Meloci.ru

Как поменять передний тормозной диск нива видео

Нива – Клуб / Niva – Club

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Форумы

  • Темы без ответов
  • Активные темы
Фотогалерея НИВА-ШОП Файлы Видео
  • Список форумовАвто – ТехникаТехнический раздел Лада 4х4 НиваХодовая часть
  • Поиск
  • Ссылки
    • Темы без ответов
    • Активные темы
    • Поиск
    • Интернет-магазин “НИВА ШОП”

    Прикипел тормозной диск

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение cliffylin » 19 сен 2019, 00:23

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение Ruslan Mezhidov » 19 сен 2019, 10:23

    Побрызгай и долби молотком, если менять надо.

    Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
    Небольшая инструкция:))))

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение Эксплуататор » 19 сен 2019, 10:46

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение Колян69 » 19 сен 2019, 16:15

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение ALK » 19 сен 2019, 16:28

    Он же не чугуниевый.

    Есть химия в аэрозоле, которая способствует разделению деталек.

    Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение Эксплуататор » 19 сен 2019, 20:08

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение Колян69 » 19 сен 2019, 20:12

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение Эксплуататор » 19 сен 2019, 20:49

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение Large » 20 сен 2019, 02:42

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение Паук » 20 сен 2019, 03:31

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение Nosmoking » 20 сен 2019, 10:03

    Барабаны быстро прикипают, гальваническая пара. Я мажу посадочное место медной смазкой. А так горелка все решает. И щётка металлическая. А вот диск чтоб не слезал. Это, скорее, ступица в подшипнике плотно сидит. Ведь диск вместе со ступицей снимается. До 16 года.

    Отправлено спустя 34 секунды:
    ПыСы: ШРУС отвернут?

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение Злопыхатель » 20 сен 2019, 11:29

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение Nosmoking » 20 сен 2019, 14:09

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение cliffylin » 22 сен 2019, 20:34

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение vodila384 » 22 сен 2019, 22:18

    Прикипел тормозной диск

    Сообщение cliffylin » 23 сен 2019, 15:17

    Тормозные диски на Chevrolet NIVA

    На автомобили марки Шевроле Нива, в отличие от ее «названного брата» ВАЗ-2121, установлены передние и задние тормоза дискового типа. Эффективность дискового контура не столь высока, так как по умолчанию предустановлены невентилируемые диски без насечек и перфорации.

    Такая конструкция вызываем много споров и непонимания со стороны владельцев. Ведь, Шевроле Нива относится к классу внедорожник, а значит, наделена высокими техническими характеристиками, повышенной проходимостью, эффективной тормозной системой.

    В целях улучшения характеристик, собственники самостоятельно устанавливают модифицированные варианты тормозных дисков.

    Какие передние тормозные диски можно поставить на Нива Шевроле

    Технические характеристики: диаметр 270 мм, толщина 110 мм, диаметр ступичного отверстия 108 мм, количество отверстий под шлицы 5. Максимально допустимая толщина 9.5 мм.

    Оригинальные

    Артикул / ОЕМ Цена (руб.)
    2121-3501070 за ед. от 1200
    2121-3501070-00 (передние, комплект) от 2500
    2121-3501071 за ед. от 1200
    2121-3501070-11 (передние, комплект) от 2500

    Заменители

    Артикул Стоимость в руб. Артикул Стоимость в руб.
    Chevrolet Niva BOSCH 0986478746 от 1500 PATRON PBD1725 –/–
    TRI-DF 254 –/– FERODO DDF092 –/–
    TRW DF1725 –/– ROTINGER RT 2798 –/–
    TEXTAR 92024487 –/– HELLA 8DD355100381 –/–
    BOSCH RA1372785 от 1700 GLOBER RA16003411 –/–
    LPR RA626584 –/– BREMBO RA1782407 –/–
    TRW RA2416674 –/– TRW RA2416835 –/–

    Во внимание не приняты тормозные диски с насечками и сквозными отверстиями, так как не пользуются большим спросом среди владельцев Нива Шевроле.

    Какие задние тормозные диски можно поставить на Нива Шевроле

    Технические характеристики заднего диска: толщина 110 мм, высота 550 мм, диаметр 270 мм, количество отверстий под шпильки 5. Граничная толщина использования 9.5 мм. Тип: невентилируемые.

    Оригинальные

    Артикул / ОЕМ Цена (руб.)
    2121-3502070-01 за ед. от 1100
    2121-3502070-00 (передние, комплект) от 2400
    2121-3502072 за ед. от 1100
    2121-3502070-24 (передние, комплект) от 2400

    Заменители

    Артикул Стоимость в руб. Артикул Стоимость в руб.
    BOSCH 0986478746 от 2200 за комплект TRW DF1725 –/–
    HELLA 8DD 355 100-381 –/– PAGID 51702 –/–
    BOSCH 0 986 479 904 –/– TEXTAR 92096332 –/–
    GIRLING 6017253 –/– BRAKE ENGINEERING DI839391 –/–
    COMLINE ADC2103 –/– BORG & BECK BBD4692 –/–
    NIBK RN3598 –/– TRI-DF 365 –/–
    GIRLING 6017487 –/– GIRLING 6017615 –/–

    Характерные отличия разных типов тормозных дисков

    • Вентилируемые и невентилируемые: так как их технические характеристики практически не отличаются друг от друга, объединяем их в один класс. Показатель влаго- тепло- газоотвода на среднем уровне. Диски подобной модификации идеальное решение для ежедневных поездок, умеренного стиля вождения, минимального бездорожья;
    • С насечками, со сквозными отверстиями: конструкция с множественными отверстиями в диске, канавками позволяет максимально быстро отводить избыточное тепло, влагу. шум, газы. Тормозные диски такой конструкции устанавливают на бездорожье, высокие скоростные режимы, при эксплуатации техники в особых климатических условиях.

    Очевидно, что стоимость первых модификаций на 10 – 15 % дешевле аналогов. Несмотря на бюджетную цену, длительность ресурса эксплуатации едва ли превышает 50 – 55 тыс. км. Какой тип диска лучший — выбор за автовладельцем.

    Распространенные причины преждевременного износа тормозных дисков на Шевроле Нива

    • Затягивание / нарушение сроков проведения технического осмотра;
    • Покупка с последующей установкой неоригинальных запчастей;
    • Нарушение условий эксплуатации автомобиля;
    • Несоответствие температурных режимов;
    • Стороннее механическое повреждение поворотного кулака, шаровой опоры, ступицы, повлекшее деформацию элемента тормозной системы.

    Как самостоятельно выполнить замену передних и задних дисков на Нива Шевроле

    На начальном этапе проводим диагностику, определяем источник поломки, рассчитываем количество запчастей, времени, сил, средств.

    Осмотр проводим своими силами, так как процедура вовсе не сложная. Поочередно поддомкрачиваем каждую из сторон машины, снимаем колесо. Штангенциркулем замеряем фактическую толщину диска, при этом, разбирать суппорт вовсе не обязательно. Сопоставляем полученные данные с параметрами в инструкции по эксплуатации. Если толщина меньше 9.5 мм. — диск подлежит замене новым, последующее использования машины небезопасно.

    Последовательность действий при замене передних дисков

    • Вывешиваем машину домкратом, снимаем колесо, выкручиваем фиксаторы суппорта с тыльной стороны, отводим его в сторону;
    • Отвинчиваем три болта, снимаем диск;
    • Проводим дефектовку посадочного гнезда, очищаем от остатков старой смазки, металлической стружки;
    • Устанавливаем новый диск, собираем механизм вновь.

    При умеренном стиле вождения, средней эксплуатации ресурс до замены составит 50 – 55 тыс. км.

    Замена задних дисков

    Процесс аналогичен передним, так как конструкция полностью идентична. В ходе демонтажа важно обращать внимание на состояние шлицов, суппорта, колодок, магистрали подачи жидкости ДОТ-4. При наличии дефектов, повреждений заменяем новыми. Эксплуатация автомобиля с изношенными элементами тормозной системы не рекомендована.

    Советы по уходу и обслуживанию тормозной системы

    • Строго придерживаться графика проведения технического осмотра. Изготовитель рекомендует интервал в 15000 км;
    • Покупать, устанавливать исключительно оригинальные запчасти, расходные материалы;
    • Придерживаться умеренного стиля вождения. При систематической эксплуатации по бездорожью, горным серпантинам устанавливать тормозные диски класса с насечками, перфорированной поверхностью.

    Все еще не знаете, как самостоятельно заменить элементы тормозной системы — прочтите инструкцию, просмотрите видео. Не имеете достаточного времени для обслуживания Нива Шевроле — обратитесь в сервисный центр для заказа платной услуги.

    Замена передних тормозных колодок НИВА Сами меняем тормозные колодки НИВЫ

    Опубликовано 29 Августа 2016

    Замена передних тормозных колодок на НИВЕ процесс не сложный. С этим процессом справиться любой мужчина или женщина. В видео я показал, что это делается просто и легко. Накачать 4 колеса насосом с нуля гораздо более трудоёмкий и сложный процесс, чем замена передних тормозных колодок на НИВЕ. На НИВЕ конструкция суппорта очень проста, поэтому снимается всё очень легко. Давайте сделаем это вместе – Сами для Себя, а не будем просить мастеров.
    Для людей, недавно эксплуатирующих НИВЫ, хочу напомнить, что после нагрева тормозных дисков от частых торможений, нельзя попадать колёсами в глубокие лужи или броды. Тормозные диски могут деформироваться от разницы температур. Это приведёт к вынужденной замене дисков или проточки на токарном станке (если не сильная деформация). Деформация дисков на многих машинах, при определённых условиях, может произойти даже просто при езде в дождь. Деформация возможна даже просто летом на воздухе при резком торможение с большой начальной скорости (180 км.ч.) до нуля.
    При заезде в мелкую лужу на скорости ( например спуск с перевала с постоянной работой тормозов) можно немного придавить тормоза. Колодки будут продолжать греть диски и это компенсирует возможное резкое охлаждение. Да и не стоит быстро гонять по лужам – это опасно. Эффект скольжения на большой скорости по воде, как на водных лыжах, пока ещё не кто не отменил. Самый опасный момент – это первых пять минут начала дождя, когда дорожная пыль и грязь превращаются в скользкую смазку.

    В любом городе есть хорошие мастера который без проблем отремонтируют вам автомобиль у них есть необходимо оборудование инструмент и отремонтируют автомобиль хорошо Во многих случаях Надо обращаться к мастерам но не в данном случае замену передних тормозных колодок нужно сделать самим, надо самим получить от этого удовольствие для начала ослабляем гайки колеса ставим домкрат, поднимаем машину, поставляем бревно и снимаем колесо Забыл напомнить – не забудьте кирпичи под колеса положит. Что бы машина не покатилась. Поставить автомобиль на ручной тормоз Вытаскиваем шплинт Вытаскиваем палец. Снимаем верхнюю рамку суппорта Снимаем суппорт и закрепляем, что бы не упал Вытаскиваем старые тормозные колодки Тормозные колодки могут дребезжать Не плотно входят Покупайте тормозные колодки которые входят плотно ставим новые тормозные колодки Вдавливаем поршни во внутрь Иначе суппорт не сможем поставить на новые тормозные колодки Следите за тормозной жидкостью в бачке При вдавливание поршней Уровень Тормозной жидкости в бачке будет подниматься Может пролиться Удалите лишнюю тормозную жидкость 1 поршень вдавили – смотрим жидкость Бачёк с тормозной жидкостью и груша Вдавливаем остальные поршни и контролируем уровень тормозной жидкости Ставим новые тормозные колодки и суппорт на место Пружинки смазываем солидолом от скрипа Штырь, ( палец) смазываем солидолом Поставим рамку Начнём всовывать штырь (палец) Он будет плохо заходить, упрётся в этом месте Что бы палец легче зашёл Необходимо край пальца Напильником Маленько сточить, что бы край пальца был острый Тогда хорошо войдёт Ставим шплинт ( фиксатор) Готово, ставим колесо и можно ехать Советую солидолом смазать Болты крепления колёс Сами видите замена тормозных передних колодок процесс не сложный Проще только колесо накачать До свидания.

    Всем удачи Хочу добавить После езды по лужам поставили автомобиль на стоянку Тормозные колодки мокрые Машина будет долго стоять под дождём Вокруг тормозных колодок образуется ржавчина Ржавчина создаст бугор на тормозном диске Когда мы поедем на автомобиле Колесо будет бить Как устранить? Снять колесо, прокрутить тормозной диск, ржавчину зачистить абразивной бумагой Всё будет хорошо Второй вариант: Ездить и ждать Пока тормозные колодки сами не сотрут эту ржавчину Напомню момент Если диски сильно нагрелись Затем на диски попадает вода диски могут деформироваться Придётся менять диски или точить на ставнке Если вы долго едите на тормозах с горы То необходимо, перед въездом в реку остановиться и остудить диски затем переезжать реку.

    Сильно греются тормозные диски на Шевроле Нива – что делать?

    Многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как перегрев передних или задних тормозных дисков на автомобиле Шевроле Нива. Проблема эта довольно актуальна среди начинающих автолюбителей, влияющая на безопасность водителя и пассажиров. Так что же делать, если греются тормозные диски на Ниве? И почему это происходит? Подробнее об этом и пойдет речь в нашей статье.

    Причина нагревания тормозных дисков Шевроле Нива

    Чрезмерный нагрев, свыше 200 градусов, говорит о наличии неисправностей, возникших по нескольким распространённым причинам:

    1. нарушение целостности диска либо его деформация;
    2. отсутствие достаточного уровня тормозной жидкости;
    3. некачественные или сильно изношенные колодки;
    4. барабанные тормозные колодки на задних колёсах — в этом случае не стоит удивляться, почему греются передние — именно они принимают максимальную нагрузку на себя, разгружая задний мост.

    Сильный перегрев тормозных на Шевроле Нива опасен полным выходом из строя детали, что в последствии может привести к дорогостоящему ремонту.

    Перегрев тормозных дисков на Шевроле Нива после замены колодок

    Как уже говорилось ранее, очень часто перегрев тормозных дисков на Шевроле Нива происходит сразу после замены колодок. Узнать это вы сможете лишь при резком торможении – вы должны учуять неприятный горелый запах.

    Для предотвращения подобных ситуаций нужно:

    1. Обезжирить фрикционную поверхность дисков, тем самым избавившись от остатков консервационной смазки;
    2. Зачистите ступицу от возможного мусора. Имеется в виду не вся поверхность ступицы, а лишь та часть, к которой крепятся диски. Используйте для этого жесткую металлическую щетку;
    3. Осмотрите все пальцы суппортов на предмет наличия солидола. Его следует удалить, а вместо этого нанести специальную смазку. Если этого не сделать, то возрастает риск заклинивания конструкции суппорта.

    Последствия перегрева тормозных дисков на Шевроле Нива

    Однозначно, перегрев — опасное состояние машины, поскольку эффективность при торможении стремится к нулю. Слишком высокие температуры, превышающие рабочую амплитуду в 200–300 градусов, способствуют образованию плёнки, которая не даёт работать тормозам правильно — колодки не тормозят, а скользят по диску.

    Это опасно. Не следует пренебрегать безопасностью, следите за своим автомобилем и наслаждайтесь дорогой! Здесь собраны некоторые народные хитрости, способные продлить жизнь тормозным дискам, и, если вы знаете какие-либо секреты, не изложенные в тексте, предлагаю поделиться со всеми, дабы железный конь дольше радовал своего хозяина, а аварий на дорогах становилось меньше.

    Как избежать перегрева тормозных дисков Шевроле Нива

    Есть несколько моментов, которые следует знать владельцам Шевроле Нива для того, чтобы не перегреть тормозные диски:

    1. Регулярное ТО придумано не перестраховщиками, а учёными в результате исследований и расчётов, поэтому не следует пренебрегать постулатами, которые должен знать каждый водитель, как «Отче Наш».
    2. Следует избегать так называемого агрессивного вождения — металл нагревается быстрее, нежели остывает, небрежное отношение к технике ведёт к нарушению работы системы торможения.
    3. Необходимо регулярно проверять наличие тормозной жидкости в системе.
    4. Своевременно заменять колодки — после преодоления обозначенного километража либо при подозрении на излишний перегрев дисков.
    5. Далее будет понятно, почему греются тормозные диски после замены колодок.
    6. Избегать некачественной продукции — не покупайте б/у запчасти, не обращайтесь к сомнительным маркам и производителям.
    7. Обращайтесь только к профессионалам для замены не только деталей системы торможения, но при любой необходимости. Специалисты отвечают за качество своей работы, поэтому можно говорить о большей безопасности при движении в авто.

    Последние два пункта часто становятся причиной перегрева тормозных дисков именно после замены. Также после замены колодок можно наблюдать перегрев из-за того, что другие элементы рассматриваемой системы имеют повреждения, например, коррозия вокруг резинки тормозного цилиндра подклинивает при торможении. В дополнение к уже сказанному, рекомендуется не пользоваться автомойкой сразу после поездки по городской трассе — контраст температур повлечёт нарушение целостности диска, что и будет в дальнейшем результатом перегрева.

    В заключении статьи

    Перегрев дисков являет собой серьезную проблему, игнорировать которую ни в коем случае нельзя. К счастью, практически всегда вы сможете самостоятельно устранить эту причину. Зачастую перегрев случается из-за предпочтений водителя ездить жестко и агрессивно.

    Разумеется, необходимо периодически проводить визуальный осмотр дисков и тормозных колодок на наличие разного рода повреждений: при необходимости менять колодки на новые, растачивать диски и так далее. И помните: на кону ваша безопасность и ваших близких!

    Читать еще:  Какие тормозные диски лучше поставить на тойоту короллу
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector