Meloci.ru

Как открутить тормозные диски на солярис

Замена задних колодок хендай солярис: объясняем суть

Видео материал по замене задних тормозных колодок Хендай Солярис. Задние колодки на этом автомобиле нужно менять раз в 50-60 тыс км. пробега. А в общем нужно менять по мере износа. У каждого разный стиль вождения.

2272—01

Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом «на 17».

Аналогично отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

Пошаговая замена задних тормозных колодок Hyundai Solaris

1. Демонтируем колесо.

Советую подставить под порог пенечек для вашей безопасности.

2. Далее нужно открутить болт на суппорте. Берем ключ на четырнадцать и семнадцать. Ключом на 14 крутим гайку, а ключом на 17 придерживаем.

3. Снимаем суппорт и извлекаем старые колодки.

4. Берем плоскогубцы и вкручиваем тормозной поршень за часовой стрелкой.

5. Устанавливаем новые колодки. Обратите внимание что есть одна колодка со «свистуном«. При сильном износе колодки начинают свистеть. Посмотрите где стояла старая колодка со свистуном, туда же установите новую.

У меня стоит на внутренней стороне.

6. Закрываем суппорт и закручиваем болт c помощью двух ключей.

7. Устанавливаем колесо.

По аналогии меняем колодки на другом колесе.

Советы по работе

  • Колодки нужно менять только на одной оси автомобиля.
  • Перед началом поездки нажмите на педаль тормоза 35 раз.
  • Во время езды пару раз плавно затормозите, чтобы притереть колодки.
  • Первые 200 км пробега, постарайтесь резко не тормозить.

Замена тормозных колодок на Хендай Солярис

Внимание! Обязательно проверяем уровень тормозной жидкости в бочке, если уровень жидкости находится в районе шкалы MAX , откачиваем жижу, при помощи шприца, или резиновой груши, и преступаем к работе.

Замена передних тормозных колодок

Если вы не любите читать – посмотрите вот это видео:

Для замены передних тормозных колодок на Хендай Солярис нам понадобится инструмент:

  • ключ на 14.
  • качественная плоская отвертка.
  • раздвижные пассатижи для сведения тормозных цилиндров (хотя можно и без них).
  • металлическая щетка (корщетка).
  • балонник (ключ для снятия колеса).
  • проволока (чтобы снятые суппорта подвязать к пружинам и не портить шланги)

Расходные материалы:

  • сами колодки 58101-4LA00, но есть много качественных аналогов по цене в 2 раза ниже!
  • wd40

Пошаговая инструкция по замене передних колодок:

Под колеса устанавливаем противооткаты, срываем колесные гайки, домкратим машину и снимаем колесо.

При помощи отвертки разводим тормозные колодки.

Отворачиваем ключом на 14 два болта крепления суппорта (лучше начинать с нижнего).

Привязываем суппорт к пружине, так он не мешает и нет вероятности попортить шланг.

Вынимаем старые колодки из направляющих

Снимаем направляющие и чистим их при помощи кор. щетки.

Устанавливаем новые колодки.

При помощи раздвижных пассатижей утапливаем поршень в цилиндр (если вы не откачали лишнюю жидкость, то она может политься через верх бочка)

Устанавливаем суппорт на место, прикручиваем устанавливаем колесо.

Вот вам картинка – старые и новые колодки, для сравнения:

Замена задних тормозных колодок

Если вам лень читать, смотрите это видео:

Инструмент не меняется, все то же самое, что и для передних тормозов.

Расходные материалы:

  • сами колодки (58302-1RA30) , но есть много качественных аналогов по цене в 2 раза ниже!
  • wd40

Пошаговая инструкция по замене задних колодок:

Под колеса устанавливаем противооткаты, срываем колесные гайки, снимает автомобиль с ручника, домкратим, снимаем заднее колесо.

При помощи отвертки сводим колодки.

Откручиваем суппорт и отводим в сторону.

Снимаем фиксирующие пластины и чистим их кор.щеткой.

Заменяем колодки новыми.

При помощи пассатижей задавливаем тормозной цилиндр (многие это делают ключом на 17 или круглогубцами вращая поршень)

Устанавливаем тормозной суппорт на место, прикручиваем

Одеваем колесо, опускаем домкрат

При необходимости, регулируем ручник(делается это из салона).

Заключение

Если вы не хотите марать руки, можно обратиться в ближайший автосервис, работа по замене тормозных колодок стоит не дорого и делается за 30 минут. Кстати, для крупных городов, есть отличный сервис – Ремонтиста, он позволяет выбрать автосервис, по цене и расположению, не вставая со стула.

На этом у меня сегодня все! Я надеюсь что после прочтения статьи замена колодок на Хендай Солярис не вызовет у вас сложностей.

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru

2272—02

Снимаем суппорт с направляющей колодок и осторожно опускаем его, стараясь не повредив тормозной шланг и трос стояночного тормоза.

Особенности выбора

Прежде, чем покупать задние тормоза хендай солярис нужно оценить манеру езды водителя. Ну например, если владелец обожает агрессивное вождение то особого смысла тратиться на дешевую органическую прокладку нет.

Вы лишь на ветер выбросите деньги и оставите при себе негативное мнение о продукции, распространяя его среди друзей и знакомых. В свою очередь колодки делятся на конвейерное, неоригинальное или афтермаркетальное течение, проще говоря оригинал, неоригинал, вневедомственная копия.

Прибегать к призрачному мнению, что оригинал – наилучший вариант не стоит. Самыми хорошими расходниками являются стоковые, однако, что же делать, если сток уже израсходовал себя?

Да, ничто не вечно и рано или поздно автовладельцы сталкиваются с подобной проблемой, но некоторые к сожалению теряются

Задние тормозные колодки на солярис у официальных дилеров мягко сказать не самые дешевые. Но отчаиваться не стоит, есть свои альтернативные варианты выхода из ситуации. На рынке услуг можно столкнуться с массой комплектующих и их производителями, аналогичными оригиналу.

Страх перед неоригинальными тормозными колодками проявился из-за их критически низкого качества. Вследствие того, что они повторяют оригинал, но не обладают должным качеством – портится их же репутация. Переживать во всяком случае не стоит, а покупка оригинала или дубликата – сугубо ваше решение.

Если позволяют финансы, то лучше купить оригинальную продукцию от производителя. Однако, если вы все же ограничены в них, хотите немного подэкономить и уже сталкивались с неплохими по качеству копиями, то можно купить их. Но все же, покупка – сугубо ваше решение и принять его за вас никто не вправе.

Самостоятельная замена тормозных колодок на Хендай Солярис (Hyundai Solaris).

Доброго времени суток! Тема сегодняшней статьи — замена тормозных колодок Соляриса. Традиционно для нашего сайта, статья представляет собой пошаговою инструкцию с фото и видео материалами.

Читать еще:  Диск тормозной алнас как отличить от подделки

Хендай Солярис – одна из самых продаваемых машин в России, так как она отличается доступной ценой при приемлемом качестве. Сервис же, есть далеко не везде, многие автовладельцы привыкли самостоятельно обслуживать свои автомобили. Именно для любителей работать руками и написана эта статья.

Как проявляет себя износ колодок?

На корейцах, как и на большинстве современных автомобилей, есть специальный датчик износа, только если на большинстве автомобилей загорается сигнальная лампа, корейцы применили нанотехнологии и установили металлически скрипун.

Принцип действия – при сильном износе колодок данная деталь прижимается к диску и противно скрипит. Выглядит она вот так:

Нет, накладки еще есть и машине еще несколько недель можно ездить! Но если проигнорировать замену колодок, со временем придется поменять еще и тормозные диски! Поэтому если на Солярисе, при торможении, вы слышите скрип – пора менять колодки!

Замена тормозных колодок на Хендай Солярис.

Внимание! Обязательно проверяем уровень тормозной жидкости в бочке, если уровень жидкости находится в районе шкалы MAX , откачиваем жижу, при помощи шприца, или резиновой груши, и преступаем к работе.

Замена передних тормозных колодок.

Если вы не любите читать – посмотрите вот это видео:

Для замены передних тормозных колодок на Хендай Солярис нам понадобится инструмент:

  • ключ на 14.
  • качественная плоская отвертка.
  • раздвижные пассатижи для сведения тормозных цилиндров (хотя можно и без них).
  • металлическая щетка (корщетка).
  • балонник (ключ для снятия колеса).
  • проволока (чтобы снятые суппорта подвязать к пружинам и не портить шланги)

Расходные материалы:

  • сами колодки 58101-4LA00, но есть много качественных аналогов по цене в 2 раза ниже!
  • wd40

Пошаговая инструкция по замене передних колодок:

Под колеса устанавливаем противооткаты, срываем колесные гайки, домкратим машину и снимаем колесо.

При помощи отвертки разводим тормозные колодки.

Отворачиваем ключом на 14 два болта крепления суппорта (лучше начинать с нижнего).

Привязываем суппорт к пружине, так он не мешает и нет вероятности попортить шланг.

Вынимаем старые колодки из направляющих

Снимаем направляющие и чистим их при помощи кор. щетки.

Устанавливаем новые колодки.

При помощи раздвижных пассатижей утапливаем поршень в цилиндр (если вы не откачали лишнюю жидкость, то она может политься через верх бочка)

Устанавливаем суппорт на место, прикручиваем устанавливаем колесо.

Вот вам картинка – старые и новые колодки, для сравнения:

Замена задних тормозных колодок.

Если вам лень читать, смотрите это видео:

Инструмент не меняется, все то же самое, что и для передних тормозов.

Расходные материалы:

  • сами колодки (58302-1RA30) , но есть много качественных аналогов по цене в 2 раза ниже!
  • wd40

Пошаговая инструкция по замене задних колодок:

Под колеса устанавливаем противооткаты, срываем колесные гайки, снимает автомобиль с ручника, домкратим, снимаем заднее колесо.

При помощи отвертки сводим колодки.

Откручиваем суппорт и отводим в сторону.

Снимаем фиксирующие пластины и чистим их кор.щеткой.

Заменяем колодки новыми.

При помощи пассатижей задавливаем тормозной цилиндр (многие это делают ключом на 17 или круглогубцами вращая поршень)

Устанавливаем тормозной суппорт на место, прикручиваем

Одеваем колесо, опускаем домкрат

При необходимости, регулируем ручник(делается это из салона).

Заключение.

Если вы не хотите марать руки, можно обратиться в ближайший автосервис, работа по замене тормозных колодок стоит не дорого и делается за 30 минут. Кстати, для крупных городов, есть отличный сервис – Ремонтиста , он позволяет выбрать автосервис, по цене и расположению, не вставая со стула.

На этом у меня сегодня все! Я надеюсь что после прочтения статьи замена колодок на Хендай Солярис не вызовет у вас сложностей.

Замена задних тормозных дисков солярис

Всем привет. Ну из названия поста все в принципе понятно.
Данную запись делаю чтоб снова засечь на каком пробеге сменил 😉

И так:
Задние тормозные диски:
Оригинал Hyundai/Kia58411-0U300 х2 — 2970р. (подогнал Миха/ MCpoker )

Задние тормозные колодки:
Frixa S1H26R — 1450р.

Диски за 75000 не меняли ни разу, а вот колодки уже раза 4. Когда был на ТО то обратил внимание на износ одной колодки, и так как я всеравно собирался менять ТД при следующей замене колодок — было решено всё закупить и сменить.

Вот фото 3 нормально изношенных колодок(как видим еще есть запас и они могли бы ходить еще):

А вот та самая колодка из-за которой было решено все менять:

На обгрызенные края не обращайте внимание, это отвертками выковыривали колодки из пластин. Скорей всего из-за застревания колодки в пластине произошел такой ненормальный износ одной колодки, она не отжималась от диска. Так что обратите внимание, при установке новых колодок, чтоб сами колодки в пластинки вставали свободно и их не нужно было силой впихивать.

Замену производили в рук 10… Это не шутка 😀
Замена происходила в пятницу вечером у ТЕТРИСА, началась замена до того как все приехали, но вот когда все приехали — веселье и началось:)))

Читать еще:  Как снять задний тормозной диск со ступицы на шевроле эпика

В замене колодок мне помогал друг Лёха/ TuReZZkY , менял одну из сторон ну и инструмент для отжатия поршня привез. А так же чуть позже подъехал Ванька/ 400S и контролировал мои действия(менял ТД первый раз).

И как точно заметил тогда Ванька/ 400S , процитировав один анекдот:
©
— Почему нельзя вы#%@ть женщину на площади?
— Да потому что советами задолбают

Так оно и случилось, была масса шуток и советов — как нужно менять и делать :))))

Спасибки:
Спасибо Денису/ Shoottt за моральную поддержку в виде тролинга 😀
Спасибо Мише/ AlienAntFarm за водичку которой потом мыли руки :))

ну а если кого в своих спасибках забыл, то киньте в меня помидоркой в комментах, да так чтоб по всей моей морде :)))

Все поменяли, собрали — и вроде как всё работает:)))

Спасибо за внимание. С уважением DIREN.

На конец то сошлись “звезды” появился свободный выходной Да и на улице уже не холодно. Удалось заменить тормозные диски на задней оси, купленые еще 10 месяцев назад. Диски trw колодки оригинал.

Направляющие суппорта с двух сторон идеально и легко ходят, мазал в том году trw смазкой.

С правой стороны все прошло как по маслу. Только желательно болтик тормозного диска открутить перед тем как снимать суппорт, так проще, выжать ручник и ударами по мощной отвертке он отворачивается почти без проблем.
А если сначала скинуть суппорт, То очень не удобно удерживать тормозной диск и стуча откручивать болтик. Я лажонулся и сначала скинул суппорт, пришлось его одевать и откручивать.

С левой стороны очень тяжело ходил поршень тормозной, крутил ключом от Болгарки. Вроде туда сюда погонял его, но лучше не стало. Собрал так, понадеялся разработается, но нет, съездил за женой на работу, трогаю диск а он огненный, но при этом с правой стороны еле теплый. Стало понятно, никуда не дется, предстоит переборка суппорта.
Сегодня разобрал суппорт, снимал его полностью, так удобней возиться.

Трубку тормозную заткнул подходящим по диаметру болтом с намотанным на него толстым и мягким скотчем, почти ничего и не вытекло из нее.

Выкрутил поршень, его менял в том году, ставил френкит. Он в отличном состоянии.

Но не менял внутреннюю резинку уплотнительную, а она чуть разбухла видимо плюс грязь под нее попала, и она притормаживала поршень.

Резинки были куплены в том году, так что все отмыл и воткнул резинку. Решил и внешнюю резинку уж поменять, раз уж разобрал. Достал френкитрвскую, от поршня, она твердая как будто из пластмассы. Мудохался с ней часа полтора пытаясь слегка одев на поршень затолкнуть в пазы суппорта, но она упорно не вставлялась. Плюнул достал новый поршень уже оригинальный, купил про запас, а он в комплекте с оригинальной резинкой. Так вот она совсем другая. Мягкая и податливая, ее я вставил за 2 минуты.
После этих манипуляций поршень стал значительно проще крутиться.
Всю сборку производил смазывая смазкой ате для тормозных суппортов.

Вот только прокачивать было не удобно, один был. Приспособил палку, накачав, упирал ее в сиденье и бежал откручивал щтуцер. Под конец сорвал грани на нем, так упорно крутил.

Вот и подошло время поменять задние тормозные диски. Посмотрев цены на оригинал я понял что этот вариант отпадает. Полазил по известным аналогам и остановился на Otto Zimmermann арт.320.3810.20, которые обошлись мне в 3400р за пару. Забрал диски и положил в коридоре в надежде на скорую замену. Но у меня, как обычно, все оттягивается по разным причинам, в том числе и из-за отсутствия свободного времени. Сегодня утром я погрузил в машину все необходимое, забрал Иру с работы и мы поехали на Выхино к родителям. После рабочей ночи Ира легла спать и я понял: -“Мой час настал!”. Пока жена спит, у меня есть достаточно времени что бы заняться машиной и отвлечься от этой ежедневной рутины. Единственное что я не успел купить, так это смазку для направляющих пальцев суппортов. Придется после ее покупки еще раз снимать колеса и все разбирать. Замену тормозных дисков я решил совместить с подкраской суппортов и скоб, так как они уже выглядят не очень — ведь прошло 2 года с их покраски. Краску взял ту же что и в первый раз. Все таки фирма KERRY выпускает хорошую продукцию. Мне нравится соотношение цены и качества — за сравнительно не большую цену получаем вполне достойное качество. И так, я преступил к замене дисков и подкраске тормозных железяк. 2 домкрата, живущие в багажнике, мне очень помогли в этом, упростив и ускорив процесс как минимум в 1,5 раза.
Процесс замены описывать не буду, ибо и записей на драйве об этом много, и не надо быть гением что бы открутить 4 гайки колеса, 2 болта суппорта, 2 болта скобы и 1 винт тормозного диска.
Теперь коротко о процессе:
— левый задний диск отвалился с 2-3 ударов, а с правым пришлось изрядно повозиться. Удара с 20 и после WDшки он все таки сдался, но не обошлось без жертв. Промахнувшись немного я попал по резьбе шпильки около торца и замял ее. Теперь надо найти плашку М12х1,5 чтоб прогнать резьбу. Гайка на эту шпильку не накручивается и колесо держится на 3 гайках. Эх… Касяки… Ну куда же без них то?
— С подкраской железяк все прошло гладко.
— Счисткой колодок и пластин тоже на ура.
Все собрал и поставил на место. Теперь про тормоза можно долго не вспоминать, разве только чтоб почистить после зимы =)

Читать еще:  Как заменить тормозной диск велосипеда

Пока краска на железках сохла я решил поменять топливный фильтр. На этом решении я тоже сэкономил время, но об этом я расскажу в следующей записи. Думаю вам будет интересно. Я провел маленький экспериментик =)

Ну а теперь фото

А теперь для тех кто спрашивает почему я фоткаю на регистратор.
Первые 2 фото сделаны на телефон, а третья на регистратор. Теперь встречный вопрос: -“какие фотки вам приятнее смотреть? Первые 2 или последнюю”

Своевременная замена задних тормозных дисков Хендай Солярис / Hyundai Solaris

Нажатие на педаль тормоза уже не столь эффективно, а в процессе управления появились сторонние скрипы – момент замены задних дисков Солярис и передних, фрикционных накладок наступил. Признаки полностью идентичны для обеих неисправностей. Чтобы корректно определить источник поломки необходимо посетить СТО и заказать услугу «Диагностика».

Откладывать профилактику тормозной системы не следует, так как с каждым последующим километром качество торможения будет снижаться. В конечном итоге, вы станете виновником аварийной ситуации на дороге. Не исключена вероятность вынесения административного штрафа органом ГИБДД.

При наличии минимального опыта в обслуживании автомобиля можно самостоятельно устранить поломку. Сомневаетесь в своих силах – не экспериментируйте, доверьте дело настоящим профессионалам СТО.

Профессиональная замена тормозных дисков Солярис в наших автосервисах

Автомобильный сервисный центр оказывает широкий перечень услуг по восстановлению работоспособности технических средств различных марок и модификаций, в том числе и Хендай Солярис. Востребованы работы по проведению текущих, незначительных ремонтов:

  • Диагностика тормозной системы, замена фрикционных накладок, тормозных цилиндров, направляющих втулок;
  • Проведение замеров толщины тормозных дисков, шлифовка, восстановление, в том числе замена тормозных дисков Солярис;
  • Общая диагностика автомобиля с применением компьютерной техники, считывание данных с ЭБУ;
  • Замена расходных материалов, моторного и трансмиссионного масел, установка фильтров.

Мастера нашего сервиса также специализируются на капитальном ремонте силового агрегата, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, выхлопной системы. Проводим полный цикл работ по подготовке кузова к покраске, грунтовке, вырезаем участки ржавчины, коррозии, наносим антикоррозийное покрытие.

Причины и признаки поломки тормозных дисков, колодок Хендай Солярис

Характерные признаки неисправности:

  • Педаль тормоза имеет увеличенный свободный ход;
  • Эффективность торможения снижена в несколько раз;
  • В процессе движения на автомобиле слышен сторонний звук, скрип;
  • Тормозной диск периодически нагревается;
  • Качество фиксации автомобиля ручным стояночным тормозом снижено или практически невозможно;
  • Бортовой компьютер выдаёт ошибку системы торможения.

Частые причины поломок:

  • Естественный фактор – длительность срока эксплуатации без проведения промежуточного ремонта;
  • Повреждение фрикционных накладок;
  • Низкий уровень тормозной жидкости в системе или её полное отсутствие;
  • Повреждение патрубков подачи жидкости в систему;
  • Техническое повреждение;
  • Нарушение основных правил эксплуатации технического средства;
  • Фактор брака при изготовлении;
  • Превышение допустимой максимальной температуры, что послужило причиной для деформации обода.

Диагностика и замена задних тормозных дисков Хендай Солярис, колодок

Процедура диагностики проводится в транспортном положении автомобиля, использовать подъёмный механизм или смотровую яму не следует. Достаточно иметь в наличии гидравлический домкрат.

Забегая наперёд, скажем, что замена задних тормозных дисков Хендай Солярис, как и передних, выполняются идентично. На примере передних можно заменить задние и наоборот.

Итак, в процессе диагностики особое внимание уделить целостности металлического корпуса, отсутствию дефектов, трещин, иных повреждений. С помощью штангенциркуля замерить толщину диска, сверить с допустимыми стандартами. Они описаны выше. Демонтировать диск для проведения замера вовсе не нужно.

Полученные результаты мастер анализирует, оценивает общее состояние автомобиля, агрегата. Обо всех выявленных дефектах уведомляется владелец для оперативного реагирования на ход выполнения работ.

Подготовительный этап: новый диск, набор инструментов, отвёртка с крестообразным наконечником, новый комплект тормозных колодок, новая тормозная жидкость для замены при необходимости.

Основные этапы проведения замены:

  • Поддомкрачивание колеса, его демонтаж;
  • Отвинчивание тормозного суппорта, двух направляющих, патрубка подачи жидкости в систему;
  • Демонтаж тормозного диска;
  • Очистка рабочей поверхности;
  • Замена фрикционных накладок ручного тормоза (при необходимости);
  • Установка нового диска, привинчивание его;
  • Установка тормозного суппорта, замена тормозных колодок. Новые колодки имеют толщину в 15 мм. Категорически запрещается использование накладок при 10 мм и менее, так как высока вероятность создания аварийной ситуации;
  • Окончательная сборка и тестирование агрегата.

Сложностей с заменой фрикционных накладок не должно быть, так как достаточно снять фиксирующую скобу, прижимную пластину. Готово. Установка и сборка в обратном порядке.

Средний ресурс эксплуатации тормозных колодок равен 60 – 80 тыс. км, при условии соблюдения основных правил. Для тормозного диска ресурс практически безграничен до момента наступления критической толщины, о величине которой описано выше.

Справедливое ценообразование на запчасти и замену тормозных дисков Хендай Солярис

Всегда формируем цену на оказываемые услуги с минимальной наценкой, чтобы они были доступными, и каждый желающий имел возможность оплатить ремонт Hyundai Solaris, замена тормозных дисков не вызывала желания обращаться к “гаражные” мастерские.

Вся продукция сертифицирована, поставляется от изготовителя, имеется документальное подтверждение. Предоставляем возможность владельцам Хендай Солярис приобрести оригинальные запасные части по низким ценам с последующей установкой в нашем сервисе.

Гарантированная замена задних тормозных дисков Солярис

Сервисный центр предоставляет полный пакет гарантийных обязательств на все виды ремонтных работ, выполненных в рамках оформленного договора. Обнаруженный на этапе гарантии брак или неисправность подлежит бесплатному устранению работниками СТО.

Длительность срока гарантии подлежит корректировке при условии предоставления клиентом некачественных деталей, что ставит под сомнение репутацию мастерской. Все нестандартные ситуации оговариваются до момента начала работ.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector