колеса на больший меньший радиус и не успели купить запаску.

Как вариант на крайний случай это также подойдет, если вы в основном ездите по городе не больше 60 км. в час. Потому что на трассе другая скорость и нагрузка на колеса, сэкономить на пару тыщ на колесе и оказаться в кювете – так себе перспектива.

Шины: топ-10 вопросов, которые чаще всего задают покупатели в магазине

Журнал «Колёса» и Интернет-портал Kolesa.Ru, совместно с торговой сетью «Шина.ру», провели небольшое исследование на тему, что чаще всего спрашивают у продавцов автовладельцы, пришедшие покупать новые шины. Не претендуя на лавры Гэллапа или ВЦИОМа, мы просто составили небольшой список самых популярных вопросов и постарались вкратце на них ответить.

Насколько шумные?

Тема акустического комфорта заботит очень многих автовладельцев. Теория вопроса выглядит так. При прочих равных условиях (производитель, ценовой сегмент) более шумными будут покрышки с направленным, V-образным (он же т. н. «дождевой) рисунком протектора.

Тут действуют законы физики: при расположении канавок и шашек протектора «елочкой» неизбежно возникает резонанс в плечевой зоне, что вызывает повышенный шум. Поэтому, если на первом месте стоит акустический комфорт, нежели более высокая скоростная устойчивость на мокрой дороге, лучше присмотреться к шинам с ненаправленным рисунком протектора.

Насколько мягкие?

Для российских дорог вопрос весьма актуальный. Общий принцип здесь таков: чем ниже профиль (упрощенно – высота) шины, тем она оказывается более жесткой и будет хуже поглощать неровности дороги.

В случае если шины имеют одинаковый профиль, но у одной боковина жестче, чем у другой, то которая мягче окажется при езде более комфортной. Но при этом ее будет легче повредить или даже «пробить» до диска, наехав на скорости на ухаб или трамвайные рельсы.

Какого года выпуска?

В последнее время этот вопрос задают довольно часто: многие ищут шины, выпущенные либо в текущем, либо, самое раннее, – в прошлом году.

Теоретически такие поиски – напрасная трата времени и сил, поскольку шины могут храниться свыше 3 лет, не теряя в свойствах. Однако храниться они должны правильно, и здесь тревога покупателя вполне обоснована, поскольку условия хранения он проконтролировать не в состоянии. С другой стороны, шины, которые долгое время хранились неправильно, можно сразу отличить по внешнему виду: обычно это мятые, измененной формы, покрышки.

В любом случае, покупая шины, стоит осмотреть их: здесь не должно быть вмятин на боковинах, радиальных («овал») и осевых («восьмерка») искривлений, никаких потертостей и трещинок; грани и окружность обода должны быть ровными.

Где сделаны?

Страной-производителем шин интересуются постоянно. Здесь, в первую очередь, покупатели боятся производства Китая, во вторую – России. На это мировые производители шин в один голос заявляют, что качество шин, выпускаемых под их маркой, будет всегда одинаковым, в какой бы точке планеты они ни были сделаны.

При производстве шин человеческий фактор минимизирован, и здесь главное заключается в используемых компонентах и оборудовании, которые на всех заводах – в Китае ли, в России, в Европе, Америке – используются одни и те же.

Подтверждают это и продавцы, говоря, что покрышки от мировых брендов, имеющие брак, попадаются одинаково редко среди шин, как сделанных в Европе, так и в Китае.

Что означают цветные точки на боковине шины и продольные полосы по окружности протектора?

Вопрос задается не особенно часто, но регулярно. Автовладельцы опасаются каких-либо пометок на шинах, считая их маркерами понижения сорта, выбраковки. Подобная информация кочует по Интернету либо распространяется всякими дворовыми «знатоками».

На самом деле точки на боковине шины – это маркер для балансировки: например, красная точка обозначает самое тяжелое место на покрышке, а желтая – самое легкое. Заметим, кстати, что при работе на современном балансировочном станке необходимость в точках отпадает, и монтажники на них даже не смотрят. По этой причине на одних шинах никаких точек нет; другие же производители их ставят просто «по-старинке».

Что касается продольных линий, опоясывающих шину по протектору, то это может быть либо след от тестировочного станка, на котором завод проверяет радиальное биение шины, либо внутренние производственные маркеры, которые наносятся для облегчения манипуляций с разными моделями и типоразмерами шин на складе.

На какую скорость рассчитаны?

Об этом также спрашивают постоянно. Ответ на вопрос содержится в маркировке шины: индекс скорости обозначается большой буквой латинского алфавита (например, Т, Н, Z, V), которая стоит после типоразмера. Понятно, что на стеллажах разглядеть что-то бывает трудно – вот и спрашивают у специалиста-консультанта.

Только надо иметь в виду, что максимальную скорость, при которой шина сохраняет свои сцепные свойства и характеристики, производитель дает для идеальных трековых условий, которым отечественные дороги однозначно не соответствуют. Посему, несмотря на то, что написано на шине, главной гарантией безопасности будет соблюдение ПДД.

Хорошо ли держат автомобиль на мокрой дороге?

Достаточно популярный вопрос. В ответ на него можно рекомендовать шины с направленным рисунком протектора, одно из названий которого как раз и есть «дождевой».

Впрочем, если не гнаться за экстремально скоростной ездой, то и у покрышек высокого ценового сегмента, имеющих обычный, ненаправленный рисунок протектора, показатели по сцеплению с дорогой и отводу воды – тоже на хорошем уровне.

Сколько прослужат?

Обычно этот, как и ряд последующих вопросов, задают, прицениваясь к какой-то конкретной модели. Данный вопрос можно назвать одним из наиболее популярных, поскольку шины, особенно сегмента «А» (т. е. высокого) недешевы; понятно, хочется, чтобы они ходили как можно дольше.

Единого критерия тут нет – производители постоянно стараются повышать ходимость своих покрышек. Но общий принцип таков: чем мягче резина шины, тем быстрее она стирается. Более мягкий состав смеси обычно имеют модели класса «спорт», у которых подобная резина протектора призвана обеспечить лучшие сцепные свойства (т. н. «прилипание») к дороге на высоких скоростях. Обратная сторона сей спортивной медали – более быстрый износ такой покрышки.

Есть ли гарантия и в чем она заключается?

Вопрос возникает как реакция на рекламу в СМИ и наклейки «гарантия» на самих шинах в магазине. Здесь гарантия на шины заключается в том же, в чем и любая другая: производитель, либо его представитель в виде магазина, заменит товар, в котором обнаружится заводской дефект.

Однозначно, если новую шину окажется невозможным отбалансировать либо при накачивании она не уплотняется, на ней появляются вздутия – «грыжи», такую покрышку магазин заменит без разговоров. Но когда автовладелец уже какое-то время поездил, а потом обращается с претензией – поменять шину будет проблематично.

Какие шины лучше всего подойдут для моего автомобиля?

Популярный вопрос. Такой простой и жизненный. Если вкратце, то здесь важно соответствие технического потенциала автомобиля и покрышек. Вот типичный пример: нет смысла ставить на бюджетную иномарку дорогие скоростные шины – тут вполне подойдут и покрышки попроще, из сегмента «В», поскольку уже сами динамические возможности машины не смогут реализовать возможности покрышек.

И наоборот: не стоит экономить и покупать на мощный автомобиль со спортивным характером бюджетную резину, поскольку она не позволит раскрыть весь потенциал такого автомобиля.

Консультант Дмитрий Вульбрун (Шина.ру).

ТОП-10 советов при покупке шин

Большинство из нас много не думают о наших шинах, пока не становится слишком поздно, — то есть, когда они уже не работают как надо. Есть много причин, чтобы уделить вашим шинам немного внимания сейчас, прежде чем оказаться на обочине дороги в полночь.
Хорошо выбранная и поддерживаемая шина может в значительной степени способствовать вашей безопасности, повышению экономии топлива, лучшей управляемости и сокращению тормозного пути в любых дорожных условиях, а также обеспечению большего комфорта и качества езды.
Войдя в салон, где продаются шины, вы можете быть буквально подавлены шинами сотен торговых марок, в широком диапазоне стилей, качества, состава и цен. Чтобы сделать процесс выбора более простым и эффективным, мы собрали эти замечательные 10 советов.

Убедитесь, что вам на самом деле нужны новые шины. Выполните быстрый визуальный осмотр. Если вы видите следы чрезмерного износа протектора, трещины в боковых стенках (любого цвета или выступающие), вероятно, это время для их замены. К тому же резиновые изделия со временем просто теряют свои первоначальные свойства под воздействием кислорода.

Убедитесь, что ваш автомобиль находится в хорошей форме. Проверьте ваши шины на предмет неравномерного износа, который может указывать на разрегулировку развала-схождения в машине. Проверьте на наличие таких признаков, как быстрый износ внутри или снаружи шины по сравнению с характером износа по всей ширине протектора. Если вы поставили новый комплект шин на разрегулированный автомобиль, — можете считать, что вы бросили деньги на ветер. Новые шины будут изнашиваться быстро и неравномерно, и скоро Вы будете нуждаться в другом наборе шин.

Большинство центров по замене шин проверит ваш текущий набор шин, и даст оценку текущего состояния автомобиля перед покупкой нового набора. Также, если у вас есть доверенный механик, лучше доверить ему составить беспристрастное заключение эксперта, прежде чем ехать покупать новый набор шин.

Проверьте Инструкцию и информационные материалы производителя вашего автомобиля, где обычно содержатся рекомендации по размеру и типу шины, которые лучше всего подходят вашему автомобилю, обычно эта информация находится в Руководстве по эксплуатации.

Расшифруйте код шины. Пожалуй, наиболее запутанной частью покупки новых шин является выяснение того, что означают эти цифры на боковине шины. Они являются частью простого стандартизированного кода, который требуется, чтобы описать шины и идентифицировать их.
Приведем пример разбора этого кода:

На боковине шины размещена маркировка: P215/65R 15 95h M + S;
— Первая буква или буквы указывают назначение шины: «P» — для легковых автомобилей или «LT» — для легких грузовых автомобилей — это те буквы, которые вы, скорее всего, увидите.
— Далее идет трехзначное число. Это ширина шины (в миллиметрах) от одного края боковины до края другой боковины.
— Следующее, — это двузначное число, которое является соотношением сторон шины, или отношением высоты к ширине. Чем меньше число, тем короче боковины.
— Далее, письмо, вероятно, «R», что указывает на радиальную конструкцию. При покупке почти каждый шины вы столкнетесь с этой маркировкой, радиальные шины в настоящее время используются на всех машинах, за исключением шин для классических автомобилей.
— Далее следует двузначный номер, который показывает диаметр колес.
— Далее, дополнительно, следуют двух- или трехзначные числа. Это номер индекса нагрузки шины номер. Не следует устанавливать шины с более низким индексом нагрузки, чем рекомендует ваш производитель.
— Далее — рейтинг скорости шины. Следуйте рекомендациям изготовителя. Вы должны провести обновление до более высокого рейтинга скорости, только если вы сменили ваше транспортное средство на более скоростное или если вы собираетесь в Германию — ездить по автобану.
— Следующие несколько букв, как правило — «M + S» или «M / S» обозначают снег и слякоть, такие шины относятся к наиболее продаваемым радиальным шинам в Америке.

Есть еще больше разных цифр и букв, большинство из которых вам не понадобится. Они ссылаются на место и дату изготовления шины, максимальное давление, показатель максимальной нагрузки, состав, материалы изготовления и т.п.
Хороший шинный центр будет в состоянии расшифровать вам эти коды и сообщить, какие шины хорошо подходит именно для вашего автомобиля. Вам придется выбрать между летней, всесезонной или зимней резиной, между увеличенным сроком службы протектора или лучшей управляемостью.

Рассмотрим колеса. Если ваши текущие колеса изношены или повреждены, вы можете рассмотреть возможность покупки нового набора при замене шин. Тщательно рассмотреть нужно больше, чем внешний вид, когда вы покупаете колеса. Попробуйте купить такие, чтобы они были как можно ближе к размеру производителя. Также есть сложные тесты, для того чтобы убедиться, что шины и диски автомобиля соответствуют друг другу.
Выполните несколько серьезных исследований, прежде чем принять это решение, и будьте осторожными, чтобы не слишком сильно жертвовать управляемостью и безопасностью из-за внешнего вида.

Купить полный набор(комплект шин). Хотя вы можете просто заменить шины, которые наиболее изношены, современные технологии подвески предназначены для работы с соответствующим комплектом шин. Заменив все четыре сразу, вы сможете лучше сохранить ваши шины (об этом позже), оценивать и ремонтировать проблемы подвески, прежде чем они станут опасными, и достичь высокой степени безопасности и предсказуемого управления.

Это прекрасное время для того, чтобы проверить ваше запасное колесо и заменить его при необходимости.

Подумайте о покупке через Интернет или по каталогу. Вы действительно можете сэкономить деньги на покупке новых шин, делая покупки через Интернет. Некоторые розничные торговцы, как «Tire Rack» в Америке, имея связи с местными независимыми центрами шиномонтажа, могут выполнить установку шин на ваше авто на заранее оговоренных условиях.

Тщательно осмотрите ваши новые шины. При выпуске некоторых шин в процессе производства используется специальный агент, который может оставить свой след, остаток на новых шинах. Имеется вероятность того, что ваши шины будут иметь меньшее сцепление, чем ожидалось, пока остаток не прекратит свое действие, особенно в условиях повышенной влажности. На его распад может уйти до 500 км, в этот период лучше не допускать предельных нагрузок на шины на поворотах, и ожидайте большего, чем обычно, тормозного пути, на всякий случай.

Поддержание вашей новой шины. Регулярно проверяйте правильность давления в шинах. Хранение шин с правильно завышенным давлением увеличит ваш пробег, а также значительно улучшит долговечность шин. Вы должны получить удовлетворительный износ поддержанием надлежащего давления воздуха в шинах, а также поддержанием ротации шин — поворачивайте их каждый раз при замене, даже если они не проявляют признаков износа.

Как проверить колеса перед покупкой. Осмотр дисков и резины, для заказчика из другого города.

Всем Привет. Ниже будет осмотр дисков и резины. О том, что посмотреть, и куда, я опишу. Ну и как это было, соответственно тоже. А конец, Вас удивит, как обычно и бывает в моих постах.

Дело было как, позвонил мне человек с Оренбурга, ему понравились диски, в моем городе — Челябинске. Объявление было на Авито. В самом объявлении толком фотографий не было, и оценить состояние дисков было практически невозможно, да и кто его знает, когда сделаны фотографии?

От меня требовалось, по фотографировать колеса, проверить их на балансире, и осмотреть, кривые они? Гнутые? Вареные? А так же, оценить состояние резины, и проверить на грыжи, повреждения, износ протектора и тд.

Вот, что у меня получилось. Колеса, мне показали ночью в 11ом часу. И толком рассмотреть всё, было тяжело, но всё же, и так все было ясно и понятно. Я все смотрел, тупо с фонариком.

Приехал я на осмотр на шиномонтажку, возле нее около 10 пацанов, такие, районные пацаны, ну Вы понимаете.

А шиномонтажка, как я понял, их знакомых. Ну да ладно. От меня требовалось не многое. Вот так выглядят диски.

Они действительно Японские. Не вареные, не треснутые. Но с косяками, которые присуще многим б/у тапкам.

С соответствующей маркировкой изнутри диска. Где произведены, ширина, и другие параметры, можете увидеть на фото.

Далее осмотр самих дисков, как я уже сказал ранее, они с косяками. На каждом диске есть косяки, примерно какие, Вы можете увидеть ниже. Ничего критичного, но внешний вид не идеальный.

Примерное состояние Вы поняли, под перекраску по-хорошему. Цена дисков + резины 25000 рублей. В целом, сумма не маленькая, и состояние за эти деньги не очень. Я видал и получше. А жители дальнего востока и подавно))

Может резина хорошая ? Теперь смотрите, 2 колеса лысые, такие, как на фото ниже

Другие 2 колеса, с нормальным протектором

Но, те 2 колеса, что с нормальным протектором, они тоже не отличные, так как на одном из них, износ по одной стороне. Резина прошоркана по одной стороне, с левой стороны можете увидеть износ

Увидеть и понять какая резина, было возможно, лишь по одной покрышке, остальные боковины стерты об арки автомобиля, на котором они стояли ранее. Такую марку резины я в жизни не видел, но они Китайские, как будет видно по фото. Sunny SN3800.

И на одной из покрышек, есть прорезь по боковине, но не насквозь. На фото ниже, это отлично видно.

Все до единой покрышки, не имеют грыж, и видимых, критичных повреждений, или ремонтов, но опять же, я смотрел в темноте, мог реально что-то упустить.

После такого осмотра, мы зашли проверить диски на балансире. Обратите внимание, на последний диск в конце видео. Его бьет, то есть, он кривой.

Звоню в Оренбург, все объясняю. По приезду домой, скидываю фото и это видео, и как я понимаю, от покупки он отказался. И сказал мне, что не за такие деньги, и был прав по моему мнению.

Я подумал, на этом все законченно.

Но, дальше больше. Мне снова звонят с Оренбурга, и говорят, что деньги он перевел, а продавец дисков потерялся. Я не понял всего, как было, но похоже, договорились на 17000 рублей, такая сумма была переведена на карту продавцу, а он в свою очередь передумал отдавать так дешево, и деньги обратно не вернул.

Я объяснил, эти деньги можно вернуть. Пиши заявление в банке, и в Полицию. Может это не самый быстрый способ, но так деньги возвращали не раз уже. И просто подарить кому-то 17000 рублей, перспектива не интересная конечно.

Не могу сказать точно, писал ли заявление заказчик(не помню точно), но в итоге, он снова мне позвонил, и сказал, что забирает эти диски всё таки, и мне надо передать продавцу еще 3000 рублей наличными, а мне закинут их на карту. А доставка колес в Оренбург, будет за счет продавца. Так они между собой договорились.

В итоге, встретились с продавцом в транспортной компании, и отправили диски.

Доставка встала в 1370 рублей. Масса груза 90 кг. Вот так в итоге, закончилась эта история.

Каждый сам принимает решение, покупать такие диски с такой резиной или нет. Но точно придется править один диск, и точно придется менять резину. Более того, сами по себе диски, требуют косметического ремонта, но многим на это пофиг, ездить это не мешает им.

Мой Вам совет. Не покупайте такие вещи не глядя. Всегда найдите знакомого человека, или родственника, или попросите человека с Drive2 в этом городе, осмотреть эти колеса, все проверить. И при возможности, пускай оплатит продавцу, и отправит их тот же человек, что смотрел. Это убережет Вас от лишних проблем.

Например, если бы мне перевели 17000 рублей за диски, и я их купил сам, и сам отправил, то таких проблем, какие здесь описаны, можно было бы избежать. Сделка не состоялась бы? И продавец не отдал бы мне колеса? Тогда я бы просто обратно перевел эти средства, и хрен с ними, с этими колесами!

Будьте аккуратны, всегда, спрашивайте копию паспорта продавца. А то слишком много постов по драйву ходит про мошенников. Но, как показывает практика, люди сами хотят быть обманутыми… Просто многие, не перестраховываются, а это не правильно. А все мои посты, лишь о том, что не надо доверять, а надо всё проверять!

Читать еще:  Как определить размер шины на диск
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector