Meloci.ru

Как установить тормозные диски на toyota corolla

Замена тормозных дисков Тойота Королла

Обслуживание тормозов, как и другие ответственные работы, лучше поручить опытным специалистам. Вы будете уверены в абсолютной исправности своей Тойоты Королла, а также отсутствии проблем, связанных с неквалифицированным ремонтом:

  • скрипов и вибраций при торможении,
  • повреждений датчиков АБС и их проводки,
  • поломки суппортов и т. п.

Симптомы и причины неисправности

Существует 3 основных причины для замены тормозных дисков:

  1. приближение к предельным размерам,
  2. увеличение бокового биения (измеряется на расстоянии 10 мм от внешней кромки),
  3. появление на поверхности трещин или глубоких борозд.

Профилактика и диагностика

Чтобы получить наиболее точные результаты, при измерениях пользуются:

  • микрометром,
  • фиксирующим приспособлением (SST 09330-00021),
  • часовым индикатором с магнитной стойкой.

Данные дисковых тормозов Тойоты Короллы E 170 / E 180

Параметр

Передние

Задние

номинальная толщина, мм:

минимальная толщина, мм:

допустимое биение, мм

Если расходник «прикипел» к ступице, понадобятся приспособления для его аккуратного снятия (удары молотком могут существенно снизить ресурс ступичного подшипника). Для избежания подобных ситуаций при дальнейшей эксплуатации, надо тщательно очистить сопрягаемые поверхности от коррозии и загрязнений, после чего нанести на них подходящую (например, медную или керамическую) смазку.

Регулярно обслуживая свою Тойоту Короллу в нашей сети автосервисов, Вы избежите множества неприятных моментов, связанных с низкой эффективностью тормозов.

Запчасти

Выбирая расходники, советуем отдавать предпочтение оригинальным запчастям, либо их качественным аналогам:

Детали, установленные на одной оси, меняются одновременно. В противном случае усилие при остановке будет распределяться неравномерно, и автомобиль станет склонен к заносу или уводу.

Попутно желательно установить новый комплект колодок, проконтролировать состояние направляющих, шлангов, защитных чехлов и уплотнительных манжет, а также подвижность поршней каждого колесного механизма.

Порядок работ

Для смены дисков необходимо:

  1. откачать жидкость из расширительного бачка,
  2. вывесить автомобиль на подъемнике, снять колесо;
  3. отвернуть два болта,
  4. отвести в сторону и зафиксировать суппорт;
  5. снять старый «блин»;
  6. зачистить и смазать привалочные поверхности;
  7. собрать механизм в обратном порядке;
  8. прикрепить колесо, опустить машину;
  9. несколько раз нажать на педаль;
  10. восстановить нормальный уровень «тормозухи».

Замена задних дисков имеет некоторые отличия от операции, выполняемой на передней оси:

  • поршень колесного цилиндра следует одновременно вдавливать и проворачивать специальным ключом,
  • после сборки может потребоваться регулировка привода «ручника» (при поднятой на 4-5 щелчков рукоятке машина должна надежно удерживаться на 25-процентном уклоне).

Постарайтесь избегать интенсивного торможения во время приработки новых расходников (первые 100 км).

Особенности конструкции тормозной системы Toyota Corolla

Автомобиль оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первая, оснащенная гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке. Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой – левого переднего и правого заднего.

При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется другой контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.

В гидравлический привод включены главный тормозной цилиндр 23 (Рисунок 1), вакуумный усилитель 5, гидроэлектронный модуль 22 антиблокировочной системы тормозов, тормозные механизмы передних и задних колес вместе с рабочими цилиндрами и трубопроводы.

Стояночная тормозная система – с тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес.

Рисунок 1

1 – тормозной диск правого переднего колеса;

2 – тормозной механизм правого переднего колеса;

3 – гибкий шланг тормозного механизма правого переднего колеса;

4 – трубопровод тормозного механизма правого переднего колеса;

5 – вакуумный усилитель;

6 – рычаг привода стояночного тормоза;

7,16 – тросы привода стояночного тормоза;

8 – тормозной диск правого заднего колеса;

9 – тормозной механизм правого заднего колеса;

10 – гибкий шланг тормозного механизма правого заднего колеса;

11 – трубопровод тормозного механизма правого заднего колеса;

12 – трубопровод тормозного механизма левого заднего колеса;

13 – гибкий шланг тормозного механизма левого заднего колеса;

14 – тормозной механизм левого заднего колеса;

15 – тормозной диск левого заднего колеса;

17 – педаль тормоза;

18 – тормозной механизм правого переднего колеса;

19 – тормозной диск тормозного механизма левого переднего колеса;

20 – гибкий шланг тормозного механизма левого переднего колеса;

21 – трубопровод тормозного механизма левого переднего колеса;

22 – гидроэлектронный модуль ABS;

23 – главный тормозной цилиндр.

Тормозные механизмы передних колес дисковые, с автоматической регулировкой зазора между колодками 3 (Рисунок 3) и диском 8 с плавающей скобой 7. На скобе установлен рабочий тормозной цилиндр 4. Направляющая колодок 6 прикреплена болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба прикреплена болтами 5 к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами 1. В полости цилиндра подвижной скобы установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена щитом тормоза. При торможении поршень под действием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, силой реакции подвижная скоба перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску, при этом сила прижатия колодок оказывается одинаковой. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, в результате чего между колодками и диском образуется небольшой зазор.

Рисунок 3

Тормозной механизм переднего колеса:

1 – защитный чехол направляющего пальца;

2 – клапан выпуска воздуха;

3 – внутренняя тормозная колодка;

4 – тормозной цилиндр;

5 – болт направляющего пальца;

6 – направляющая колодок;

7 – скоба тормозного механизма;

8 – тормозной диск.

Главный тормозной цилиндр 8 (Рисунок 4) типа «тандем» гидравлического привода тормозов состоит из двух отдельных камер, соединенных с независимыми гидравлическими контурами. Передняя камера связана с правым передним и левым задним тормозными механизмами, задняя – с левым передним и правым задним.

Читать еще:  Как проверять изношенность тормозного диска

Рисунок 4

Главный тормозной цилиндр с бачком:

1 – бачок главного тормозного цилиндра;

2 – уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра;

3 – толкатель поршня;

4 – фланец крепления;

5 – горловина бачка;

6 – датчик уровня тормозной жидкости;

7, 9 – отверстия подсоединения трубопроводов;

8 – главный тормозной цилиндр.

На главный цилиндр установлен бачок 1, внутренняя полость которого разделена перегородками на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра.

При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются, и начинается вытеснение тормозной жидкости.

Рисунок 2

Вакуумный усилитель, установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром, при торможении за счет разрежения во впускном коллекторе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительное усилие, пропорциональное усилию от педали.

Тормозные механизмы задних колес (Рисунок 5) дисковые, с автоматической регулировкой зазора. Тормозные колодки приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром. Оптимальный зазор между диском и колодками поддерживается по тому же принципу, что и у тормозных механизмов передних колес. Рабочие тормозные механизмы задних колес совмещены с механизмами стояночного тормоза.

Рисунок 5

Тормозной механизм заднего колеса:

1 – щит тормозного механизма;

2 – направляющая колодок;

3 – тормозная колодка;

5 – защитный чехол направляющего пальца;

6 – тормозной диск;

7 – тормозной шланг;

8 – болт-штуцер тормозного шланга;

9 – клапан выпуска воздуха;

10 – угловой рычаг стояночного тормоза;

11 – наконечник троса стояночного тормоза;

12 – болт направляющего пальца;

13 – чехол троса стояночного тормоза.

Стояночный тормоз (Рисунок 6), приводимый в действие механически, состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому присоединены два задних троса, и разжимных рычагов, установленных в тормозных механизмах задних колес. При включении стояночного тормоза угловой рычаг 7 и шток 3 (привод в сборе), который связан с угловым рычагом, проворачиваются под действием троса привода стояночного тормоза. Одновременно с этим первичный вал 8 продвигает шток, перемещая запорный шарик 4. Винтовая муфта 9 на поршне, связанная со штоком, также смещается, отодвигаясь от поршня 2 и колодки 1 тормозного диска, создавая тормозное усилие. Задние наконечники задних тросов соединены угловыми рычагами, установленными на первичных валах механизмов стояночного тормоза. Рычаг привода стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на тоннеле пола, оборудован механизмом регулировки натяжения тросов и уравнителем. Передние наконечники задних тросов соединены с уравнителем механизма натяжения.

Стояночному тормозу не требуется особый уход. При текущем ремонте проверьте степень износа его деталей, убедитесь в исправности шлицевого соединения углового рычага с первичным валом механизма. Чрезмерно изношенные детали замените.

При обнаружении обрыва оболочек или проволок тросы нужно заменить новыми.

Рисунок 6

Схема работы стояночного тормозного механизма:

1 – колодка дискового тормоза;

4, 5 – запорный шарик;

6, 8 – первичный вал;

7 – угловой рычаг;

9 – винтовая муфта;

10 – тормозной диск.

Кроме того, автомобиль оснащен электронными системами повышения активной безопасности: антиблокировочной системой (ABS) и системой распределения тормозных усилий (EBD), которые описаны в разд. «Системы безопасности».

Гидравлическая система тормозов объединена в единое целое металлическими трубками и шлангами. Система заполнена специальной тормозной жидкостью класса не ниже DOT-4, которую необходимо периодически заменять. Порядок замены тормозной жидкости и проверка тормозной системы описаны ниже.

Некоторые водители, стремясь поменьше изнашивать тросы стояночного тормоза, стараются реже им пользоваться. Такая «экономия» приводит к обратному результату: трос, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряет подвижность, его заклинивает, в результате трос обрывается. Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.

Тормозные диски для Toyota Corolla

по ремонту Toyota Corolla

Тормозные диски Japanparts DI2001 юзал два года, после пробега 22 000 их повело. Не очень хорошо, больше брать не буду.

Поставил диски и колодки Zimmermann, и не могу нарадоваться. Хорошо тормозят, почти не пылят, не скрипят, за 5 000 км не следа износа. Как то на раскаленном диске заехал в лужу – и ничего ему не стало.

Нормальный и дешевый вариант для задних дисков kortex — Корея заводские норм. Я по осени менял. Кортекс для задних нормально. Ate были два года прослужили, но суппорт подклинивал у меня так что не показатель.

Поставил диски Lynx и колодки Lynx через 1500 км примерно начали периодически скрипеть.

32 тыщи уже прошли диски SAT и норм всё.

Я на сат дисках уже больше 4х лет, тыщ 300 откатали.

Долго решался что брать или не брать, в итоге взял самый доступный вариант — венгерский Rider. Диски + колодки. Первое впечатление положительное).

В круг поставил диски Advics, колодки из старых запасов – кашияма. Проблем пока что нет.

Тормозные диски g-brake, trw хорошие.

Ставил на днях g-brake диски и колодки nisshinbo. Все тихо.

Напишите свой отзыв о тормозных дисках

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

  • загрузка.
  • загрузка.
  • загрузка.
  • загрузка.
  • Vectra
  • Mokka
  • Antara
  • Astra
  • SPORTS TOURER
  • Meriva
  • Zafira Tourer

Проголосовал ЗА амортизаторы KYB на странице рейтинга

Проголосовал ЗА свечи зажигания Denso на странице рейтинга

У брызговиков Sparco только 20 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У автомобильных компрессоров ASM только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У датчика ABS PEX появился первый отзыв!

У порогов Mobis только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

В авторейтинге топливных насосов для Volkswagen Passat участвует уже 5 производителей!

Читать еще:  Как заменить тормозной диск на ланосе видео

На жидкости омывателя Hi-Gear написанно уже 50 отзывов.

У воска для авто RUNWAY только 15 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге брызговиков для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

У подушки двигателя MAPCO только 10 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге магнитол для Kia Cee’d участвует уже 10 производителей!

18 марта 2020, 23:56

Проголосовал ЗА амортизаторы SS20 для Hyundai Solaris на странице авторейтинга.

18 марта 2020, 21:13

На AMD написанно уже 25 отзывов.

18 марта 2020, 16:28

Тосол-синтез Росдот 6 пользуюсь уже больше 5 лет и остаюсь доволен. Цена не самая низкая, но качество оправдывает свою с .

18 марта 2020, 16:24

На катушки зажигания Bremi написанно уже 25 отзывов.

18 марта 2020, 15:26

Проголосовал ЗА тормозные колодки EBC на странице рейтинга

18 марта 2020, 15:23

В рейтинге лучшие автомобильные компрессоры учавствует уже 40 производителей!

18 марта 2020, 15:06

Проехал на них около 20т. Колодки, как новые, но тормозов практически нет и не было, вначале дл умал, что не притерлись, .

18 марта 2020, 14:32

У поршней СТК уже 100 голосов!

18 марта 2020, 06:43

Начало тянуть машину в левую сторону. Посмотрел машину на яме, причину так и не нашёл. Решил поехать на СТО. Ребята сказ .

18 марта 2020, 04:51

18 марта 2020, 01:45

В рейтинге лучшие топливные фильтры учавствует уже 50 производителей!

17 марта 2020, 23:02

В рейтинге лучшие брызговики учавствует уже 20 производителей!

17 марта 2020, 22:57

В рейтинге лучшие ремкомплекты суппорта только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

17 марта 2020, 14:43

17 марта 2020, 00:21

Прошу прощения, сделала в отзыве ошибку. Там пропущена часть про то, что муж первый раз сам что-то с автомобилем дела .

16 марта 2020, 22:16

А хотите ещё прикол? Опять же из их блога с Драйв2 статьи Тормозные колодки: на что следует обратить внимание при выборе .

16 марта 2020, 16:10

Проголосовал ПРОТИВ свечей зажигания Torch для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 на странице авторейтинга.

16 марта 2020, 11:27

В рейтинге лучшие ГБО только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

16 марта 2020, 08:50

Могло получиться так, что колодки оказались поддельными? Отвалился кусок камня – это критический недостаток. Камни треск .

16 марта 2020, 08:14

В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

FIFA Mobile GromoBOY –

14 марта 2020, 15:31

Проголосовал ЗА тормозные колодки NiBK для Toyota Carina на странице авторейтинга.

ТОП производителей тормозных дисков для Toyota Corolla

Данную запчасть для автомобилей Toyota Corolla делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных дисков из таких стран как: Китай, Франция, США, Япония, Германия и других.

В марте 2020 года в рейтинге тормозных дисков для Toyota Corolla на PartReview приняли участие 10 производителей. Он построен на базе 21 отзыв и 64 голоса.

Какие тормозные диски выбрать для Toyota Corolla?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SAT. 17% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались тормозные диски VALEO – 9%.

Замыкает тройку фирма TRW с результатом в 9% голосов.

В общем рейтинге тормозных дисков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. SAT получили 16 место, оценка PR – 77. Учитываются данные из 83 отзыва и 255 голосов.
  2. VALEO заняли 18 место, с оценкой PR – 77. На основе из 83 отзывов и 44 голоса.
  3. TRW – 20 место, а оценка PR составила 74. Учитываются данные из 124 отзыва и 390 голосов.

Другие запчасти для Toyota Corolla

Выяснив, какие тормозные диски предпочитают ставить владельцы Toyota Corolla, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В марте 2020 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Toyota Corolla среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Катушка зажигания, Свечи накаливания, Пружины, Стойки амортизатора, и других.

Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса Toyota Corolla

Замена тормозных дисков королла е 150


Заглушите трубопроводы например, надев на их концы защитные колпачки клапанов для выпуска воздухачтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости. Они представляют собой закрепленные определенным образом на внутренних тормозных колодках металлические пластинки.

2 млн+ проверенных поставщиков на Алибаба. Получите выгодное предложение!

Снимите колесо со стороны заменяемого диска.

Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Отверните гайку крепления тоубопрово-да к гидроэлектронному блоку ABS.

Отверните один из болтов, крепящих суппорт к направляющей при необходимости замены направляющих — оба.

Основные сведения о тормозной системе Toyota Corolla

Так как его поршень еще не утоплен, для этого придется приложить определенную физическую силу. Полностью снятый суппорт необходимо подвесить так, чтобы тормозной шланг не растягивался.

Извлеките из пазов скобы старые колодки и пружинные пластины.

Стесняться не нужно провернуть и задавить нужно с запасом, чтобы удобнее было ловить впоследствии суппорт болтами в отверстия с внутреннего торца направляющих, уже предварительно смазанных и установленных в скобе. Я кручу вот таким ключикм от веселопеда. О нем я уже упоминал в теме с прошлым отчетом.

Поскольку ТЦ задавили, если дернуть сейчас ручник то он совершенно спокойно встанет кверху и ничего не держит. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя.

Читать еще:  Как убрать выработку на тормозном диске ваз

Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью.

Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые км.

Процесс ремонта

При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза еще долго не будут максимально эффективными. Выверните болт-штуцер Б, отсоедините от суппорта тормозной шланг выверните два болта А и В крепления направляющей колодок к поворотному кулаку и снимите суппорт в сборе.

Установите суппорт в порядке, обратном снятию. Перед установкой болтов крепления суппорта к поворотному кулаку нанесите на резьбу анаэробный фиксатор резьбы. При установке тормозного шланга используйте только новые медные шайбы. После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов Замена переднего тормозного диска Тойота Королла Вам потребуются: Снимите суппорт тормозного механизма, не отсоединяя шланг от тормозного цилиндра 3.

Подвесьте тормозной механизм на веревке или проволоке к деталям передней подвески. Следите за тем, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был сильно натянут. Установите тормозной диск и все ранее снятые детали в обратном порядке. Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалоч-ными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

Замена задних колодок Тойота Королла Заменяйте тормозные колодки тормозных механизмов задних колес только комплектом из 4 шт. Выверните болт нижнего направляющего пальца Снимите с направляющей колодок наружную и внутреннюю тормозные колодки. При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющих пальцев и легкость перемещения подвижной скобы относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющий палец и его чехол.

Установите фиксирующие пружины, тормозные колодки и другие снятые детали в по-рядке, обратном снятию. Снимите колесо со стороны заменяемого суппорта. Выверните болт-штуцер и отсоедините от суппорта тормозной шланг. Отсоедините трос привода стояночного тормоза 4. Вывеоните два болта крепления направляющей колодок к кулаку задней подвески Установите суппорт и верхний поперечный рычаг в порядке, обратном снятию. После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов Замена заднего тормозного диска Тойота Королла При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск.

Минимально допустимая толщина тормозного диска 7,5 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно заменяйте тормозные колодки новым комплектом.

[ TOYOTA AVENSIS ] Замена передних тормозных колодок и дисков. How to Replace Disc Brakes

Снимите колесо со стороны заменяемого диска. Снимите суппорт, не отсоединяя от него шланг 3. Привяжите суппорт проволокой к пружине, чтобы удержать его от падения Установите тормозной диск в порядке, обратном снятию.

Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы, и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между при-валочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

Установите автомобиль на уклон. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

Поднимите до упора рычаг стояночного тормоза. Плавно отпустите педаль тормоза. Автомобиль должен неподвижно удерживаться на уклоне. Если автомобиль начал скатываться вниз, необходимо отрегулировать привод стояночного тормоза 2.

При отсутствии такого пандуса для упрощенной проверки стояночного тормоза поставьте автомобиль на ровной площадке. Выйдите из автомобиля и попробуйте с помощником сдвинуть его с места.

Если вам это удалось, необходимо отрегулирозать привод стояночного тормоза.

Инструменты:

Регулировка ручника Тойота Королла Вам потребуются: Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх до упора, при этом рычаг должен подняться на 4 или 5 зубцов щелчков храпового устройства. Если количество щелчков не соответствует указанным значенииям или автомобиль не удерживается стояночным тормозом, отрегулируйте привод. Для этого выполните следующие операции 3.

Снимите облицовку тоннеля пола 4. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза. Ослабьте контргайку и регулировочную гайку, чтобы полностью отпустить трос привода стояночного тормоза. Поворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока не будет обеспечен надлежащий ход рычага стояночного тормоза.

Затяните рычаг стояночного тормоза 3 или 4 раза и проверьте ход рычага стояночного тормоза.

Снимите облицовку тоннеля пола 2. Ослабьте контргайку и регулировочную гайку, чтобы полностью отпустить трос привода стояночного тормоза 3. Посадочное место тормозного диска обрабатывается специальной смазкой для избежания «прикипания» диска. Установка новых дисков с обработкой обезжиривателем.

Следующим этапом устанавливаем обратно тормозную скобу. Направляющие колодок в обязательном порядке обрабатываются смазкой, во избежание клина колодок. Установка новых тормозных колодок, с обязательной очисткой рабочих поверхностей.

Главный цилиндр имеет две емкости, которые питают оба контура жидкостью. В случае если один откажет — второй все равно будет работать. В основном на данные автомобили всегда ставятся передние тормоза дисковые, вентилируемые, а на задние — барабанно-дисковые.

Каждый из этих видов тормозов регулируется автоматически, независимо от износа колодок. Когда менять тормозные диски и колодки Без особых знаний можно определить, что тормозная система доживает свои последние дни.

Основные признаки нестабильной работы тормозов: Периодическое биение колеса при поворотах и езде по неровности Смена траектории автомобиля при торможении Посторонний стук или скрежет при нажатии на педаль тормоза Рекомендуется менять сразу и диск и колодки, дабы увеличить срок их эксплуатации и повысить безопасность автомобиля.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector