Замена маслосъемных колпачков на 16-клапанной Приоре

Деталь каждого транспортного средства имеет достаточно большое значение, колпачок на 16-клапанной Приоре не является исключением. Если он выходит из строя, требуется в обязательном порядке произвести его замену. При желании данный процесс можно осуществить самостоятельно. Для этого нужно перейти на информационный портал для автомобилистов KALINA-2. Здесь максимально подробно описана пошаговая инструкция, как должна быть осуществлена замена маслосъемных колпачков на 16-клапанной Приоре. В представленной ниже информации описано основное назначение колпачков и основные признаки, которые характеризуют тот факт, что изделие выйдет из строя.

 Назначение колпачков

Деталь такого плана предназначена для того, чтобы защитить цилиндры, а также системы подачи воздуха от смазки, которая в них попадает из двигателя. Если машинное масло попадет в узлы, двигатель начнет некорректно функционировать и в конце-концов полностью выйдет из строя. Именно по этой причине необходимо не просто знать, как правильно менять колпачки, но своевременно обнаруживать проблемы. Благодаря этому можно будет избежать долговременного и дорогостоящего ремонта или полной утилизации транспортного средства.

 Признаки неисправности колпачков

О том, что колпачки существенно изношены, говорят следующие признаки:

• дым, выходящий из горловины;
• следы масла на катушках зажигания;
• дым при запуске силового агрегата;
• потеря двигательной мощности;
• нестабильная работа двигателя;
• повышенный расход масла.

Если появляется любой из перечисленных выше признаков, необходимо в обязательном порядке произвести проверку колпачков. Если обнаруживается та или иная проблема, производится обязательная замена.

Для того чтобы поменять подобные колпачки, важно не просто следовать представленной инструкции. Необходимо провести определенные подготовительные мероприятия. Важным моментом является отключение и снятие с автомобиля автоматической коробки передач. Также в обязательном порядке нужно отсоединить тросик газовой системы и слить полностью охлаждающую жидкость.

Как правило, в сервисных центрах данный процесс осуществляется в специальной смотровой яме. Если у водителя в гараже присутствует подобный элемент обустройства, он самостоятельно сможет произвести все перечисленные выше мероприятия и приступить к ремонтным работам.