Тойота королла как снять тормозные диски видео

Контроль состояния тормозов автотранспорта, замена механизма торможения и правила эксплуатации тормозной системы

Тормозная система – важнейшая часть любого автотранспорта. Не следить за ней – значит, совсем не думать о безопасности. Периодически проверять износ колодок и дисков – задача каждого автовладельца. При неисправной тормозной системе автолюбитель рискует не только жизнью тех, кто находится в его автотранспорте. Остальные участники движения также могут пострадать из-за халатного отношения автолюбителя к состоянию своего железного коня.

Проверка состояния тормозной системы автотранспорта

Замена тормозного диска на Тойота Королла – крайняя мера. Применяют её в случаях полной капитуляции устройств торможения: если ширина расходника меньше положенной либо когда механизм перегрет или поведен. В первом случае исчерпан ресурс, во втором – физическая поломка, после которой дальнейшее использование просто опасно.

Контроль состояния тормозов автотранспорта поможет выявить неисправность тормозных механизмов и вовремя поменять износившиеся или вышедшие из строя детали.

Выявить неисправность системы торможения несложно. Внимательно следите за эффективностью торможения вашей автомашины. Ваш остановочный путь начал увеличиваться? Даже легкое притормаживание вызывает вибрацию рулевого колеса? Необходима диагностика системы.

Самостоятельно можно измерить толщину тормозного диска. Делается это с помощью штангенциркуля. Уточните у производителя детали минимальное значение толщины. Если измерение показало значение ниже допустимого, смело меняйте механизм.

Самостоятельная замена тормозных дисков на Тойота королла. Нюансы при замене.

Заметили неисправность – не задумываясь меняйте составляющие системы остановки автотранспорта! Никакой экономии на таких важных расходниках!

Операция по замене деталей тормозной системы несложная. Рассмотрим пошагово смену узлов тормозной системы:

• берём домкрат, поднимаем переднюю часть автомашины (подойдёт простейший штатный домкрат);
• откручиваем болты, снимаем колесо;
• далее откручивается нижний болт суппорта, а механизм поднимается и подвязывается (можно толстой проволокой);
• после убираем колодки из скоб, цилиндр струбциной заталкиваем в суппорт (при этом обязательно откройте бачок с тормозной жидкостью!);
• необходимо отсоединить суппорт от скобы. Для этого откручиваем второй винт, рулевое колесо поворачиваем в сторону, а после откручиваем два болта размером 17, которые удерживают саму скобу;
• после успешного освобождения деталей чистим пыльники, направляющие (обязательно смазываем их свежей смазкой);
• дальше пару винтов M8 нужно закрутить в сам диск (чтобы легче снять);
• снимаем деталь, а саму ступицу зачищаем;
• устанавливаем свежий диск и закрепляем новичка колёсными гайками.

Собирается система в обратной последовательности.

Если колодки сильно изношены, их также лучше заменить на свежие. Ведь разбирать заново через 3-5 тыс. км ой как не захочется.

Правила эксплуатации тормозной системы. Как продлить жизнь механизмам остановки.

Замена тормозных дисков на Тойота Королла прошла успешно. Но как продлить срок их службы?

Чтобы тормоза автотранспорта служили дольше, нужно знать правила их использования. Самое главное – это контроль! Обнаружил неисправность – значит предупреждён!

Следите за уровнем тормозной жидкости. Норма – это максимальный уровень. При понижении уровня раз в 8-10 тыс. км доливайте жидкость. Частое понижение уровня говорит об износе колодок. Полная замена – каждые 50 тыс. км.

Плавное своевременное торможение – залог долголетия узлов системы. Резкие остановки автотранспорта сокращают период службы деталей.

Состояние передних тормозных узлов проверяйте каждые 10 тыс. км (можно чаще).

Эти минимальные требования существенно продлят жизнь деталям.

Замена тормозных дисков и колодок автомобиля Toyota Corolla

Процесс ремонта

1. Ремонт тормозной системы.

2. Снятие колпаков с дисков. Автомобиль был поднят на подъемник, далее были сняты декоративные пластиковые колпаки с колесных дисков.

3. Извлечение старых тормозных колодок. Демонтаж нижнего болта крепления тормозного суппорта, суппорт откидывается вверх. Извлечение старых тормозных колодок.

4. Извлечение суппорта вместе с верхней направляющей. В процессе ремонта не удалось извлечь нижнюю направляющую вытащить, вследствие её закисания в посадочном месте.

5. Демонтаж скобы при ремонту тормозной системы автомобиля Тойота Королла.

6. Снятие тормозного диска. В случае если диск “прикипел” прибегают к помощи специальных инструментов.

7. Комплект снятых з/ч. Комплект демонтированных запасных частей при ремонте тормозной системы Тойоты Короллы.

8. Извлечение “закисшей” направляющей. Для этого необходимо зажать скобу в тиски и с помощью специального инструмента аккуратно извлечь направляющую.

9. Тормозная система после снятия колес.

10. Направляющие тормозного суппорта. При диагностике обнаружено неудовлетворительное состояние направляющей тормозного суппорта.

11. Направляющая тормозного суппорта. Направляющая подлежит извлечению и тщательной очистке от грязи и ржавчины.

12. Обработанную специальной смазкой направляющую устанавливают на место. Обработка направляющей производится исключительно специальной смазкой, предназначенной для использования в условиях высоких температур.

13. Посадочное место тормозного диска обрабатывается специальной смазкой для избежания “прикипания” диска.

14. Новый тормозной диск. Установка новых дисков с обработкой обезжиривателем.

15. Установка тормозной скобы. Следующим этапом устанавливаем обратно тормозную скобу. Направляющие колодок в обязательном порядке обрабатываются смазкой, во избежание клина колодок.

16. Новые тормозные колодки. Установка новых тормозных колодок, с обязательной очисткой рабочих поверхностей.

17. Настройка верхней направляющей суппорта. Произведя очистку и смазку верхней направляющей суппорта, производится установка его на место. С использованием специального инструмента отводим поршень тормозного механизма. Данная операция производится исключ

18. Тормозной механизм. Установка суппорта и соединение его с нижней направляющей.

19. Результат ремонта Тойота Королла. Посадочные места колес смазываются. Колеса прикручиваются. Последним этапом является проверка уровня тормозной жидкости.

Как ремонтировать автомобиль

Если вы решили поменять тормозные диски, так как они предельно износились, то обязательно следует заменить тормозные колодки Toyota Corolla.

Для того, чтобы приступить к замене тормозных колодок Тойота Королла, надо купить новые тормозные колодки Toyota Corolla .

Комплект задних тормозных колодок (Кашеяма) сегодня стоит 450 рублей. И тормозной диск (Делфи) комплект из двух единиц стоит 1700 рублей. Получается на запчасти вам надо потратить около 2100 рублей на заднюю ось. Сейчас мы рассмотрим замену тормозных колодок у автомобиля Toyota Corolla с общим пробегом 100000 км.

Какие инструменты нужны для замены тормозных колодок Toyota Corolla ?

2. Балонный ключ ;

3. Торцевой ключ на 12 и на 14 ;

Первым делом снимаем колесо. Осматриваем задний тормозной механизм (суппорт, скоба, тормозные колодки, тормозной диск).

Что надо сделать первым делом?

Снять суппорт, для этого откручиваем два болта на 12. Чтобы болты легче снимались, взбрызните их WD-40.

После того как сняли болты аккуратно снимаем суппорт. С помощью отвертки выталкиваем колодки.

Затем откручиваем два болта на 14 скобы и снимаем скобу. И можно приступить к снятию тормозного диска.

Достаем новый диск, аккуратно, не трогая рабочих поверхностей руками, и одеваем в пазы. Не забудьте снять пробку с старого диска и установить на новый тормозной диск.

Теперь собираем тормозной механизм Toyota Corolla в обратной последовательности. Устанавливаем скобу на свое место и закрепляем. Опять же следим за тем, чтобы не трогать рабочей поверхности руками. Остается установить тормозной суппорт, но учтите, ведь новые колодки и тормозной диск будут толще в связи с тем, что на старых деталях была выработка. Поэтому тормозной суппорт сразу не полезет, поэтому придется приложить некоторое усилие. Установили все болты и как следует затянули. Когда проделываете эти работы, не стесняйтесь проверить колодки ручного тормоза, да и техническое состояние тормозных шлангов. Если у вас на автомобиле установлена коробка автомат, то вам проще, ведь вы в основном пользуетесь не ручником, а ставите рычаг коробки автомат в режим паркинга и все. Поэтому колодки ручного тормоза на автомобилях с автоматической коробкой автомат изнашиваются намного меньше.

После всех процедур, необходимо сделать так, чтобы колодки сомкнулись, для этого нажимаем на педаль тормоза раз 10.

Установите колесо, проведите тестовый заезд и прислушайтесь, нет ли посторонних шумов. При проверке не должно быть посторонних шумов, качество торможения должно заметно улучшиться.

Итак, подведем итоги : вы хотели узнать, как заменить тормозные колодки автомобиля Toyota Corolla самому . И узнали, сами заменили тормозные колодки и довольны вдвойне, ведь вы не только сделали работу сами, но и сэкономили деньги на ремонт.

Как поменять ступичный подшипник на Toyota Corolla? – инструкция, видео.

Если задействовать для Toyota Corolla только оригинальные детали, то общий пробег автомобиля составит миллион километров или даже больше. Элементы ступицы — не исключение. Так, если приобрести оригинальный элемент для «Тойота Королла E150», то машина проедет не меньше ста тысяч километров, прежде чем его понадобится менять.

Сама замена ступичных подшипников Toyota Corolla — несложный процесс. Сначала нужно убедиться, что пора их менять.

Из-за чего возникает неисправность ступичного подшипника Toyota Corolla E120–E150

Причины, по которым данный элемент раньше выходит из строя:

• на машине ездили агрессивно, не беря в расчёт качество дороги;
• под уплотнитель попала вода и вымыла смазку;
• автомобиль постоянно перегружали.

Эксплуатация без перегрузок, аккуратная езда, регулярные осмотры продлят срок службы детали.

Как определить, что подшипник авто выходит из строя

Самый очевидный признак: колесо начинает издавать во время езды постоянный гул и другие посторонние звуки. Чтобы чётко определить, исправен ступичный подшипник или нет, нужно:

• приподнять автомобиль домкратом;
• вывесить колесо;
• включить передачу;
• слегка нажать на педаль газа.

Если в районе оси послышится явный шум — деталь пора менять.

Конструкционные различия поколений

Подшипник ступицы немного различается по устройству у Toyota Corolla 2008–2013 годов и у того же авто предыдущего поколения. Однако общая компоновка узла с поколением машины не связана. С 2012–2013 годов компания «Тойота» устанавливает ступицы в сборе с шарикоподшипником. До этого компоновка чаще была другой — как у E120, выпущенных в 2000–2008 годах.

Как снять ступичный подшипник и заменить его

Потребуются домкрат, минусовая отвёртка, молоток, смазка, стандартный набор ключей, универсальный съёмник. Необходимо сделать следующее:

• зафиксировать автомобиль на подъёмнике и вывесить проблемное колесо;
• снять декоративный колпак;
• нажать на тормоз, сорвать центральный крепёж;
• открутить крепежи колеса и сорвать его;
• зафиксировать отвёрткой тормозной диск;
• начать откручивать гайку осевого крепежа (головка на 30);
• открутить болты ключом на 17, которые держат суппорт;
• убрать его в сторону и зафиксировать;

Теперь тормозной диск можно снимать. Потребуется:

• открутить рулевые тяги (головка на 22);
• вынуть специальный шплинт;
• выкрутить болт ключом на 17;
• демонтировать датчик АБС;
• отсоединить поворотный кулак (головка на 19 и ключ);
• демонтировать ступичный подшипник с поворотным кулаком.

После этого начинается сам процесс замены. Надо:

• осторожно выбить из поворотного колеса цапфу ступицы — подойдёт труба нужного диаметра;
• поддеть отвёрткой и извлечь стопорное кольцо;
• установить под пресс проставку — по диаметру немного меньше, чем внешнее кольцо;
• поставить сверху кулак с шарикоподшипником;
• выпрессовать из кулака наружную обойму.

Если не удалось снять кольцо, можно воспользоваться болгаркой — аккуратно надрезать, а потом сбить обойму зубилом. Важно не повредить сам подшипник.

Затем важно зачистить место посадки для нового узла, убрать грязь и пыль. Чтобы установка шла легче, новый элемент обрабатывают моторным маслом. Затем проводят сам монтаж. Нужно:

• поставить на посадочное место новую деталь;
• запрессовать её, а затем поставить старый узел сверху, чтобы запрессовать до упора;
• установить ступицу под пресс, поставить сверху кулак и спрессовать детали вместе;
• установить стопорное кольцо.

При монтаже операции, которые выполняли при разборе, повторяют в обратном порядке.

Как провести замену съёмником, без пресса

Если шарикоподшипник старый, его снимают механически, не используя пресс. Некоторые автомобилисты изготавливают подходящий съёмник сами. Для этого нужен длинный болт с гайками — его продевают в отверстие кулака. Старые шарикоподшипниковые обоймы подходят для оправки.

При монтаже нельзя наносить удары. Пытаясь запрессовать деталь молотком, её легко перекосить — в итоге срок службы сильно сократится.

Различия при замене шарикоподшипников у разных моделей

Компоновка у моделей E120–E140, которые выпускали в 2000–2014 годах, отличается. Шарикоподшипник не выпрессовывают — его устанавливают в сборе со ступицей. Необходимо сделать следующее:

• открутить гайки и снять колесо;
• открутить болты, которые держат суппорт;
• снять тормозной диск;
• выкрутить гайку ступицы;
• демонтировать болты поворотного кулака;
• снять ступицу в сборе;
• установить новую деталь, затянув болты.

После этого смежные детали устанавливают на место, повторяя действия в обратном порядке. Для передних и задних колёс монтаж проводится одинаково.

Обратившись в онлайн-магазин, можно без переплат приобрести новый ступичный подшипник для автомобилей Toyota Corolla, выпущенных с конца 1990-х по наше время. Используя проверенные, оригинальные узлы, проще увеличить до максимума срок службы подшипника, повысить безопасность и комфорт поездок.