Meloci.ru

Сколько масла в двигателе фольксваген поло

Масло в двигателе Volkswagen Polo, 5 поколение (MK5), 2009 – 2015

1.2 л, 105 л.с., бензин, робот, передний привод, 2009 – 2014

  • Комплектации: 1.2 TSI DSG Comfortline 3dr., 1.2 TSI DSG Comfortline 5dr.
  • Двигатель: CBZB
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
3.8 л * 5W-30, 5W-40 15000 км / 12 месяцев ** Volkswagen Special Plus 5w40

1.2 л, 60 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2009 – 2014

  • Комплектации: 1.2 Trendline 3dr., 1.2 Trendline 5dr.
  • Двигатель: CGPB
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
2.8 л * 0W-30 15000 км / 12 месяцев **

1.2 л, 70 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2009 – 2014

  • Комплектации: 1.2 JOY 5dr., 1.2 Trendline 3dr., 1.2 Trendline 5dr.
  • Двигатель: CGPA
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
2.8 л * 0W-30 15000 км / 12 месяцев **

1.4 л, 125 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2016 – наст. вр.

  • Комплектации: 1.4 TSI MT Drive, 1.4 TSI MT GT, 1.4 TSI MT Highline, 1.4 TSI DSG Drive, 1.4 TSI DSG GT, 1.4 TSI DSG Highline
  • Двигатель: CZCA
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
4.0 л * 5W-30, 5W-40 15000 км / 12 месяцев ** Castrol EDGE Professional LongLife III

1.4 л, 85 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2009 – 2014

  • Комплектации: 1.4 JOY 5dr., 1.4 Style 5dr., 1.4 Comfortline 3dr., 1.4 Comfortline 5dr., 1.4 Trendline 3dr., 1.4 Trendline 5dr., 1.4 DSG JOY 5dr., 1.4 DSG CrossPolo 5dr., 1.4 DSG Style 5dr., 1.4 DSG Comfortline 3dr., 1.4 DSG Comfortline 5dr., 1.4 DSG Trendline 3dr., 1.4 DSG Trendline 5dr.
  • Двигатель: CDDA, CLPA, CGGB
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
3.2 л * 5W-30 15000 км / 12 месяцев **

1.6 л, 105 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2010 – 2015

  • Комплектации: 1.6 MPI MT Club, 1.6 MPI MT Style, 1.6 MPI MT Sochi Edition, 1.6 MPI MT Comfortline, 1.6 MPI MT Highline, 1.6 MPI MT Trendline, 1.6 MPI AT Club, 1.6 MPI Tiptronic Style, 1.6 MPI Tiptronic Sochi Edition, 1.6 MPI Tiptronic Comfortline, 1.6 MPI Tiptronic Highline, 1.6 MPI Tiptronic Trendline, 1.6 MPI AT Highline, 1.6 MPI AT Comfortline
  • Двигатель: CLSA, CFNA
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
3.6 л * 5W-30, 5W-40 15000 км / 12 месяцев **

1.6 л, 110 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2015 – наст. вр.

  • Комплектации: 1.6 MPI MT Drive, 1.6 MPI MT Life, 1.6 MPI MT Allstar, 1.6 MPI MT Highline, 1.6 MPI MT Comfortline, 1.6 MPI MT Trendline, 1.6 MPI AT Drive, 1.6 MPI AT Life, 1.6 MPI AT Allstar, 1.6 MPI AT Comfortline, 1.6 MPI AT Highline, 1.6 MPI AT Trendline
  • Двигатель: CWVA
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
4.2 л * 5W-30, 5W-40 15000 км / 12 месяцев **

1.6 л, 85 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2014 – 2015

  • Комплектации: 1.6 MPI MT Club, 1.6 MPI MT Conceptline, 1.6 MPI MT Comfortline, 1.6 MPI MT Trendline, 1.6 MPI MT Style, 1.6 MPI MT Comfortline
  • Двигатель: CFNB
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
3.6 л * 5W-30, 5W-40 15000 км / 12 месяцев **

1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2015 – наст. вр.

  • Комплектации: 1.6 MPI MT Drive, 1.6 MPI MT Life, 1.6 MPI MT Allstar, 1.6 MPI MT Comfortline, 1.6 MPI MT Conceptline, 1.6 MPI MT Trendline
  • Двигатель: CFW
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
3.6 л * 5W-30, 5W-40 15000 км / 12 месяцев **

* – указан сервисный объем масла.

** – при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Читать еще:  Какие показатели расхода масла говорят о проблемах?

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Источник: www.rmark.ru

Сколько масла в двигателе Фольксваген Поло Седан

Volkswagen Polo Sedan – один из самых народных автомобилей на российском рынке, наряду с Hyundai Solaris. Машина, представленная в 2017 году, до сих пор пользуется спросом – во многом благодаря хорошим ездовым характеристикам, качественным комплектующим и высокой надежности. К тому же, в случае с VW Polo некоторые ремонтные работы можно выполнить самостоятельно – например, залить в двигатель новое масло. Естественно, перед этим нужно выбрать масло, и чтобы не ошибиться выборе, следует исходить из параметров, указанных в руководстве пользователя. Так, в этой статье рассмотрим, как правильно выбирать масло, и сколько его заливать в зависимости от рабочего объема двигателя Volkswagen Polo Sedan.

Регламент

Для грамотного выбора масла надо действовать поэтапно, и соблюдать все важные параметры, в том числе эксплуатационные показатели. Например, нужно знать, когда следует выполнять замену расходного материала. Для этого производитель разработал регламент замены, который для VW Polo Sedan составляет порядка 20 тысяч километров. Это условный показатель, который может быть изменен по настоянию дилерского центра, либо по инициативе самого владельца (при самостоятельном обслуживании). В последнем случае менять масло намного труднее, но зато это очень познавательная и экономная процедура, не отнимающая много времени. Ее придется проводить как можно чаще, если машина эксплуатируется в нестабильных климатических зонах, и подвергается высоким нагрузкам. Ведь под воздействием негативных факторов масло нужно менять заранее, чтобы оно не успело утратить свои свойства. Из-за сложных условий регламент можно сократить до 10 тысяч километров. К тому же, на быстрый износ масла влияет высокая скорость, езда по легкому бездорожью, в том числе пыльным дорогам, постоянные перепады температур, резкие маневрирования и даже нарушение ПДД. В таких случаях надо быть готовым к более ранней смене масла, чем предусмотрено регламентом. Но для этого важно знать несколько факторов.

Как проверить состояние масла

Чтобы убедиться в том, что масло пришло в негодность, надо обратить внимание на цвет, запах и состав масла. Например, при большом пробеге жидкость может поменять цвет с прозрачного на темно-коричневый. Что касается запаха, масло может вонять горелым, и это является одним из признаков механического износа. Второй, более серьезный признак – наличие металлической стружки в масле, а также грязевых отложений. В таких случаях надо срочно менять масло. Только так удастся предотвратить преждевременный износ компонентов мотора, и тем самым избежать капитального ремонта ДВС.

Когда проверять состояние масла

Многие проверяют состояние масла согласно регламенту. На самом деле, лучше это сделать раньше, не дожидаясь регламента. На проблемы с маслом указывают следующие признаки:

  • Недостаточная мощность двигателя
  • Повышенный расход топлива
  • Повышенный расход масла
  • Возможны запаздывания и рывки при переключении передач
  • Чрезмерный уровень шумов и вибраций

При обнаружении этих отклонений будет не лишним проверить состояние масла.

Параметры масла

Естественно, для Volkswagen Polo лучше подбирать масло от известного производителя. Бренды с сомнительной репутацией следует сразу обходить вниманием. Чтобы не запутаться в выборе, надо исходить из рекомендованных параметров, разработанных самим концерном Volkswagen. Например, в первую очередь надо исходить из вязкостных характеристик SAE 5W-40 и 5W-30, а также международных стандартов ACEA A2 и ACEA A3. Кроме того, надо обратить внимание на соответствие маркировкам 501 01, 502 00 и 503 00.

Указанными параметрами обладает оригинальное масло, а также его аналоги. На сегодняшний день производство аналогов налажено в Германии, России, Румынии, Молдове, Китае и других странах. Качество этих масел в последнее время сравнялось с более дорогими оригинальными маслами. Исходя из этого, очевиден выбор в пользу масла-аналога. Хотя многие до сих пор предпочитают оригинальный продукт.

Из лучших производителей моторных масел для Volkswagen Polo можно выделить бренды Кастрол, Мобил, Лукойл, Elf, Kixx и другие известные фирмы с хорошей репутацией. Также нередко владельцы предпочитают моторное масло Shell Helix Ultra.

Объем

Общее количество моторного масла для Volkswagen Polo не зависит от рабочего объема, и составляет в среднем 3,6 литра.

Читать еще:  Как менять маслосъемные колпачки на ВАЗ 2109

Виды моторных масел

В завершении статьи рассмотрим, какие бывают моторные масла. Их всего три.

  • Синтетическое – лучшее моторное масло на сегодняшний день. Обладает хорошими показателями текучести, а также имеет отличные антипригарные и антиокислительные свойства, не боится морозов и резких перепадов температур. Рекомендуется для современных автомобилей с небольшим пробегом. Главный недостаток масла – высокая стоимость, обусловленная перечисленными достоинствами
  • Минеральное – самое дешевое моторное масло, нередко используется как техническая жидкость для промывки двигателя от остатков старого масла, металлической стружки и прочих отложений. Его не стоит заливать в двигатель Volkswagen Polo, особенно при небольшом пробеге. К тому же, «минералку» запрещается использовать при низких температурах. Дело в том, что это более густое масло, склонное к застыванию
  • Полусинтетическое – достойный вариант на замену минеральному маслу. Обладает оптимальными достоинствами для своей цены. В меру противостоит низким температурам, и обладает более длинным сроком действия, нежели минеральный состав. И все же, полусинтетика не способна полностью заменить чистую синтетику, и ее стоит заливать только в крайних случаях.
  • Можно сделать вывод, что на первом месте для Volkswagen стоит любое синтетическое масло – либо оригинальное, либо известный аналог. Полусинтетику лучше использовать при большом пробеге, а минеральное масло заливать не рекомендуется.

Видео по замене масла


Источник: maslospec.ru

Volkswagen Polo Sedan после Джипа › Бортжурнал › Подольем масла…

Очень приятный мотор. Несмотря на малую мощность обладает бодрым характером, ненавязчивым (это не CFNA) ровным звуком и отличной для атмосферного мотора топливной эффективностью. По Москве без пробок, этот автомобиль весом 1200кг и с классическим автоматом демонстрирует расход 6.5 литров на 100км. Когда такое вообще было? На ручке еще понятно, но с неэкономичным автоматом — это отличный результат!

Расход масла, конструктивно заложенный в этот мотор. Но зачем?
Все ведь помнят мотор CFNA у которого не было расхода масла но поршневая начинала испытывать проблемы уже к 30к км (задиры + стук на не прогретом моторе).
У CWVA для надежного смазывания маслосъемные кольца устроены так чтобы они не сгребали все масло со стенок цилиндра, чтобы избежать вышеупомянутых проблем. Как недостаток — небольшой расход масла даже новыми двигателями. Вот так все просто.
Нет, на самом деле не так просто и на эту тему можно написать еще 5 страниц текста, но суть от этого не поменяется. То что он кушает немного масла — не является неисправностью и это идет ему на пользу, он не повторяет учесть CFNA. Но есть один…

Раз в моторе конструктивно заложен расход масла, неплохо бы снабдить его датчиком уровня. Но его тут не наблюдается. Хвалить тут не за что.

С другой стороны… Вспоминая о здравом смысле, вообще-то неплохо у ЛЮБОЙ машины хоть иногда заглядывать под капот, чтобы сюрпризов не было (в том числе с точки зрения безопасности). CWVA дает всем повод для этого.

Миф из интеренета

“CWVA расходует масло 1л/1000км!»

CWVA требователен к качеству и к вязкости масла. Закоксовка колец которые и так пропускали масло как раз и приводит к тому жору о котором ходят мифы в интернете. Он действительно может начать столько расходовать если в него заливать неподходящее/некачественное масло и несвоевременно проводить ТО.

Инструкция гласит — не более 1 литра на 2000 км пробега.

Мы обратились к своему дилеру — Фольксваген Центр Авторусь и получили официальный комментарий по этому вопросу.
“Моторы с расходом масла свыше 0.5 литра на 1000км подлежат ремонту по гарантии.” Чего и следовало ожидать. В ходе 15-ти минутного разговора на эту тему, выяснилось что по статистике такие случаи крайне редки и являются 100% гарантийными, без каких-либо проблем.

Реальный расход масла у исправных моторов по наблюдением владельцев — 0.5-1л на 10 000 км. Т.е. при сервисном интервале 7500 км долив не требуется вообще.

Я надеюсь не стоит объяснять что все современные масла имеющие одни и те же классы и сертификаты от производителей авто — примерно равны.
Производителей базовых масел в мире можно по пальцам посчитать и получается что почти все мы (Россия) ездим либо на базе SK либо Лукойл, независимо от того что написано на этикетках.
Этикетки лишь говорят нам о некоторых уникальных наборах присадок и модификаторов базового масла, которые конечно и крайне важны, но суть масла не меняют.
Вязкость, сертифкация и категория масла — это основные критерии выбора, а далее все довольно субъективно.
Можно конечно развести полемику про масла на эстеровой основе, словно у нас тут супер-кар а не задовоз с 1.6 и 110 лс. Но будет ли это к месту?

Читать еще:  Замена масла в акпп тойота королла 120

Так как не только характеристики близки но еще и цены, самое логичное что можно сделать…

Рабочая вязкость для CWVA и нашего прохладного климата — 30.
Более вязкое масло 40 оправдано применять только в очень жарких регионах, где оно уместно. При плохладной погоде и городской эксплуатации (Москва) оно провоцирует залегание маслосъемных колец на данном моторе. Так что 30.

Данный автомобиль имеет фиксированный сервисный интервал, посему ему достаточно масла масла VW 502 00, свойства А3/В4. Путать тут нельзя, двигатель ляжет если залить неподходящее по свойствам.

Так же инструкция напоминает нам что не следует заливать в масло “чудо-йогурты”, потому что чудес не будет. А если и будут, то такие что заплачете.

Но чуть ли не важней чем само масло…

Все уже знают что в инструкции написано 15 000 км, верно? А если прочитать?

Опа! Оказывается там написано совсем другое…

Чтож, спросим у дилера.
Комментарий полученный от Фольксваген Центр Авторусь — «Мы не можем настаивать на преждевременном обслуживании т. к. только хозяин автомобиля может в полной мере оценить тяжесть условий эксплуатации. Хозяин сам в праве принимать решение о преждевременном сервисе, руководствуясь инструкцией от автомобиля.»

Простыми словами — вы сами решаете, убивать вам ваш мотор или нет.

Многие под отмазкой об этих 15к км намерено экономят на ТО а потом на 60-80к пробега спуливают машину с убитым мотором, с криками «Он же на гарантии! Я обслуживал по инструкции! Дилера сказал что так можно!»

Те кто свои машины любят и собираются ездить на них долго, понимают что так делать категорически нельзя, ведь большая часть пунктов о тяжелых условиях эксплуатации на 100% относятся (для примера) к городу Москва. Соответственно обслуживание проводят чаше, по моточасам а не по пробегу и моторы у них живут долго и счастливо, без каких-либо проблем и расхода масла 1.5 литра на 100км.

При разговорах о замене масла часто забывают о масленом фильтре. В зависимости от условий эксплуатации, качества масла, качества топлива а так же состояния двигателя, он начинает забиваться. При значительном загрязнении может получится так что он перестанет пропускать масло и оно через перепускной клапан пойдет в обход фильтрующего элемента. Это приведет к неминуемым повреждениям двигателя.
Качество фильтра важно не менее чем качество масла, ровно как и его интервал замены.

Что с подделками?
Уже молчу о том что и масло и фильтр должны быть оригинальными а не подделкой. Желательно покупать и то и другое только в официальных магазинах, а еще лучше — в представительствах или фирменных магазинах (что я и сделал). Всю информацию об этом ищите только на официальных сайтах выбранного вами бренда.
Не покупайте масла и фильтры на авторынках, на заправках и в левых магазинах.

Отсюда и встречаются диковинные отзывы о масле по типу: “Я такое заливал, это говно а не масло!”. Не заливайте подделки, а если залили — не удивляйтесь результатам. К оригинальному маслу эти результаты не имеют никакого отношения. Касается любых масел.

Расход масла у моей машины:
Не замечен при том что машина на обкатке. Долив не требуется, литр был куплен на всякий случай.

Напишите в комментариях как часто вы меняете масло и фильтр. Какие предпочитаете? А главное — почему вам кажется что именно ваш выбор самый правильный?

Источник: www.drive2.ru

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector