Как развести колодки на валдае
Тормозная система Валдай
9 октября 2012, 19:35 #51
mexanik5901, 9 октября 2012, 19:34, #50
Ничто не ходит так долго как временное
25 октября 2012, 10:18 #52
Доброго дня всем. Кому нужны запчасти для ремонта суппорта Валдай, пишите в личку. Есть все внутренности и наружности. Кому помочь с ремонтом и инструментом, welcom. 
29 октября 2012, 21:47 #53
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как решить проблему: Валдай купил неделю назад. пробег 200 тыс. км Давление в контурах разное – в заднем выше семи не поднимается а в переднем вообще 4, но этот манометр похоже глючит – он то на ноль упадет, то 2 показывает. Но все бы ничего -тормоза хорошие (на стенде проверяли на техосмотре), но после последовательного нажатия-отпускания тормоза 4-5 раз (например на перекрестке, переезде) давление падает ниже 6 атм. и колодки затормаживает, приходится стоять и ждать когда компрессор накачает недостающее давление. Возможно както отрегулировать клапан сброса на 8 атм. или дело в компрессоре, или еще какие причины могут быть.
30 октября 2012, 17:55 #54
На Валдае на ручном тормозе воздух накачивается, отпускаю с ручника тормозные камеры сходятся, через минуту воздух падает и колодки клинят при работающем двигателе. Воздух выходит через главный тормозной под капот, главный новый, что делать
6 ноября 2012, 11:08 #55
Может кто подскажет как ужать передний тормозной цилиндр на Валдай 33104
29 ноября 2012, 19:34 #56
механик 777, 23 марта 2012, 21:45, #1
кто знает почему может клинить заднее правое колесо на тормоз, суппорт и энергач новый
Нужно поменять збрасывающий клапан тогда всё окей сам так делал
5 декабря 2012, 15:03 #57
Подскажите как достать задние тормозные колодки на Валдае
7 февраля 2013, 10:37 #58
Лха-новичок, 29 октября 2012, 21:47, #53
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как решить проблему: Валдай купил неделю назад. пробег 200 тыс. км Давление в контурах разное – в заднем выше семи не поднимается а в переднем вообще 4, но этот манометр похоже глючит – он то на ноль упадет, то 2 показывает.
Я с камаза двух контурный механический поставил. 
11 мая 2013, 18:09 #59
Двух контурный такой же как у валдая я в магазине видел какой то но он не похож
9 июля 2013, 23:51 #60
Всем привет,прочитал,но так и не понял что за хрень,Валдай 11 года каминс,гузишь больше 2-ух тонн блокир.задние тормоза,но не всегда,вожу и по пять.что может быть и как избавится от этого,зарание СПАСИБО!
ГАЗ Валдай 3034BD
28 августа 2013, 16:26 #61
всем привет у меня токая же проблема.датчик загорелся тысячи 3 назад сегодня пытался снять колодки,снял колеса колодки шевелились , снял энер.камулятор их клинонуло как на ручник встали . пытался развести головкой ни фига 2шт. сломал и все Что делать . 
Свердловская обл. г. Каменск-У
Daewoo Matiz 0,8 Mx
31 августа 2013, 07:17 #62
963ekr45rus, 28 августа 2013, 16:26, #61
всем привет у меня токая же проблема.датчик загорелся тысячи 3 назад сегодня пытался снять колодки,снял колеса колодки шевелились , снял энер.камулятор их клинонуло как на ручник встали . пытался развести головкой ни фига 2шт. сломал и все Что делать .
Ослабить трос ручного тормоза (можно попытаться сдвинуть его изгибая пружинную оболочку, потом залить в оболочку масло, чтобы трос двигался легко).
Из-за ручника бывает притормаживание задних колёс при различной загрузке кузова.
Трос ручника обязательно должен ходить в оболочке. 
Лада Веста
Лада 211440-26
3 сентября 2013, 21:25 #63 + 1
Avtoshnik, 31 августа 2013, 07:17, #62
Ослабить трос ручного тормоза (можно попытаться сдвинуть его изгибая пружинную оболочку, потом залить в оболочку масло, чтобы трос двигался легко).
Из-за ручника бывает притормаживание задних колёс при различной загрузке кузова.
Трос ручника обязательно должен ходить в оболочке.
На Валдае нет троса ручника, там два энергоаккумулятора
27 октября 2013, 23:11 #64
доброго времени суток купил себе недавно Валдая у меня такая проблема когда машину снимаешь с ручника клинет правое колесо машина постояла вроде колодки отошли поехал дальше потом попробовал еще раз опять заклинено правое колесо разобрал ручник вроде все нормально завел машину пашол воздух и колодки разжались теперь ездию без ручника помогите советом где искать и что делать зарания спасибо
7 февраля 2014, 14:38 #65
здравствуйте у меня на валдае 2006г контур задних тормозов не качает больше 6атмосфер а при 2х разовом нажатии на тормоз давление падает до 4 и происходит заклинивания колёс,приходится ждать пока накачает опять до 6 потому что больше не качает. в чем причина подскажите пожалуйста 
28 марта 2014, 23:52 #66
Привет Всем владельцем валдаев. Прошел на своём первые 100тыс. Всё вроде ничего, кредит отбился ну и в плюсе маленько, Во начинают вылазить первые проблемы, ну резина не в счёт заменил по кругу. Шланг компрессора тоже менял, Ну лампочки вообще трындец, по тихому на диоды перехожу, Глюкнул датчик на контур его по гарантии ещё сменили, так теперь стрелка глючит. Но вот дела пошли серьёзнее Например по ходу сцепление по сработалось. оно у пола, короткое. И самое интересное загорелся датчик колодок, ну думаю подстёрлись, тем более по 5тонн вожу, купил новых, всё разобрал а они как новые везде кроме задних правых, если кто имел дело с такими проблемами прошу действенно помочь.
29 марта 2014, 16:10 #67
evgen84, 30 октября 2012, 17:55, #54
На Валдае на ручном тормозе воздух накачивается, отпускаю с ручника тормозные камеры сходятся, через минуту воздух падает и колодки клинят при работающем двигателе. Воздух выходит через главный тормозной под капот, главный новый, что делать
Такая же проблема. Поменял кран подготовки воздуха, так же главный тормозной кран. Проверил энергоаккумуляторы, дошёл до стояночного тормоза. Что делать не знаю.
Источник: wroom.ru
Тормозная система Валдай
9 октября 2012, 19:35 #51
mexanik5901, 9 октября 2012, 19:34, #50
Ничто не ходит так долго как временное
25 октября 2012, 10:18 #52
Доброго дня всем. Кому нужны запчасти для ремонта суппорта Валдай, пишите в личку. Есть все внутренности и наружности. Кому помочь с ремонтом и инструментом, welcom.
29 октября 2012, 21:47 #53
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как решить проблему: Валдай купил неделю назад. пробег 200 тыс. км Давление в контурах разное – в заднем выше семи не поднимается а в переднем вообще 4, но этот манометр похоже глючит – он то на ноль упадет, то 2 показывает. Но все бы ничего -тормоза хорошие (на стенде проверяли на техосмотре), но после последовательного нажатия-отпускания тормоза 4-5 раз (например на перекрестке, переезде) давление падает ниже 6 атм. и колодки затормаживает, приходится стоять и ждать когда компрессор накачает недостающее давление. Возможно както отрегулировать клапан сброса на 8 атм. или дело в компрессоре, или еще какие причины могут быть.
30 октября 2012, 17:55 #54
На Валдае на ручном тормозе воздух накачивается, отпускаю с ручника тормозные камеры сходятся, через минуту воздух падает и колодки клинят при работающем двигателе. Воздух выходит через главный тормозной под капот, главный новый, что делать
6 ноября 2012, 11:08 #55
Может кто подскажет как ужать передний тормозной цилиндр на Валдай 33104
29 ноября 2012, 19:34 #56
механик 777, 23 марта 2012, 21:45, #1
кто знает почему может клинить заднее правое колесо на тормоз, суппорт и энергач новый
Нужно поменять збрасывающий клапан тогда всё окей сам так делал
5 декабря 2012, 15:03 #57
Подскажите как достать задние тормозные колодки на Валдае
7 февраля 2013, 10:37 #58
Лха-новичок, 29 октября 2012, 21:47, #53
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как решить проблему: Валдай купил неделю назад. пробег 200 тыс. км Давление в контурах разное – в заднем выше семи не поднимается а в переднем вообще 4, но этот манометр похоже глючит – он то на ноль упадет, то 2 показывает.
Я с камаза двух контурный механический поставил.
11 мая 2013, 18:09 #59
Двух контурный такой же как у валдая я в магазине видел какой то но он не похож
9 июля 2013, 23:51 #60
Всем привет,прочитал,но так и не понял что за хрень,Валдай 11 года каминс,гузишь больше 2-ух тонн блокир.задние тормоза,но не всегда,вожу и по пять.что может быть и как избавится от этого,зарание СПАСИБО!
ГАЗ Валдай 3034BD
28 августа 2013, 16:26 #61
всем привет у меня токая же проблема.датчик загорелся тысячи 3 назад сегодня пытался снять колодки,снял колеса колодки шевелились , снял энер.камулятор их клинонуло как на ручник встали . пытался развести головкой ни фига 2шт. сломал и все Что делать .
Свердловская обл. г. Каменск-У
Daewoo Matiz 0,8 Mx
31 августа 2013, 07:17 #62
963ekr45rus, 28 августа 2013, 16:26, #61
всем привет у меня токая же проблема.датчик загорелся тысячи 3 назад сегодня пытался снять колодки,снял колеса колодки шевелились , снял энер.камулятор их клинонуло как на ручник встали . пытался развести головкой ни фига 2шт. сломал и все Что делать .
Ослабить трос ручного тормоза (можно попытаться сдвинуть его изгибая пружинную оболочку, потом залить в оболочку масло, чтобы трос двигался легко).
Из-за ручника бывает притормаживание задних колёс при различной загрузке кузова.
Трос ручника обязательно должен ходить в оболочке.
Лада Веста
Лада 211440-26
3 сентября 2013, 21:25 #63 + 1
Avtoshnik, 31 августа 2013, 07:17, #62
Ослабить трос ручного тормоза (можно попытаться сдвинуть его изгибая пружинную оболочку, потом залить в оболочку масло, чтобы трос двигался легко).
Из-за ручника бывает притормаживание задних колёс при различной загрузке кузова.
Трос ручника обязательно должен ходить в оболочке.
На Валдае нет троса ручника, там два энергоаккумулятора
27 октября 2013, 23:11 #64
доброго времени суток купил себе недавно Валдая у меня такая проблема когда машину снимаешь с ручника клинет правое колесо машина постояла вроде колодки отошли поехал дальше потом попробовал еще раз опять заклинено правое колесо разобрал ручник вроде все нормально завел машину пашол воздух и колодки разжались теперь ездию без ручника помогите советом где искать и что делать зарания спасибо
7 февраля 2014, 14:38 #65
здравствуйте у меня на валдае 2006г контур задних тормозов не качает больше 6атмосфер а при 2х разовом нажатии на тормоз давление падает до 4 и происходит заклинивания колёс,приходится ждать пока накачает опять до 6 потому что больше не качает. в чем причина подскажите пожалуйста
28 марта 2014, 23:52 #66
Привет Всем владельцем валдаев. Прошел на своём первые 100тыс. Всё вроде ничего, кредит отбился ну и в плюсе маленько, Во начинают вылазить первые проблемы, ну резина не в счёт заменил по кругу. Шланг компрессора тоже менял, Ну лампочки вообще трындец, по тихому на диоды перехожу, Глюкнул датчик на контур его по гарантии ещё сменили, так теперь стрелка глючит. Но вот дела пошли серьёзнее Например по ходу сцепление по сработалось. оно у пола, короткое. И самое интересное загорелся датчик колодок, ну думаю подстёрлись, тем более по 5тонн вожу, купил новых, всё разобрал а они как новые везде кроме задних правых, если кто имел дело с такими проблемами прошу действенно помочь.
29 марта 2014, 16:10 #67
evgen84, 30 октября 2012, 17:55, #54
На Валдае на ручном тормозе воздух накачивается, отпускаю с ручника тормозные камеры сходятся, через минуту воздух падает и колодки клинят при работающем двигателе. Воздух выходит через главный тормозной под капот, главный новый, что делать
Такая же проблема. Поменял кран подготовки воздуха, так же главный тормозной кран. Проверил энергоаккумуляторы, дошёл до стояночного тормоза. Что делать не знаю.
Источник: wroom.ru
Замена задних колодок валдай
Среднетоннажные грузовики ГАЗ-3310, ГАЗ-33104, и 33106, или попросту Валдаи различных модификаций оснащены пневматической системой тормозов системой с приводом, образованным двумя контурами и тормозами дискового типа как на передних, так и задних колесах. Плюс к этому на этих машинах установлена ABS – антиблокировочная система тормозов. Также большинство валдаев оборудованы системой электронной сигнализации износа тормозных колодок, которая сама оповестит владельца автомобилчя о том, что колодки пора бы и заменить.
В качестве резервной системы торможения этого автомобиля присутствуют дополнительные тормоза на передней, а также задней осях. Система эта, хоть и не нова, но достаточно эффективна, чтобы обеспечить Валдаю хорошую управляемость и минимальный тормозной путь. Разумеется, учитывая, что Валдай принадлежит к классу среднетоннажных автомобилей с грузоподъемностью в 5 тонн.
Величина тормозного пути – одна из важнейших характеристик автомобиля. Эта цифра указывает на то, какое расстояние проходит автомобиль после того, как его водитель надавит на педаль тормоза, и до его полной остановки (все мы, и водители, и пешеходы, прекрасно понимаем, что, с какой бы скоростью ни двигался автомобиль, его невозможно остановить мгновенно). Разумеется, что у каждого транспортного средства размер тормозного пути – цифра сугубо индивидуальная и зависит она от множества факторов. Но существует разработанная специалистами таблица т.н. «усредненных значений» этого параметра, из которой можно узнать, каким тормозным путем должен в идеале обладать автомобиль определенной массы при определенной скорости. Тот факт, что при увеличении скорости автоматически увеличивается и длина тормозного пути как при плановом, так и при экстренном торможении, сомнения ни у кого не вызывает.
Говоря о величине тормозного пути, не лишним будет отметить, что его теоретическая величина всегда будет меньше той, что окажется на практике. Ведь с момента обнаружения водителем опасности до того, как он вдавит педаль тормоза в пол, тоже проходит какое-то время и автомобиль за это время тоже проходит какое-то расстояние. На эту часть тормозного пути мы повлиять не как не можем – скорость реакции человека увеличить подкручиванием гаек или заменой тормозных дисков невозможно, зато каждый водитель не только может, но и обязан следить за состоянием тормозной системы автомобиля, чтобы она всегда была работоспособной и не подвела в нужный момент.
Принцип работы тормозной системы Валдай
Из двух тормозных систем, которые использует Валдай на дороге, наибольшей эффективностью обладает, конечно же, основная. Принцип ее работы незамысловат: водитель в момент даже легкого касания педали тормоза тем самым заставляет двигаться поршень главного тормозного цилиндра. Тот, перемещаясь по цилиндру, под все возрастающим давлением проталкивает воздух по патрубкам к тормозным механизмам передних и задних колес, которые заставляют тормозные колодки все сильнее давить на тормозные диски – таким образом, силы трения между ними все возрастают и под их воздействием колеса перестают вращаться. На большей части современных автомобилей, в том числе и на валдаях всех модификаций присутствуют механизмы торможения фрикционного типа, в основе действия которых лежат силы трения. Проще говоря, это стандартные дисковые тормоза. Их конструкцию составляют следующие элементы: Суппорт (он мертво крепится к подвеске автомобиля); тормозных цилиндров – наружного и внутреннего – с двумя колодками (эти детали находятся в суппорте) и жестко закрепленный на ступице колеса тормозной диск.
Чем интенсивнее водитель нажимает на педаль, тем с большей силой колодки прилегают к дискам, тем сильнее возникающая между ними сила трения и, соответственно, тем интенсивнее происходит процесс торможения. Теоретически, если вдавить педаль тормоза в пол, то автомобиль остановится моментально. Правда, после этого потребуется немедленная замена колодок Валдай. К тому же, законы физики еще никто не отменил, в частности, силу инерции. При резком торможении она либо заставит машину проскользить несколько метров на заблокированных колесах, либо просто перевернет автомобиль через кабину. По счастью, одномоментно заблокировать колеса Валдая, нажав на педаль тормоза, пусть даже выжав ее полностью, невозможно – этому противодействует установленная на этом автомобиле антиблокировочная система тормозов.
Возможные неисправности тормозной системы и замена задних колодок валдай
Понятно, что и тормозные диски, и колодки – это детали повышенного износа. Если в остальных узлах и подвижных соединениях деталей автомобиля сила трения нежелательна и с ней ведется постоянная борьба (соприкасающиеся детали смазывают, подвижные узлы оснащают различного рода подшипниками), то в тормозах сила трения – основа основ их работы. Когда, например, она уменьшается (а происходит это по разным причинам, но, чаще всего, в результате попадания в рабочий механизм тормозов воды, выполняющей роль смазки), тормозной путь автомобиля увеличивается. Водитель привычно давит на педаль тормоза, а машина его не слушается и продолжает движение с прежней скоростью. Это колодка просто-напросто скользит по диску, не вызывая сопротивления вращению колеса.
Чтобы понять, что с основной системой торможения автомобиля не в порядке и требуется замена колодок Валдай, вовсе не обязательно заглядывать под днище автомобиля и рассматривать состояние дисков и колодок. Не почувствовать, что машина вдруг стала хуже реагировать на нажатие педали тормоза, просто невозможно. В большинстве случаев это говорит о том, что срочно требуется замена задних колодок Валдай.
О том же скажет и такой симптом: в процессе торможения автомобиль уводит в ту или иную сторону. Скорее всего, это серьезно износилась одна из задних тормозных колодок (если автомобиль уводит вправо, значит, чрезмерному износу подверглась левая колодка, и наоборот). О том же скажет и чрезмерный шум или скрип, возникающий в районе задних колес автомобиля при его торможении. Такой же эффект вызывает загрязнений колодок и дисков, а также попадание между ними посторонних предметов. В этом случае посторонние звуки вскоре исчезнут сами по себе, а вот если они возникли в результате износа деталей, то в дальнейшем будут только усиливаться.
Неполадки, возникшие вследствие износа задних тормозных колодок, легко устраняются при обращении в автосервис. Старые колодки мастер заменит на новые в считанные минуты.
Как часто требуется замена задних колодок Валдай? Точного ответа на этот вопрос нет: по мере износа. А на скорость износа тормозных колодок, как мы уже говорили, влияет множество факторов. Просто слушайте свой автомобиль, научитесь его чувствовать, и тогда вы не пропустите момент, когда нужно будет произвести замену колодок.
Источник: remont-gazel.spb.ru
Загрузка...
