Meloci.ru

Бмв е39 замена масла в акпп

Бмв е39 как поменять масло в акпп

После чего поинтересовались почему я так думаю, обяснил. Говорят, что они меняют кажду неделю на бмв на ZF масло и такого ни разу небыло Ответ из Германии посылал емеил импредставитель производителя Масло акпп bmw e39 Но имеется универсальный совет от опытных водителей: Важно лишь в процессе ее не погнуть и не повредить.

Как своими руками заменить масло в АКПП на БМВ E39?

Емкость для слива отработанного масла. Здесь потребуется небольшая посудина желательно — металлическаямасло акпп bmw e39 2, литра. Больший объем не обязателен, в коробке передач БМВ е39 помещается до 2 литров смазки, в зависимости от года выпуска и установленной МКПП.

Стопоры для установки под колеса. Рекомендуется их использовать, по правилам техники безопасности. Инструмент для заливки масла в коробку переключения скоростей. Здесь потребуется шприц либо воронка со шлангом шланг должен легко проходить в заливное отверстие и плотно надеваться на воронку. Отдельно стоит упомянуть составы для чистки коробки передач. Они применяются лишь при полной замене масла, и используются для удаления грязи, металлической стружки и остатков масло акпп bmw e39 смазки.

Поэтому, если планируется полная замена смазочной жидкости, рекомендуется заранее приобрести соответствующие средства для чистки МКПП. Но делается это в тех случаях, когда не проводится разбор и ремонт коробки переключения скоростей. Затем стоит отсоединить защиту масло акпп bmw e39 и убрать ее в сторону в случае полной, а не частичной замены смазки. А после этого не лишней будет промывка коробки передач и соседних с нею узлов.

В принципе, мыть МКПП не обязательно, но желательно — тогда в масло наверняка не попадет грязь. Важный момент — масло стоит сливать с прогретой коробкой передач. Но не рекомендуется работать с горячей смазочной жидкостью, во избежание ожогов.

Желательно прогреть МКПП, а затем дать ей слегка остыть при необходимости. И надо помнить: Прогрев двигателя на ней слабо сказывается, поэтому держать машину на холостом ходу бесполезно. По сути, это не замена, а долив смазочной жидкости до требуемого уровня. Но стоит учесть — если масло постоянно убывает, то необходимо проверить коробку передач на наличие повреждений отдельно проверяется состояние уплотняющих прокладок.

При необходимости делается ремонт, причем не своими силами, а в выбранном сервисном центре или на станции технического обслуживания.

Перед доливкой масла рекомендуется проверить состояние имеющейся жидкости. Если она темного цвета, густая и с вкраплениями сажи или стружки — рекомендуется ее слить и наполнить МКПП новой смазкой.

Доливать жидкость масло акпп bmw e39 через заливное отверстие либо в зависимости от модели коробки передач через отверстие под щуп. Отдельно масло акпп bmw e39 упомянуть ситуацию со смешиванием различных типов смазки.

Трансмиссионные масла различаются набором присадок, вязкостью, химическим составом основной жидкости и прочими свойствами. И это касается даже смазок, относящихся к одному типу по классификации API, вязкости и.

Поэтому смешивать доливать различные масла не рекомендуется за масло акпп bmw e39 ситуаций, когда нет иного выбора. Это касается, в том числе, и жидкостей от одного производителя. Под капотом BMW e Два основных способа заливки, используемых водителями — с помощью шприца либо воронки со шлангом.

Выглядит процесс доливки масла следующим образом: С помощью шприца. В шприц чем больше его объем — тем лучше набирается смазочная жидкость масло акпп bmw e39 канистры и заливается в коробку передач. Заливать необходимо до нижней кромки отверстия. С помощью воронки и шланга.

Читать еще:  Какое масло лить в рено логан

Один конец шланга надевается на воронку желательно его дополнительно закрепитьвторой засовывается в заливное отверстие. Затем в воронку наливается масло. Лить следует как и в предыдущем способе — до нижней кромки отверстия. Наполнив Масло акпп bmw e39 маслом рекомендуется проверить поведение автомобиля на дороге: Проехав км масло акпп bmw e39 заглянуть в коробку передач, и посмотреть состояние масла — цвет, консистенцию, наличие или отсутствие вкраплений грязи и стружки.

И уже исходя из имеющейся информации решать: Причем требуется не более двух литров трансмиссионного масла для полной замены. Но сначала рекомендуется тщательно промыть коробку передач от остатков отработанной смазки. Искать сливную пробку надо снизу, на поддоне картера коробки передач. Пробка отвинчивается, и жидкость сливается в заранее подготовленную емкость. Затем пробка завинчивается обратно. Выглядит процесс следующим образом: Аккуратно отвинчиваются болты по периметру поддона.

Поддон убирается в сторону, но стоит помнить — в нем еще осталось отработанное масло. После удаления поддона с деталей в АКПП начнет стекать оставшееся масло. Здесь снова потребуется емкость для отработанной смазки. Отверткой с сечением торкс снимается масляный фильтр. Его почистить невозможно, здесь обязательно требуется замена. Покупать запчасть стоит по рекомендациям из сервисной книжки.

E39 АКПП замена масла.

Второй этап На втором этапе делается активная промывка АКПП с работающим двигателем и чистка поддона. Начинать следует с удаления из поддона отработанного масла и металлической стружки. Найти стружку несложно — она налипает на магниты, и выглядит как паста темного, черно-коричневого оттенка. Их надо масло акпп bmw e39, отработанное масло — вылить, и тщательно промыть поддон.

Ряд опытных водителей рекомендуют промывать поддон бензином. Но это не лучшая идея. Работники СТО считают, что следует использовать специальные чистящие средства. Необходимо тщательно промыть от масла и поддон, и болты.

Затем снимается изолирующая силиконовая прокладка и заменяется на новую. Теперь поддон устанавливается на место и тщательно закрепляется.

После этого надо отвинтить заливную пробку и наполнить АКПП маслом. Масло акпп bmw e39 всего использовать для этих целей шприц. Заполнять коробку передач надо до нижней кромки заливного отверстия.

Затем пробка завинчивается на место. Далее надо найти теплообменник. Внешне он выглядит масло акпп bmw e39 блок наподобие радиатора, с двумя патрубками, расположенными. Точное описание находится в сервисной книжке автомобиля. В этом же документе надо найти направление движения масла через теплообменник.

Через один из патрубков в теплообменник поступает горячая смазка. А второй служит для вывода остывшей жидкости. Именно он и нужен для дальнейшей промывки. Процесс выглядит так: С патрубка снимается шланг подачи масла. Его надо аккуратно убрать в сторону, не повредив. Затем на масло акпп bmw e39 надевается другой шланг подходящего размера. Второй его конец направляется в пустую емкость для слива отработанного масла. Помощнику подается сигнал завести двигатель. Рычаг переключения скоростей должен располагаться в нейтральном масло акпп bmw e39.

Через секунды из шланга пойдет грязное масло. Вытечь должно не менее литров. Поток ослабевает — мотор глушится. Важно помнить: АКПП не должна работать в масло акпп bmw e39 масляного голодания! В подобном режиме повышается износ, детали перегреваются, что, в свою очередь, приведет к преждевременному ремонту. Отвинчивается заливная пробка и АКПП наполняется маслом примерно до уровня нижней кромки заливного отверстия. Пробка завинчивается. Повторяется процедура с запуском двигателя и прочисткой через теплообменник.

Повторять следует до тех пор, пока не польется относительно чистое масло. Стоит помнить — смазка покупается с расчетом на подобную чистку коробки передач.

Но слишком увлекаться промывкой не рекомендуется, иначе смазки не останется для заполнения коробки передач. Последний этап — шланги теплообменника устанавливаются на место. Третий этап Процедура заливки масла уже была описана выше. Информацию на этот счет можно найти в Интернете. В общей сложности может потребоваться л.

Читать еще:  Замена масла в ГУР ниссан альмера классик

Объем старого масла определяется положением гидротрансформатора, угадать которое нереально. Инструменты и материалы Новое масло, тара под старое и масляный фильтр; Прокладка для поддона можно воспользоваться и масло акпп bmw e39, хорошенько обмазав ее автогерметиком с 2-х сторон, но лучше приобрести новую ; ВД; 4 скобы по 2 шт. Могут и не понадобиться, если аккуратно открутить поддон; 2 отвертки или ключа под маленький и большой шестигранники; Гаечный ключ на 10; Специальный шприц для заправки масла в коробку.

Источник: pr-people.ru

Как заменить масло в бесщуповых автоматических КПП BMW E39


Сперва необходимо удостовериться в том, что масло в КПП вообще нужно менять, так как начиная с 1995-го года производитель использует «масло на все время эксплуатации АКПП». Масло обычно нужно менять через каждые 50-60 000 пройденных километров. Кроме этого, нужно знать, какое именно масло сейчас находится в коробке. Об этом можно узнать из наклейки, присутствующей на автоматической коробке.

Перейдем к количеству масла. Заливать необходимо ровно столько масла, сколько было слито. Во время замены из АКПП вытечет приблизительно 4-6 литров масла. Объем будет зависеть от положения остановки гидротрансформатора, и предсказать это невозможно.

Масляный фильтр в большинстве случаев можно купить с прокладкой поддона коробки передач.
Итак, мы приобрели все необходимое, автомобиль уже на подъемнике. (Если вы работаете на яме, то это не лучшее решение, так как одним из обязательных условий называют горизонтальную позицию авто, а задние колеса нужно немного вывесить).
Во время замены масла оптимальной считают 30-градусную температуру АКПП. Сначала нужно открутить пробку для слива (под внутренний небольшой шестигранник) и подождать, пока все сольется полностью, после чего пробку можно закрутить.

Далее нужно открутить поддон автоматической коробки (в большинстве случаев используется головка на 10). Откручивать нужно осторожно. Все болты перед этим нужно пролить WD-40, так как это очень грязное место и силуминовые скобы, которые могли прикипеть к болтам, очень часто любят ломаться (на всякий случай можно предварительно приобрести две прямых и две угловых скобы).

После этого необходимо снять поддон и заменить прокладку на нем.
Далее нужно открутить фильтр, который обычно держится на трех внутренних торксах (27).
Фильтр снимается по направлению вниз, после чего сольется еще определенный объем масла. Если на горле купленного фильтра нет резинового кольца, нужно надеть его туда. Обычно оно присутствует в комплекте фильтра. Устанавливаем купленный фильтр и закрепляем его с помощью болтов.

Тоже самое делаем с поддоном с новой прокладкой (если вы не смогли найти новую прокладку, можете установить и ту, что использовалась ранее, но ее нужно в обязательном порядке промазать силиконовым герметиком с обеих сторон).
Пришло время заливать масло, для чего понадобится помощник.
Сначала нужно открутить заливную пробку (она расположена возле сливной, но немного углублена и сделана под шестигранник большого размера).

Заливаем масло с помощью шприца до того времени, пока оно не начнет течь обратно. После этого следует закрутить пробку, но не до конца.
Помощник должен сесть за руль и запустить двигатель. Откручиваем снова заливную пробку (не переживайте, что масло потечет на голову – поскольку функционирует гидротранформатор, который забирает все масло в себя) и во второй раз добавляем масло, пока оно не начнет вытекать. Закручиваем пробку не до конца.

Читать еще:  Как правильно измерить масло в двигателе?

Помощник должен прогнать КПП по каждому из положений селектора, это также нужно проделать на зимнем и спортивном режимах (если они есть), а после этого разогнать автомобиль в режиме “D” до скорости около 150 км/ч и убедиться в том, что передачи переключаются четко.
Затем коробку нужно перевести в режим “P” либо “N” и снова проверить уровень масла – попробовать добавить еще небольшое количество масла, чтобы оно потекло обратно. Закручиваем полностью заливную пробку и останавливаем силовой агрегат.

Источник: rubmw.com

Замена масла в АКПП БМВ 6 серии E63/F06

Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ

Кол-во передач Частичная замена (с фильтром)* Полная замена (с фильтром)*
5 передач (5L40) 9.000 руб. 12.000 руб.
6 передач (ZF 6HP) *** 12.680 руб. 15.800 руб.
8 передач (ZF 8HP) *** 15.400 руб. 19.400 руб.

*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)

*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.

** В трансмиссиях ZF 6HP и ZF 8HP серии меняется фильтр-поддон (фильтрующий элемент интегрирован в поддон). Поэтому в виду высокой стоимость фильтра-поддона (от 5.500 рублей) цена на всю процедуру замены жидкости выше других АКПП.

Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:

Частичная замена масла

От 6.000 рублей

Полная замена масла

От 9.000 рублей

Цены на расходники (Масло, фильтр)

Гарантия Период
Масло от 640 рублей за литр
Фильтр 700 – 3.000 рублей

От 30 минут до 1 часа

Все запчасти в наличии

Нужно ли менять масло в АКПП?

Вы наверняка слышали о таком термине, как “необслуживаемая АКПП”. Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -“А какая замена нужна мне? Частичная или полная?”.

Частичная или полная замена масла в АКПП?

Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.

К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла – следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.

В каких случаях проводится полная замена ATF?

Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.

Источник: akpphelp.ru

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector