Meloci.ru

Как заменить тормозные диски на bmw e34

Замена тормозных дисков BMW

“Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр “БМВ запад”. Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным.”

Руководитель технического центра “БМВ запад”

Стоимость замены тормозных дисков BMW

Замена передних тормозных дисков 3600 руб.
Замена задних тормозных дисков 3600 руб.

Срок службы тормозных дисков

Признаки износа тормозных дисков

  • Увеличение тормозного пути;
  • Скрипы и шумы при движении автомобиля и при нажатии на педаль тормоза;
  • При торможении ощущаются вибрации, биение на педали тормоза, руле и кузове (тормозные диски деформированы или неравномерно изношены);
  • При торможении автомобиль уводит в сторону или его заносит (произошла блокировка одного или нескольких колес из-за локального износа тормозного механизма: например, на каком-то из дисков появились задиры);
  • Дым и запах гари (явный признак перегрева дисков и колодок и как следствие – выхода из строя каких-либо элементов тормозной системы);
  • При визуальном осмотре видно, что на диске появились царапины или трещины;
  • Внешне заметный перекос диска;
  • На дисках появился угольный налет (поверхность диска разрушается);
  • Появление металлической стружки в «тормозной» пыли на колесных дисках;
  • Выступающий бортик по наружному краю диска (признак сильного износа);
  • Загорание соответствующей индикации на панели приборов.

Если вовремя не заменить изношенные тормозные диски

Для тормозного диска очень важно уметь стойко выдерживать высокие температурные нагрузки и при этом хорошо охлаждаться. Сильно изношенный или неисправный диск не может полноценно справляться с этими задачами, поэтому эксплуатация такой детали может привести к серьезным последствиям.

  • Истончившийся тормозной диск при высокой температуре может расколоться прямо во время движения автомобиля;
  • Изношенные тормозные диски увеличивают тормозной путь автомобиля;
  • Грязь легче попадает между изношенными тормозными колодками и дисками (тормозные механизмы приходят в негодность ускоренными темпами);
  • При неисправных дисках снижается предсказуемость поведения автомобиля (особенно это критично в экстремальных ситуациях);
  • Изношенные диски приводят к ускоренному износу колодок;
  • При эксплуатации неисправных дисков велик риск заклинивания тормозов.

Что изнашивает тормозные диски

В первую очередь к ускоренному износу тормозных дисков приводит агрессивная манера вождения на автомобилях с обычными «гражданским» тормозами (например, с обилием резких и частых торможений с больших скоростей).

Некачественные или неоригинальные тормозные колодки (могут привести к неравномерному износу диска);

Долгая стоянка автомобиля (от длительного простоя колодки могут оставить следы на дисках, что будет проявляться вибрацией при торможении);

Эксплуатация автомобиля в горной местности, на серпантинах (перегрев тормозов на затяжных спусках);

Буксировка прицепов (из-за повышенной нагрузки диск может перегреться и деформироваться);

Эксплуатация автомобиля на бездорожье и на грязных дорогах (попадание грязи между колодкой и диском,);

Перекос тормозного цилиндра или заклинивание направляющих суппорта (велик риск деформации диска из-за перегрева);

Прямое механическое воздействие на диск (например, удар);

К быстрому износу диска приводит и низкое качество его изготовления (в случае с установкой на автомобиль сомнительного аналога оригинальной запчасти);

Климатические условия эксплуатации (например, в межсезонье в Московском регионе вероятность попасть раскаленным диском в ледяную лужу значительно выше, чем в условиях мягких субтропиков Сочи);

Электронные системы активной безопасности (для того, чтобы вернуть автомобиль на безопасную траекторию эти помощники либо перераспределяют крутящий момент, либо «прикусывают» тормозами вращение того или иного колеса).

Как не надо менять тормозные диски

Во-первых, нельзя игнорировать признаки износа тормозных дисков. Если время замены подошло, и вы решились на этот шаг, то важно выбрать проверенный и надежный сервис, в котором работают опытные мастера. В вопросах, непосредственно касающихся безопасности, экономить не стоит.

  • Можно менять тормозные колодки без замены дисков, но нельзя сменить диски, не заменив при этом колодки;
  • Не следует вместо замены на новый пытаться «проточить» (отшлифовать) старый диск (после таких процедур диск может оказаться слишком тонким для предсказуемого и безопасного торможения);
  • Не следует ставить на автомобиль бывшие в употреблении или восстановленные диски;
  • Не следует экономить на своей безопасности и ставить неоригинальные диски или те, что не имеют допуска завода-производителя;
  • Нельзя на одной оси менять диски не попарно (например, заменить на одной оси только один диск);
  • Нельзя устанавливать разные по типу, производителю или степени износа диски на одну ось.
Читать еще:  Тормозные диски otto zimmermann как отличить подделку

Замена тормозных дисков в BMW запад

Все работы по смене тормозных дисков проводятся в BMW запад в строгом соответствии с техническим регламентом завод-изготовителя.

  • При замене тормозных дисков мы проводим диагностику и обслуживания всей тормозной системы;
  • При смене тормозных дисков мы обязательно проводим смену тормозных колодок;
  • Замена тормозных дисков производится у нас только попарно (на обоих колесах оси);
  • При установке диска мы строго соблюдаем момент затяжки винтов крепления;
  • После установки новых дисков мы повторно проверяем тормозную систему (происходит ее прокачка), при необходимости доливаем тормозную жидкость;
  • Обнуляем индикацию замены тормозных дисков в бортовом компьютере и устанавливаем новый датчик износа.

Рекомендации

1. Сразу после замены тормозных дисков во время движения с малой скоростью следует попробовать несколько раз затормозить. Нормально, если при первых попытках торможения эффективность тормозов будет снижена.

2. После замены тормозов особенно аккуратно с педалью тормоза нужно обращаться первые 300-500 км. В это время происходит обкатка (притирка дисков и колодок). В течение этих километров нельзя тормозить изо всех сил.

3. Также запрещается ускорять приработку тормозов за счет продолжительного и чрезмерно сильного торможения.

Замена задних тормозных дисков BMW E46

Приветствую. Покажем замену задних тормозных дисков на BMW E46 с мотором 3.0D, 2002 года выпуска. Диски меняем из-за достижения предельного износа.

Стоит отметить, что в предыдущей записи мы показывали замену передних тормозных дисков.

Диагностика

Для диагностики снимите колесо и замерьте толщину диска штангенциркулем. Номинальная толщина 22 мм, минимальная 20.4 мм.

Выбор запчасти

Оригинальный тормозной диск BMW 34 21 6 855 157. Заменители: Textar 92107003, OttoZimmermann 150.1295.20, Girling 6042122, TRW DF4212, Ate 24.0122-0209.1.

Выше представленные артикулы дисков идут диаметром 320 мм.

Инструменты и материалы для работы:

  • Щетка по металлу;
  • Проникающая смазка;
  • Медная смазка;
  • Головка на шестнадцать;
  • Шестигранник на семь;
  • Torx T30;
  • Ключ для колесных болтов;
  • Домкрат;
  • Специальный инструмент для вдавливания тормозных поршней;
  • Вороток с трещоткой;
  • Очиститель тормозных систем в аэрозоле;
  • Резиновый молоток;
  • Ветошь;
  • Динамометрический ключ;
  • Монтажный рычаг.

Пошаговая инструкция

1. Открутите крышку бачка тормозной жидкости под капотом.

2. Сорвите колесные болты, поддомкратьте и снимите колесо.

3. Снимите пыльники направляющих с помощью монтажного рычага.

4. Монтажным рычагом немного утопите тормозной поршень чтобы суппорт снялся без проблем.

5. Шестигранником на семь открутите крепеж суппорта и снимите его.

6. Снимите пружину суппорта и демонтируйте его. После снятия суппорта не нажимайте на педаль тормоза как так поршень выпадет и произойдет разгерметизация системы.

7. Извлеките из скобы колодки и отключите разъем датчика износа колодок.

8. Очистите крепеж скобы суппорта и нанесите проникающую смазку.

9. Головкой на шестнадцать открутите болты крепежа скобы и снимите ее.

10. С помощью ударной отвертки выкрутите стопорный винт диска. Винт под Torx T30.

11. Снимите диск со ступицы. Если он «приржавел» обстучите его с торца резиновым молотком.

12. Очистите ступицу от окисла и нанесите медную смазку.

13. Подведите колодки ручного тормоза под новый диск. Регулировку нужно вращать по часовой стрелке плоской отверткой.

14. Установите тормозной диск и закрепите винтом. Винт лучше использовать новый. С качественными дисками винты идут в комплекте.

15. Щеткой очистите скобу от окисла.

16. Установите скобу и закрепите болтами. Болты затягиваются с усилием 65 Нм.

17. Утопите тормозной поршень суппорта в исходное положение специальным приспособлением. Во время этой работы следите за уровнем жидкости в бачке.

Читать еще:  Как снять тормозной диск volvo

18. Установите тормозные колодки в скобу. Колодка с пружинным фиксатором защелкивается в тормозной поршень.

19. Оденьте суппорт, закрутите направляющие и поставьте пружину. Усилие затяжки 35 Нм. Р

20. Установите пыльники направляющих и вставьте разъем на датчик износа колодок.

21. Нанесите медную смазку на место прилегания тормозного диска к колесному. Обезжирьте рабочую поверхность диска и установите колесо затянув болты крест-накрест с усилием 120 Нм.

Видео урок

Замена тормозных дисков, колодок, барабанов BMW. Видео

Данная инструкция (руководство) по замене задних и передних тормозных колодок и дисков подходит BMW 318i, 320i, 325i, 330i, 335i в кузовах E90, E91, E92 и другим моделям в силу идентичности устройства тормозной системы на автомобилях БМВ. Также вы можете воспользоваться инструкцией по замене барабанов BMW.

Инструмент, предназначенный для отжимания цилиндров тормозного механизма при монтаже новых колодок в тормозных дисковых механизмах задних и передних колес (Код 134 1 050).

Штангенциркуль. Удобен для измерения параметров тормозных дисков (Код 32 1 280).

Основные этапы замены передних тормозных колодок:

3. Вынимаем направляющие пальцы (1) из тормозной колодки. Отсоединяем суппорт (2) в прямом направлении. Обязательно закрепите суппорт (2), он не должен висеть на тормозном шланге.

  • Очистить направляющие пальцы (1), но не смазывать.
  • Проверить состояние резьбы
  • Поменять поврежденные пальцы.
  • Затянуть пальцы с усилием 30 Н*м

4. Теперь снимаем внешнюю колодку. Внутренняя колодка удерживается на поршне за счет прижимной пружины.

  • Отметить колодки в плохом состоянии.
  • При наличии одностороннего износа не путать колодки.
  • Отчистить поверхность колодки.
  • Не смазывайте заднюю пластину колодки.

5. Максимально продвигаем поршень в цилиндр с помощью инструмента (Код 134 1 050).

Примечание:

  • Задвигая поршень в цилиндр, смотрите за изменением уровня тормозной жидкости в бачке.
  • Будьте осторожны, тормозная жидкость портит лакокрасочные покрытия.
1. Вынимаем удерживающую пластину (1).
2. Снимаем крышку (1). Удаляем датчик состояния тормозных колодок из накладки плавным движением назад (датчик расположен только с правой стороны).
6. Измерить толщину тормозного диска с помощью штангенциркуля, приложив его ко всей поверхности (1). Замена колодок нужна только в том случае, если измеренная толщина диска меньше или равна минимальной толщине, указанной на диске
7. Осмотреть пылезащитную манжету (1, уплотнительное кольцо) на наличие дефектов. При необходимости установить новую. Почистить поверхность (2) соприкосновения поршня тормозного цилиндра и покрыть ее тонким слоем пасты против скрипа.Примечание:Не допустите попадание пасты «анти-скрип» на манжету, так как она может вызвать разбухание поверхности.
8. Отчистить поверхности (1 и 2) корпуса суппорта и Т-образных завершений колодок. Смазать их пастой «антискрип» (тонким слоем).
9. Протереть контактную поверхность (3) и нанести тонкий слой пасты «антискрип».
10. Протереть Т-образные элементы зажимов суппорта и нанести на них слой пасты.

По завершению работ:

  • Сбросить показания счетчика ТО СВ5.
  • Прокачать тормозную жидкость, несколько раз нажав педаль тормоза, для того, чтобы колодки плотно соприкасались с тормозным диском.
  • Устанавливая новые колодки, проследите, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке соответствовал отметке «MAX».

Также смотрите видео руководство (инструкцию) по замене задних тормозных колодок BMW, проведенной на моделе E46. Видео на английском языке, однако каждое действие процесса показано очень доступно и понятно.

Замена и усиление тормозов.

Мой хороший дружбан! БратанчеГ! Короче на всю ГОЛОВУ БМВод.
Вложил немерянно денеХ в поднятие с колен М5Е34 и вот его акция по замене тормозных суппортов на

Взято с сайта Всейкраинского клуба БМВ

Сегодня наконец то поставили тормоза. Даже после токаря все решается с помощью болгарки,натфиля,шарошки и такой то матери. Процесс начали в 10.00 а закончили в 20.00.
Фото:
1. Такие стояли



2. 315*28 М5 е34 против 348*36 от 550 Е60

3. Защита торм.диска+суппорт+переходник

4. Площадь колодок М5Е34 315*28 и Кая С разница очевидна.

5. Правую сторону собрали+новая пружинка и направляйка

7. Левая сторона в сборе+новая пружинка и направляйка

8. Саня Франц за работой Обезжиривание..

9. Полностью в сборе левая сторона

10. Полностью в сборе правая сторона

11. Финал едишин

12. Финал едишин

Пока прикатываю.
Педаль информативная, от оригинала не отличается. Видимо сказывается наличие армированых торм.шлангов. По мере прикатки тормозить начинает сильнее. Задние скоро буду отдавать токарю. Думаю что с задними еще ярче будет. Как сделают фоторепортаж будет сразу

В принципе СВАП очень интересен тем что сдела специально под 18 диск R18 Стиль 37 37 стиль 8J ET20 R18, а потому как Е34 и Е38 по размерности дисков и применимости рядом то очень хочу попробовать произвести такой процес и у Себя на Е38 740iL сейчас занимаюсь поиском суппортов от Порш Кайен С

Хорошая Работа! Братьям младшим (или старшим, вообщем кому как)респект за проделанные труды!

Ссылка на тему с обсуждение именно этого СВАПА.

Отписывайте свои мнения по этому поводу, стандартные Киты от таких как Брембо и иже с ним не в этой теме.
Есть сейчас вариант не за дороХо забрать такого же плана комплект суппортов.

Коля твой самолет с гирями на борту стал плохо тормозить? ))

Вопрос в тему, изменение место положения колодок было от необходимости или в этом есть тайный смысл? Если есть интересно на чем бозируется и что дает.

Вообще не понял, какая модель БМВ подверглась усовершенствованию? E34 M5 – в стоке стояли плохие тормоза. , как то странно для БМВ да ещё и М5.
Вопрос 2: – суппорта Porsche затёртые – это с разборки Б/У? Битых и угнанных Поршей благо хватает. Лично я бы покрасил в красный = и красивее и Порше на БМВ не так глаз режет.
Вопрос 3: – тормозной диск с какой модели?
Вопрос 4: – обьём подаваемой тормозной жидкости не расчитывали? я так понимаю если рабочий обьём тормозных цилиндров окажется в 2 раза больше – то педаль может просто уйти в пол? А ABS – при таких раскладах не будет выделываться.
Вопрос 5: – а возросшую нагрузку как перенесёт подвеска?
Вообще интересно.

Вообще не понял, какая модель БМВ подверглась усовершенствованию? E34 M5 – в стоке стояли плохие тормоза. , как то странно для БМВ да ещё и М5.
Вопрос 2: – суппорта Porsche затёртые – это с разборки Б/У? Битых и угнанных Поршей благо хватает. Лично я бы покрасил в красный = и красивее и Порше на БМВ не так глаз режет.

По ссылке выше есть тема в которой всё рассказанно диски тормозные от Е60 550, а тормозят супер.

ЗЫ. я думаю заняться тормозной потому как, есть два 28Гаррета и типа уже опыт создание коллекторов и всё такое.

Ссылка на тему с обсуждение именно этого СВАПА.

Отписывайте свои мнения по этому поводу, стандартные Киты от таких как Брембо и иже с ним не в этой теме.
Есть сейчас вариант не за дороХо забрать такого же плана комплект суппортов.

я знаю в москве ставят от кая суппорты на е34.я тоже загорелся ,но на е38 не смог подогнать.много проблем.а вот с е60 м5 легко.

я знаю в москве ставят от кая суппорты на е34.я тоже загорелся ,но на е38 не смог подогнать.много проблем.а вот с е60 м5 легко.

так ты уже поставил себе с е60 М5?
там ведь диск тормозной побольше чем у е60 550i и суппорт от М5 тоже больше чем у каена С соответственно 18″ диски уже не оденешь или я не прав?

Закончили работы по установке задних суппортов и новых тормозных дисков. От КаяС в той же теме на БМВфоруме по ссылке выше.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector