Meloci.ru

Как замена тормозных дисков тойота королла 120

Установка передних Z тормозов Toyota Corolla Fielder Е120

Пришел мне комплект передних дисков и суппортов с Toyota Corolla Fielder в кузове zze123.

Я не был уверен встанут ли они в мои сток диски, поэтому решил сначала примерить, а уже потом если подойдет, то заказывать колодки и ставить.

Ход работ по установке передних Z тормозов на Toyota Corolla Fielder

Снял колесо, полез откручивать суппорт, и вот первая беда, болты прикипели и совсем не хотели откручиваться. Стучал по ключу, но в арке места мало, поэтому безрезультатно. Дальше начались поиски большого рычага-трубы. Но не каждая труба одевалась на ключ. В итоге нужный ключ и нужная труба были найдены. Суппорт был успешно откручен.

И тут меня ждала еще одна трудность. Тормозной диск намертво прикипел и приржавел к ступице. Что я только с ним не делал. Провозился минут 40, ничего не помогало. Полез читать просторы интернета и нашел совет, что надо прокалить стык диска и ступицы, потом резиновым молотком аккуратно сбивать диск. В итоге я взял газовую горелку и начал греть. Грел, потом стучал. Диск отвалился только после третьего раза.

Далее все было гораздо приятнее. Диск встал без проблем. Суппорт прикрутился легко.

И самым волнительным было встанет ли диск…

Одел диск, затянул, разжал суппорт по максимуму и все встало на место. Ничего нигде не задевает.

Профессиональный набор инструментов

Примерив диски с суппортами и убедившись, что все встает и ничего нигде не задевает, я заказал колодки Kashiyama D2180 и противоскрипные пластины 0494532230.

Снял суппорт, тормозной диск, поставил новый диск и прикрутил суппорт. Затем перекинул тормозной шланг со старого суппорта на новый. После чего прокачал.
Вот и все ничего хитрого.
Есть только один нюанс, рекомендую ослабить болт тормозного шланга, пока старый суппорт не откручен, так будет гораздо легче.
При прокачке у меня ушло очень мало тормозной жидкости. Буквально грамм 150.

Теперь немного о том, что изменилось.
Нова колодка толще на 1мм, длиннее на 1мм и шире на 7мм. Первыми двумя параметрами можно пренебречь, но вот последний существенный.

Слева старая, справа новая

Снизу новая, сверху старая

У меня стоял 255-й диск, новый диск 275-й. Толщина у них одинаковая. Разница в диаметре 20мм.

Снизу новый, сверху старый

Что имеем в итоге. Тормозной диск увеличился в диаметре на 20мм и колодка увеличилась в ширину на 7мм.

Чисто теоретически эффективность торможения должна улучшиться и наверняка улучшится. Но ощутить это сразу не получается, так как диск с колодками еще не притерлись.

Результат : работы по установке передних дисковых тормозов на Toyota Corolla Fielder выполнены.

Замена передних тормозных колодок и тормозных дисков

Установка задних дисковых тормозов Toyota Corolla Fielder E130

Задача: установить задние дисковые тормоза на Toyota Corolla Fielder E130

Все необходимое для установки нашел на разборке.

Меняем тормозные диски Тойота Королла. Пошаговая инструкция, с рекомендациями специалистов

Автомобили Toyota Corolla выпущенные в период с 2000 по 2008 год получили самую большую популярность среди всех моделей Японского производителя.

Это объясняется тем что несмотря на невысокую цену эта модель очень надежная, у нее хорошие ходовые качества, комфортный салон, а так же она отлично оснащена в плане безопасности.

Но рано или поздно как и в любом другом автомобиле, требуется производить замену некоторых деталей, так как со временем они изнашиваются. Особенно это касается ходовой части, а именно чаще всего замене подлежат тормозные диски Тойота Королла, колодки, и стойки стабилизатора.

Поэтому желательно знать как производится замена этих элементов ходой части, тем более поменять их не составить большого труда. В этой статье разберем более подробно что из себя представляют тормозные диски, и как их заменить.

Тормозная система Тoyota Сorolla

В этом автомобиле она представляет собой двухконтурную гидравлическую систему, с главным цилиндром и двумя расширительными бачками которые питают весь контур тормозной жидкостью. Эта система распределяется на задние и передние колеса. Что касается тормозов, то в этой модели они бывают двух типов:

  • Дисковые, устанавливаются спереди.
  • Барабанно-дисковые, устанавливаются сзади.

Регулировка происходит в автоматическом режиме которая зависит от того как изнашиваются колодки. Барабанно-дисковые тормоза также выполняют роль ручника, который имеет механизм регулировки, и приводится в действие при постановке ручного тормоза в верхнее положение.

Признаки необходимости замены e 150

Понять что диски нужно менять можно по наличию следующих признаков:

  • Колеса начинают биться.
  • Во время торможения машину начинает уводить в сторону с прямолинейной траектории.
  • При торможении доносится стук или посторонний скрежет.
Читать еще:  Как измеряются тормозные диски

Официальный производитель рекомендует менять тормозные диски после второй замены колодок, но как правило тормозные диски передние Тойота Королла меняются в промежутке между 100-130 тысяч километров. Также рекомендуется перед тем как их менять сделать замер, который должен составлять:

  • Передние минимум 23 миллиметра.
  • Задние около 8 миллиметров.

После замера можно принимать решение о необходимости замены ТД.

Замена

Чтобы произвести все необходимые работы нужно подготовить следующие инструменты:

  • Стандартный набор с ключами;
  • Баллонный ключ с домкратом;
  • Упорный башмак;
  • Специальную смазку как вариант WD-40 и проволоку.

Передние e 150

Когда весь необходимый инструмент готов можно переходить к работе:

  1. Чтобы зафиксировать автомобиль под колеса устанавливаем башмаки;
  2. Откачиваем жидкость из главного тормозного цилиндра;
  3. Откручиваем колесо, перед тем как его снять немного ослабляем болты которые его крепят, сделать это можно баллонным ключом, после чего ТС поднимаем домкратом и снимаем колесо;
  4. Откручиваем нижний болт суппорта, поднимаем его и для удобства фиксируем его проволокой;
  5. Извлекаем колодки;
  6. Откручиваем верхний болт который держит суппорт и отсоединяем его от скобы, если открутить его трудно можно воспользоваться специальной смазкой WD-40;
  7. Выворачиваем рулевое колесо в ту сторону с которой производятся работы, затем нужно выкрутить пару болтов и скобы суппорта, после чего его нужно снять;
  8. На диске имеются отверстия в которые нужно до упора вкрутить болты на 8, после этого нужно постучать молотком по диску (делается это потому что они слипаются что создает трудности во время снятия), после чего его можно демонтировать;
  9. Снимаем диск.

Далее устанавливается новый тормозной диск, перед тем как его устанавливать, место установки можно очистить от грязи специальной металлической щёткой.

Важно знать что при замене диска, желательно заменить сразу тормозные колодки, так как выработка у них происходит не равномерно, и если их не заменить то диски так же будут вырабатываться неравномерно.

Задние 2008

Задние тормозные диски на Тойоте Королла меняются аналогичным способом как и передние, но при этом есть небольшое различие:

  1. Нужно отпустить ручник;
  2. Перед демонтажем нужно колодки ручника свести отверткой;
  3. Когда диски поменяны, колодки нужно вначале развести так чтобы они не вращались, после чего свести так чтобы они свободно вращались.

Полезное видео

Советуем визуально ознакомится с видео о замене:


Когда все работы проведены заливается новая тормозная жидкость и гидравлическая система прокачивается. Тормозной системе следует уделять повышенное внимание на всем сроке эксплуатации автомобиля.

Замена тормозных дисков тойота королла 120

Приветствую Вас в моем БЖ!
Сегодня посмотрим, как я менял задние торм. диски на своем БМВ — Боевой Машине Влада!
Простите за качество фоток — телефон ек.

Предварительно куплено и/или найдено, ну или просто подготовлено:
— задние торм. колодки Кашияма
— задние торм. диски NK, про них и их подготовку здесь:www.drive2.ru/l/452069154636169384/
— баллон отчистителя тормозов
— смазка для пальцев — (на всякий) — красная
— смазка для остальной торм. системы — голубая

— инструмент: домкрат, ключи, неубиваемая отвертка, обрезанная баклажка ну и по мелочи…

Введение
По мурзилке — минимальная толщина заднего тормозного диска на 120-ке составляет 8мм (по мурзилке и выштамповке на ободе диска) Это при том, что у новых толщина 9мм. Толщина моих составляла 5,5мм справа и 5,3 мм слева. Они только-только начинали бить, причем при ОТТОРМАЖИВАНИИ со 120-130 в остальном проблем не было.
Следите за тормозами. Это ваша безопасность!
Для тех, кто не знает — задние тормоза на королле — барабанно-дисковые. За рабочий тормоз отвечает дисковая часть, за стояночный (ручник) — барабанная. Барабашка живет “внутри ступицы” торм. диска.
Береги природу! И соблюдай технику безопасности!

Читать еще:  Как менять тормозные диски ваз 21099

Приступаем к работе!
Срываем гайки, домкратим.
Разводим колодки с помощью неубиваемой отвертки. Откручиваем болты направляшек суппорта и надежно, мать его, фиксируем суппорт! Так, чтоб он не болтался на шланге, не упал и шланг не был на излом!

Ещё при покупке автомобиля была замечена большая выработка на тормозных дисках, всё никак не доходили до них руки. И вот, находясь в отпуске, решился я всё-таки на их замену. Задние тормозные диски ещё побегают, выработка не очень большая. Также при замене дисков рекомендуют менять тормозные колодки из-за неравномерного износа колодок по старым дискам, так что поменяем и их.

Замена тормозных дисков

Покупка запчастей для тормозной системы автомобиля

Были приобретены для замены тормозные диски немецкой фирмы Febi, на диске написано Germany, будем полагать что произведены они в германии, также пишет и экзист. Диск тормозной передний вентилируемый Febi 26185, цена 2748 руб. 38 коп. за два диска.

Отзывы по тормозным дискам Febi противоречивые, как я понял ничего хорошего по отзывам не бывает, есть и плохие и хорошие, при правильной установке и эксплуатации думаю любая запчасть будет работать долго, внешне выглядят достойно. А то когда стойки менял по магазинам ходил, берёшь в руки запчасть и явно видно что она кустарного какого-то производства.

Диск тормозной передний Febi 26185

Колодки менял относительно недавно, но всё-равно купил новые. Решил попробовать колодки корейского производства: Колодки тормозные передние Kortex KT3288T цена 880 руб. 89 коп. Отзывов по фирме Kortex ещё не много, так что потом напишу как они ведут себя в эксплуатации.

Разбор и снятие тормозного суппорта

Для доступа к замене тормозных дисков нам необходимо снять тормозной суппорт. Откручиваем два болта крепления скобы суппорта, убираем её, снимаем колодки. Далее откручиваем два болта на 19 крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку, убираем суппорт. Вот в принципе и всё, больше нам ничего не мешает для замены тормозных дисков, снимаем старый диск.

Откручиваем тормозной суппорт Все готово к замене тормозных дисков

Фактически тормозной диск крепиться и прижимается к ступице болтами крепления колеса.

Новый и старый тормозной диск

Установка новых дисков и тормозных колодок

Ставим новые диски и собираем всё в обратной последовательности. Так как у нас все новое, то необходимо вдавить тормозной цилиндр в суппорт, я для этих целей использую специальный ключ из набора. Не забываем при этом открыть заправочную горловину тормозной жидкости, у меня прилично вытекло при сжатии цилиндра.

Вдавливание тормозного цилиндра

Устанавливаем новые тормозные колодки, в моём случае корейской фирмы Kortex, и закручиваем болты скобы суппорта в направляющие. После всех манипуляций я немного прокачал передние тормоза. Помощница села в авто, понажимала тормоза и зафиксировала в нажатом положении. Я стравил со штуцера прокачки немного жидкости. Вот и всё, замена тормозных дисков и колодок окончена. Так же как и на задних тормозах поменял смазку в направляющих, для профилактики.

Всем привет!
Сначала думал снять рычаги и кулак сам и заслать кого-нибудь на сервис, а самому заняться заменой цепи, растянувшейся на 2 дня: День1 День 2. Но, не судьба.

Мой порыв остановила не поддавшаяся ступичная гайка.
Земля тебе пухом, вороток!

Прикинул и решил, что поеду в Атмосферу с этим делом, а пока занялся тормозами. Но и тут меня ждало огорчение! Все передние пыльники порваны. Одна направляшка закисла. Кроме того обнаружилось, что снова оторвалось, некогда приваренноепоследнее крепление глушителя.

В целом в замене ОСТРО нуждался только один сайлент, но т.к. королла не хочет ехать прямо, а копать уже не куда — принял решение менять все сайленты.

Забегая вперед скажу, что по-новой сделал сход-развал, и пока не понял, поехала она прямо, или нет.

ЗАКУП:
Диск тормозной TOYOTA COROLLA -07 перед.вент. 204582 NK = 2 492.00руб (1 246.00 x 2 шт)
Колодки тормозные D2224M KASHIYAMA 906.00 x 1 шт
Опора двигателя передняя T09Z12FM RBI 572.00 x 1 шт
Сайлентблок передний переднего рычага T24ZE121S RBI 486.00 (243.00 x 2 шт)
Сайлентблок задний переднего рычага CVT29 CTR 838.00 (419.00 x 2 шт)
Краска — KUDO термостойкая — из заначки
Обезжириватель — из заначки
Смазка для пальцев и колодок — из заначки
Подшипник ступицы Koyo DAC4074W3CS80- 1551руб
Ступичная гайка — +/- 200р.
Ремкомплект суппортов передних Frenkit 257061 356р. (2*178р.)
Итого : 6401руб.
Работа 3800руб
TOTAL 10201р.

Читать еще:  Как снять задний тормозной диск пежо 605

Замена тормозных колодок Тойота Королла

Автомобили Тойота Королла славятся надежностью и простотой эксплуатации. Особой надежностью отличается тормозная система автомобиля. Благодаря ей, можно сохранить здоровье, а во многих случаях и жизнь водителя и пассажиров. Для того чтобы функционирование этого, бесспорно, важного механизма было стабильным, необходимо следить за тем, чтобы тормозной диск и тормозные колодки находились в исправном состоянии. Важно добавить, что эти детали – своего рода «расходник», поэтому не стоит экономить, надо регулярно менять изношенные тормозные элементы.

Когда проводить замену

Замена осуществляется по мере износа: если толщина накладки достигла показателя 2–3 мм либо в некоторых случаях 5 мм. Если этот показатель уменьшается еще сильнее, то стоит осуществить замену изношенных деталей. При износе увеличивается расход тормозной жидкости, но при этом уменьшается эффективность торможения.

Производители колодок устанавливают максимально возможный ресурс использования, который равен 40–60 тысячам километров. Но стоит понимать, что на износ зависят такие факторы, как стиль езды, тип дорожного покрытия, частота использования авто и даже климатические условия

Замена

Замена колодок на Тойота Королла Е120, 110 – процесс, подвластный абсолютно каждому автомобилисту. Для начала следует приобрести новые детали.

Стоит отметить, что желательно покупать их у официального дилера, если же нет такой возможности, то можно присмотреться к качественным аналогам. Не следует покупать бывшие в употреблении.

Кроме того, надо помнить и о том, что слишком дешевые запчасти достаточно быстро износятся. Средняя стоимость комплекта колодок составляет 3500 тысячи рублей.

В сети Интернет можно найти множество видео, рассказывающих о том, как поменять детали, однако и текстовое описание процесса будет не лишним:

  • Сначала следует открутить колесо.

  • Далее стоит выкрутить руль максимально влево, ключом и головкой на 19 нужно открутить болт. Дальше просто остается поднять суппорт.

  • Следующим шагом станет вдавливание поршня. Осуществив эту операцию, можно без особого труда отжать скобки и вытянуть колодки. Важно не повредить тормозные диски.

  • Перед установкой новой запчасти ее антискрипичную накладку следует смазать термоустойчивой смазкой.

  • Лучше поменять как задние, так и передние детали, кроме того, замена задних колодок, также как и передних, осуществляется на одной оси.

Процесс сборки осуществляется в обратном порядке.

Интересной особенностью является то, что замена задних тормозных колодок на Тойота Королла E120 может проводиться несколько реже, чем передних.

Все дело заключается в том, что основную нагрузку на авто E120 принимают передние тормоза (работа ручного устройства для остановки, регулируется передними колодками стояночного тормоза), тогда как для задних тормозов остается лишь «подстраховать» работу передних.

Замененные запасные части на автомобилях Королла Е120 и Королла Е150 требуют обкатки, поэтому первые пройденные 200–300 км стоит избегать резкого торможения. Это условие касается автомобилей 2008, 2010 и 2011 годов выпуска.

Автомобили Тойота Королла, имеющие кузов E120, обладают достаточно прочными тормозными дисками и колодками, стоит отметить, что передние тормоза у этих авто дисковые, а задние – барабанные. Для простоты эксплуатации машин E120 и более надежного торможения стоит поменять задние барабанные тормоза на дисковые.

Подводим итоги

Замена колодок Тойота Королла E120 – процесс, доступный большинству автолюбителей. Его нужно проводить предельно точно и аккуратно. Ведь каждый незатянутый болт может привести к фатальным последствиям. После того, как поменяли колодки тормозные на Тойота Королла Е120, необходимо учитывать, что поменянные детали нужно обкатать. Поэтому первые после установки новых деталей 200–300 километров надо придерживаться мягкого и размеренного стиля езды, стараться избегать резкого, а уж тем более экстренного торможения. Не стоит экономить на покупке, также важно обращать внимание, какая толщина у металла. Чем дороже запчасти, тем выше ресурс их износостойкости. Не следует покупать бывшие в употреблении изделия.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector